Jak již bylo uvedeno v článku z 9.6., budují se v předstihu před nepřetržitými výlukami nové prvky trakce kolejí Libeň  - Masarykovo nádraží. V měsíci říjnu byla osazena většina stožárů v úseku Libeň - silniční estakáda. Je zde patrné rozšíření pro budoucí 4-kolejnou trať, u přemostění stávající tratě do Vysočan jsou některé stožáry umístěny mezi budoucí koleje, což souvisí s polohou pilířů nového železničního mostu Balbenka (začne se stavět 1.11.) i budoucího kolejového zhlaví.
 Další základy trakčních stožárů se nyní budují v prostoru Sluncová u trasy koleje Masarykovo - Vysočany, tentokrát kvůli koordinaci se svahovanou částí zárubní zdi. Největší problém projekčně i zhotovitelsky u trakce způsobuje tvar všech stožárů, mezi silniční estakádou a oblastí tunelů - je totiž dle architekta navržen obloukovitý, tzv. "rybí kosti" - viz vizualizace. První podobné stožáry budou instalovány ještě během zimních měsíců tak, aby nejpozději 18.dubnu 2006 byla připravena demontáž starých sloupů. V této souvislosti vyzýváme železniční muzea, některé stožáry jsou původní z roku 1928 a tudíž nejstarší funkční v Praze, je možná dohoda se stavbou o jejich odebrání.
 Odkazujeme na článek http://www.k-report.net/clanek-Z082.htm

-jj-