Ve druhé polovině realizace Nového spojení se do popředí zájmu stále více dostávají protihlukové stěny. Z celkových téměř 3 kilometrů představuje nejvíce ochrana koleje V-H, dále L-H a L-M, stěny jsou situovány od kolejí vždy směrem k obytným zónám Karlína - je patrné ve Vizualizaci.

 Ke dnešku jsou dokončeny první stovky metrů železobetonových základových pasů, rychle přibývají další piloty pro založení. Ty jsou dlouhé 6 metrů, o průměru 630mm a osové vzdálenosti 3 metry. Zvláštní postup se uplatňuje na náspech z vyztužených zemin, v každé vrstvě geomříží se vysřihávají otvory, aby nedošlo při vrtání pilot k jejich poškození.

 V červenci byla rovněž odsouhlasena podoba samotných sloupků a jejich výplní. Ve spodní části budou betonové panely s pohltivou liadurovou vrstvou, výše pak čiré sklo - viz obrázek z výrobního závodu. Stejný tvar bude dodržen i na estakádě Sluncová a dalších umělých objektech.
 
 Jiný, klasický typ protihlukové stěny bude použit na krátkém úseku na Balabence, v minulých týdnech zde byly osazeny základové patky pro běžné rovné sloupy.


-jj-
-th-