Diskuze
|
«« « 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 » »» |
||
| FAST | 7.6.2007 - 17:29 | |
Dekuji za fotky :) |
||
| Sidon39 | 7.6.2007 - 21:21 | |
Až bude plně funkční nové ústřední stavědlo u zhlaví Masarykova nádraží, bude staré zbouráno, nebo dále používáno ? |
||
| Vojtis | 7.6.2007 - 21:33 | |
Děkuji za fotky! Mam dotaz, proč se na most přes trocnovskou ulici dali kolejnice s dřevěnými pražci a ne s betonovými, má to nějaký důvod či účel? Díky za odpověd |
||
| bkp | 7.6.2007 - 22:31 | |
Vojtis: Vysvětleno to bylo nedávno, viz. archiv. Ale ve zkratce - menší potřeba prostoru (a štěrku) na mostě. |
||
| bkp | 7.6.2007 - 22:53 | |
To si někdo hrál: http://www.novespojeni.cz/fotografie_detail.php?id_obrazku=1869&am - p;id_galerie=39&oblast=0 - anebo já mám vidiny? |
||
| Pavel.Sova | 8.6.2007 - 2:24 | |
Díky za pěkné fotky ! Rád bych se informoval,jestli se počítá v rámci stavby NS s kompletní rekonstrukcí stávající spojky Libeň -výh.Vítkov v trase od výhybky č.66 k výhybce č.305 dle vizualizace cílového stavu,kde není úsek zakreslen červeně.Pokud se počítá s rekonstrukcí tohoto úseku tratě,tak by možná stálo za úvahu propojit tento úsek i v rámci úprav plání a terénu s kolejí Masarykovo-> Vysočany (č.401), čimž by se vyřešilo kolizní místo na sluncové pro směry Vysočany-> Masarykovo (č.402) a Masarykovo-> Libeň (č.201a). |
||
| bambus | 8.6.2007 - 6:45 | |
Trochu si zavspomínáme. http://www.novespojeni.cz/fotografie.php?id_galerie=1&oblast=0 |
||
| Ivan Pomykáček | 8.6.2007 - 7:43 | |
To Pavel.Sova pane kolego ve schématu ti vypadá báječně (jednoduše), výšjkově a směrově je však toto řešení nereálné nehledě na zásah do zabezpečovacího zařízení (rozmístění něvěstidel, oddíly atd.) Prostě to už dnes nejde. Navíc se se stavebními úpravami kromě napojení do nového stavu nepočítá. |
||
| Ivan Pomykáček | 8.6.2007 - 7:46 | |
to bkp Ne vidiny nemáte je to řešení nutné pro napínací zařízení ("stožáry") TV, které z architektonických i stavebních důvodů nebylo možno umístit mimo tunel (hyzdilo by to okolí a kompliovalo a hyzdilo estakádu přes M.n.) |
||
| Slídil | 8.6.2007 - 11:07 | |
Malé info ze stavby ze včerejška: Most přes Trocnovskou má hotové mikropiloty, podkladní betony pro opěry a něco málo armatury pražské opěry. Pod železniční částí je v opěře 10 mikropilot, pod silniční 7. Silniční část nejspíše nebude mít podpěry. Sluncová má vybetonovanou horní desku ve druhém taktu (kousek za P3), ještě chybí římsa (ale ta se musí nejprve z vnitřní strany zabednit). Ve třetím taktu byla vidět armatura, ale nebyly zabedněné boky a pro čtvrtý takt byla připravená podlaha. Nakldádací kolejiště je zatím vytrhané od "větvící" vyhybky k zarážedlům. |
||
| Anonymous | 8.6.2007 - 11:19 | |
Díky za foto. Dotaz: kolik metrů sekundárního ostění ještě zbývá udělat v obou tunelech? Jako úzké hrdlo bych zatím viděl estakádu Sluncová. Estakáda Masaryčka bude jistě do zimy pod glajchou. Stožáry trakčního vedení: je vidět, že máme stále dobré designéry. Už jsem zde myslím psal, že první pantografové jednotky byla ukázka dobrého designu. Včera jsem jel z Brna zpět do Prahy a viděl jsem ve Světlé z blízka nově natřenou laminátku. Taky hezký design, až na ty záclonky jako v ruským autobusu. Další lokomotivy nebo soupravy, to už není prostě ono. Navíc v cockpitu té laminátky seděl týpek, kterého bych nechtěl potkat v noci v parku. V německu strojvůdce ICE má sako a kravatu. Na Holešovickém nádraží jsem viděl něměckého fíru, jak přebíral Hungárku a tem měl takový utíkáček s nárameníky a hodností a samozřejmě šlajfku. No a jednou jsem viděl na Masaryčce vlak od Kralup, tažený prastarou Bobinou a z té bobiny se vyvalil pupkatej a mastnej týpek, postrojenej v sepraný mikyně a teplákách od vietnamců. Já chodit takhle postrojenej do práce, tak mám po prémiích. No to jsem se ale rozkecal :-))))( |
||
| Hajnej | 8.6.2007 - 12:05 | |
Anonymous: píše se tu o 11 (J) resp. 29 (S) sekcích a jedna sekce má snad 10 nebo 12 metrů. Čili v jižním odhaduji do prázdnin hotovo a v severním během nich. |
||
| Anonymous | 8.6.2007 - 12:32 | |
To Hajnej díky za info tak to dopadá když člověk kliká jen na diskuzi a nečte informace stavby :-(((() |
||
| Anonymous | 8.6.2007 - 12:42 | |
To J.J. a L.B. and all construction team přečetl jsem si info ze stavby (na které občas zapomenu kliknout)a držím všechny palce k ke splnění termínu září 2008. Jste zkrátka frajeři Mnoho zdaru |
||
| Slídil | 8.6.2007 - 14:34 | |
To Anonymous, ad vzhled českých strojvedoucích: Doporučuji Vaší pozornosti diskusní fórum Českých drah a prohledat archiv cca 14 dní zpět, "přítomní" diskutující fírové tam své právo chodit do práce jako vágusové podpořili opradu věcnými argumenty ... |
||
| Hanka | 8.6.2007 - 14:40 | |
Fotky jsou opravdu nádherné. Mám jen malý dotaz (jako naprostý laik) - proč má každý ze západních portálů jiný tvar? Děkuji za fotky i za odpověď. |
||
| Zapa | 8.6.2007 - 17:59 | |
Hanka: V tom jednom je totiž výklenek pro stožáry trolej vedení. Předpoládám, že tunelová roura se ještě "povytáhne" před to, takže portály budou stejné. |
||
| bkp | 9.6.2007 - 0:53 | |
to Ivan Pomykáček: Díky za odpověď, ale narážel jsem na - dle mého názoru - malůvku v pravé části fotografie. Jen na odlehčení; nic víc ;-)) |
||
| dawe | 9.6.2007 - 1:18 | |
Chtělo by to aktualizovat "HARMONOGRAM" |
||
| Racek První | 9.6.2007 - 9:19 | |
bkp: Když už se tu bavíme o zajímavostech na fotografiích z 05/07, doporučuji pro pobavení zaměřit pozornost na Felicii v pravé části následující fotografie: http://www.novespojeni.cz/fotografie_detail.php?id_obrazku=1893&am - p;id_galerie=39&oblast=0 - Vypadá zajímavě. |
||
