V minulých týdnech byly v bezprostřední blízkosti 2.traťové koleje mezi Libní a Masarykovým nádražím vybudovány podpěry důležitých mostních objektů. Opěra velké silniční estakády a severní pilíř silničního mostu "malá Palmovka".
  V návaznosti na opěru estakády roste mohutná úhlová opěrná zeď, která ponese těleso komunikace při sjezdu ke křižovatce Švábky. Vzhledem k obtížným směrovým i výškovým obloukům, výšce náspu a dalším faktorům je tato část stavby letos jednou z nejsledovanějších. Připomínáme, že provoz po nové estakádě má být zahájen do prosince 2005.
  Pilíře mostu "malá Palmovka" v budoucnu překlenou nosníky délky přes 20 metrů, neboť se jedná o přemostění čtyřkolejné trati z Prahy Libně. I tato konstrukce bude z větší části dokončena letos, poté bude snesen původní nevyhovující most přes současnou dvoukolejku.
  Všechny práce jsou o to náročnější, že musí být prováděny za nepřerušeného provozu vlakové dopravy, výluky se uskutečňují pouze krátkodobě v nočních pauzách.

-jj-