Oba prázdninové měsíce znamenají pro dodavatele finišování před plánovaným zahájením provozu Nového spojení, které je naplánováno na 1.9..

 Ke dnešku jsou položeny a podbity všechny čtyři traťové koleje z Libně/Vysočan na Hlavní nádraží. Vložením dilatačních zařízení na východní opěře Masarykova nádraží se napojily na přelomu června a července jako první koleje č.601 a 602 na severní zhlaví Hl.n. a tím vzniklo skutečné "Nové spojení", které je hlavní podstatou celé stavby. U kolejí č.301 a 302 se nyní dokončuje svařování do bezstykové koleje, na začátku srpna budou i zde kolej ve své definitivní poloze i výšce.

 Současně s pracemi na železničním svršku probíhají již následné úkony: kromě bran na estakádě Sluncová (budou osazovány od zítra) jsou vztyčeny všechny stožáry trakce a na všech možných úsecích je nataženo samotné trakční vedení s nosným lanem. Nejvíce na očích jsou brány na estakádě Masarykovo, u kterých dlouho hledali shodu památkáři s architekty v otázce jejich barevnosti. Severní zhlaví vzhledem k množství výhybek bude největším časovým oříškem pro zprovoznění zabezpečovacího zařízení, navázání jeho vnějších prvků do elektronického stavědla a v něm odzkoušení všech vlakových cest (je jich téměř tisíc).

 U koleje č.602 probíhá dokončování výplně protihlukové stěny, před oběma portály vznikají od tohoto týdne panelové plochy, sloužící pro případný zásah hasičského záchranného sboru při havárii v tunelech. Prvky zabezpečení tunelů projdou zkušebním zásahem HZS 27.8., ve stejném dni by měly skončit statické zatěžovací zkoušky obou železničních estakád. Milovníky parních lokomotiv však zklameme, vzhledem k jejich nedostaečné účinnosti budou použity kolejové jeřáby EDK.

 Vše se zkrátka připravuje na to, aby první záříjový den, v pondělí zřejmě ve 4.10hod. ráno mohl být zahájen provoz na kolejích č.301,601 a 602. Pro stavbaře tím práce zdaleka nekončí, do 5.9. bude probíhat časově velmi náročné napojení koleje č.302 do Vysočan. I proto zatím není v plánu na zahájení provozu žádná oslava v podobě zvláštního vlaku apod.

 I mimo hlavní kolejiště se práce nezastavily. V sobotu 19.7. byl převeden provoz v Husitské ulici do druhého jízdního pásu, po dokončení prací v prostoru nad opěrnou zdí se všechny čtyři pruhy najednou rozjedou na konci prázdnin. Předchozí sobotu 12.7. byl snesen provizorní most pro staveništní dopravu nad Trocnovskou ulicí, plocha bude vyklizena, upraveny původní zárubní zdi a nakonec dokončeny sadové úpravy, to ale až v roce 2009.

-jj-