Od dubna do června letošního roku proběhne rekonstrukce mostu v km 409,200 trati Č.Třebová – Praha Masarykovo nádr. (most přes ulici Trocnovská).

  Jedná se o samostatnou stavbu, která byla přičleněna do stavby „Nové spojení“. Účelem je odstranění nevyhovující nosné konstrukce mostu (nevyhovující osová vzdálenost kolejí, výška podjezdu, šířka a výška průchozího prostoru), po provozní stránce je most v havarijním stavu.
  Rekonstrukce mostu zahrnuje novou nosnou konstrukci s průběžným kolejovým ložem na rozpětí 8,0 + 10,15 + 8,0m, v místě podzákladí stávajících kamenných pilířů budou založeny nové ocelové pilíře. Nové opěry budou založeny na mikropilotách, které budou provedeny až za původními masivními opěrami v násypovém tělese.
  Součástí je též rekonstrukce silničního mostu vedoucího vedle koleje č. 92 do objektu ČD Telematika.
 
  V rámci stavby bude také provedena rekonstrukce železničního svršku a spodku všech tří kolejí v celkové délce cca 840m (km 409,010 – 409,288). V tomto úseku bude použit žel. svršek tvaru S49 s pružným upevněním na pražcích B91S/2. V km 409,288 stavba navazuje na rekonstrukci výhybek v žst. Praha Masarykovo nádraží. U kolejí dochází ke značnému směrovému i výškovému posunu, nejvíce v koleji č. 93 (520 mm výškově a cca 1900 mm směrově). Cílem je dosažení osové vzdálenosti kolejí 4,50m (dnes 3,70m).
 
  Postup výstavby předpokládá nejdříve rekonstrukci v kolejích č. 91 a 93, následně v koleji č. 92. Aby bylo umožněno křížení vlaků na Hrabovce během výluky kolejí č. 91 a 93, bude na přelomu března a dubna zřízena provizorní výhybna Hrabovka mezi kolejemi 92 a 104.
  Harmonogram prací předpokládá zahájení výluk 6. dubna, dokončení stavby u železničních mostů do 30.6.2007, u silničního pak 15.7.2007.

-jm-