S blížící se polovinou roku 2007 stavba dokončuje některé činnosti a jiné naopak zahajuje.

Estakádám zbývá poslední rok do úplného dokončení. Zatímco na té západní chybí již jen menší část nosné konstrukce (pracuje se na polích č.3 a 10, připravuje se skruž pole č.2), na Sluncové se dnes betonuje horní deska druhého pole z osmi. Nicméně i zde už je skruž připravena pro další dvě pole, v nočních výlukách se začnou osazovat věže na obě strany koleje č.202 L-M v místě neutrálního pole. Z pilířů chybí hlavy u P7 a P8.

V tunelech schází 12 sekcí definitivního ostění v jižním a 29 sekcí v severním, ze tří propojovacích chodeb jsou dokončeny dvě, hloubené úseky jsou ukrývány pod vrstvu popílku, není hotova pouze část severního tunelu na východě, kde se nyní připravuje betonáž trakčního výklenku. Bylo vyklizeno zařízení staveniště, plocha bude zčásti využita pro stavbu estakády Sluncová a jinak se bude likvidovat a chystat tvar tělesa kolejí č.301 a 302 vč. protihlukové stěny.

Na konci května se spustil provoz po dvou kolejích na rekostruovaném mostě Trocnovská, zbývající část bude dokončena na začátku července, nicméně provoz na 92.koleji zaveden nebude, protože ihned začne výluka středního zhlaví Masarykova nádraží (bubenská část po kolej č.4). Usazení nosné konstrukce Trocnovské proběhne během víkendové uzavírky 23.-24.6. Rekonstrukci Masarykova nádraží od počátku komplikují pozůstatky minulosti, nyní např. požární nádrže ukryté v zemi. Více uvedeme v jiném článku.

Bylo zrušeno pracovní kolejiště na Krejcárku, deponie kameniva se neustále zmenšuje s rostoucími náspy a zásypy staveb NS.

Kromě toho se samozřejmě staví spousta dalších menších i větších objektů, kabelových sítí atd. tak, aby první vlaky po Novém spojení mohly projet v září 2008.

-jj-