Realizace obou vítkovských tunelů jde do finále. Před dvěma týdny si mohli návštěvníci při dni otevřených dveří prohlédnout, jak vypadá severní tunel po reprofilaci, tzn. dočištění primérního ostění, nyní se již na obou portálech chystají formy definitivního (sekundérního) ostění. Formy budou z části použity i pro samotné portály, jak již bylo zmíněno dříve v diskuzi, směr postupu bude u severního tunelu od západu na východ, u jižního tunelu obráceně.
 Samotná betonáž probíhá následovně: stříkaný beton ostění se nejprve reprofiluje frézou - odstranění nerovností. Poté se provede izolace z izolačního vozu, který pojíždí po kolejnicích S49 založených na betonových pasech. Po provedení izolace po stejných kolejích najede betonážní forma délky 12,38m. Tato je opatřená mohutnými pístnicemi, které umužnují její sevření směrem k ose tunelu a tudíž i odbednění. Betonovací forma tedy najede do pozice betonáže, rozevře se pomocí již zmíněných pístnic a urovná do přesné polohy, volný konec se začílkuje a plnícími otvory ve formě se do prostoru napumpuje betonová směs. Betonová směs se vibruje příložnými vibrátory připevněnými na plášť formy. Odbednění je možné po cca 24 hod. V armovacích krocích betonáže se před najetím betonážního vozu provede armování z armovacího vozu. Klenba z nevyztuženého betonu je samonosná. Vyztužené části se provádějí v příportálových částech, nad tunelem pod pěší a pod Národním památníkem.
 V minulých dnech byl na západním portálu jižního tunelu zastříkán falešný primer (bretexy+sítě) jako vnější bednění, zahájení prací v tunelech předpokládáme od listopadu. Dokončení obou tunelů je pak plánováno na květen 2007.

-jj-
-jp-