Budova měnírny Křenovka byla uvedena do provozu koncem roku 1927 v souvsislosti s meziválečnou elektrifikací pražského uzlu. Pro své účely byla využívána ještě na počátku 60.let, kdy byla část vybavení transformátorů demontována. Hala pak sloužila částečně jako dílna, další prostory jako
šatny a sklady. Celkový stav budovy, jak jej nyní stavba Nové spojení dostává, je velice zanedbaný.
 V průběhu roku 2006 proběhne rekonstrukce Křenovky tak, aby do ní později mohly být instalovány prvky moderních technologií k ovládání silnoproudých i slaboproudých zařízení. Vznikne zde dispečink, obnoví se šatny a další zázemí. Nejprve však samozřejmě bude odstraněno nepotřebné, včetně části kolejového
svršku. Veškeré úpravy projektu musí být odsouhlaseny památkáři, proto je zde postup poměrně zdlouhavý.
 Další komplikací je přístup k budově. Kromě využití části tělesa bývalé hrabovské spojky a dvora za divadlem Ponec nelze prakticky přijet s mechanizací a materiálem, z jižní strany brání provozovaná páteřní vítkovská trať, od východu Hlavní nádraží a stavba opěry estakády Masarykovo nádraží.

-jj-