Diskuze
|
«« « 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 » »» |
||
| Hanka | 28.5.2007 - 11:42 | |
K autobusovému nádraží a uhlí: Jem ročník 56 a celý život bydlím v ohybu viaduktu a dnes sleduji stavbu tunelů z okna. Původní autobusové nádraží Florenc bylo to, co se dnes nazývá horní (rozdělovníkem mezi horním a dolním nádražím je viadukt)a vjezd i výjezd byl na Křižíkovu ulici směrem k muzeu, tj. tam, kde jsou dnes stánky, taxíky a vstup do metra C. Původní stav nádraží byl krásně vidět ve filmu Florenc 13,30. Na dnešním dolním nádraží byla původně výtopna parních lokomotiv a ulice Pod výtopnou, která byla slepá a vcházelo se do ní v místech dnešní benzinové pumpy v ulici 1. pluku. Někdy kolem roku 1965(nevím to určitě, ale někdy v té době se odstěhovali naši spolužáci,kteří v té ulici bydleli) byla výtopna zrušena a domy tvořící levou stranu ulice Pod výtopnou zbourány. V uvolném prostoru od viaduktu směrem do Karlína vzniklo dolní nádraží a nový vjezd a výjezd do ulice 1. pluku, který slouží nyní. Takže uhlí pro lokomotivy tam určitě být muselo, jestli i komerčně, nevím. Nemusím si to pamatovat úplně přesně a pokud má někdo lepší paměť, ať věci upřesní, budu ráda. |
||
| Observer | 28.5.2007 - 11:50 | |
To Hajnej mírnej nesouhlas, na východní předmostí nadjezdu Trocnovská se dostanu po zbourání lešáňka pod 9. polem, předepnuto už snad je. To Hanka myslím že v roce 65 už se jezdilo z florence dolního nádraží ale to už je let :-(((() |
||
| Hanka | 28.5.2007 - 12:07 | |
To Observer Je to možné, spolužáci se odstěhovali někdy ve školním roce 64/65 takže třeba na podzim 65 už to mohlo fungovat, ale je to fakt dlouho. |
||
| AGa.. | 28.5.2007 - 12:23 | |
Zkuste letecké snímky z roku 38 na Magistrátním serveru. Není to extra kvalitní, ale něco tam vidět je. http://193.86.30.142/tms/wgp_z/index.php?client_type=gis_hr1&s - trange_opener=0&client_lang=cz_iso - |
||
| AGa.. | 28.5.2007 - 12:27 | |
...tak jinak http://wgp.urhmp.cz mapa Prahy základní - vstup jako anonymní uživatel |
||
| J.V. | 28.5.2007 - 12:39 | |
AGa: Pořád to nějak není ono... Na ortofotomaly se nemohu dostat. |
||
| J.V. | 28.5.2007 - 12:42 | |
Už jo. |
||
| Ondřej | 28.5.2007 - 12:52 | |
Máte nějaký nápad, proč se už teď tak horečně staví skruž pod druhým polem, když třetí pole bude trvat ještě aspoň měsíc? Jinak jsem fakt zvědav, jak bude architektonicky ztvárněný ten širší trámec nad druhými pilíři. A ještě jedna pochybnost - východní opěra vypadá - aspoň zdálky - pořád ještě veskrze nedokončená... Ať tak či tak, vypadá to, že do konce roku už nebude na západě na co koukat. S tím mostem přes Trocnovskou to byl neuvěřitelný hukot a zdá se, že i stavba estakády se s každým polem zrychluje... |
||
| petrS | 28.5.2007 - 13:28 | |
to Ondrej: ze by proto, ze je tam ted nevytizeny jerab? Je to asi jednodussi tam nastrkat Icka ted a pak jerab dopravit ve chvili, kdy bude cela skruz stat a budou se moci strkat nahoru prefabrikaty I a II pole, nez ho tam tahat dvakrat, v poledne navic jiz byl demontovany a brzy pojede pryc |
||
| J.V. | 28.5.2007 - 13:45 | |
AGa: Hezký odkaz, už ho mám mezi oblíbenými. |
||
| J.V. | 28.5.2007 - 14:02 | |
Hanko, děkuji za Vaši vzpomínku. To, co popisujete si nemohu pamatovat, jsem ročník 1970. Nicméně si dovolím pochybovat o tom, že by na dnešním dolním autobusovém nádraží byla někdy výtopna lokomotiv. Výtopna, tedy lokomotivní depo Praha Masarykovo nádraží, byla na opačné straně kolejiště Masarykova nádraží. Depo bylo zrušeno kolem roku 2000, čast budov byla zbourána na začátku výstavby Nového spojení, část zůstala zachována a bude - snad - využita pro železniční muzeum. Proto se ta ulice jmenuje Pod výtopnou. Ostatně i na fotografiích, které zmiňuje AGa, jsou domy, kde bydleli Vaši spolužáci, ale ne výtopna. Dokonce z těch map je vidět, že dolní autobusové nádraží je v katastru dodnes rozděleno na jednotlivé parcely. Vy asi bydlíte v ul. 1. pluku, že? |
||
| Hanka | 28.5.2007 - 14:09 | |
J.V. Bydlím na rohu Jirsíkova - Malého. Když se nad tím zamyslím, vlastně jsme nevěděli, co za těmi domy je. Ta výtopna opravdu mohla být nahoru do kopce směrem na Žižkov a proto to tedy bylo POD výtopnou. |
||
| Joe | 28.5.2007 - 14:37 | |
zdravím všechny nadšence co se věnují této stavbě.Měl bych jeden dotaz. Nevíte někdo, jak se tato stavba projeví na dopravě po žel. trati okolo Rokytky směrem na Holešovice a zpět? Jestli tady doprava zhoustne nebo se omezí, popř. zda zde bude jezdit jenom osobní doprava a nákladní bude jezdit jinudy? Ted okolo Rokytky jezdí nákladní vlaky a je to fakt síla. Slyšel jsem, že po dokončení stavby by nákladní vlaky měly jezdit jinudy a zůstane zde pouze osobní doprava. Je to pravda nebo ne? Má někdo přesnější informace než se dají sehnat na netu? díky za případnou odpověd. Muj email: karasek10@seznam.cz |
||
| beda | 28.5.2007 - 14:53 | |
http://www.mdcr.cz/NR/rdonlyres/98D25384-2B65-4A22-B0AE-A73DF3083C - 3E/0/5str811.pdf - |
||
| Slídil | 28.5.2007 - 15:44 | |
To Joe: Odpověď 26.5.2007, v 22:18 Vám nestačila ? |
||
| Sidon39 | 28.5.2007 - 22:13 | |
Jsem mimopražský příznivec Nového spojení.Občas si z Lovosic zajedu podívat jak stavba pokračuje.Také si přitom udělám pár fotek.Pravdu má ovšem Ayehow,že jak se stavba přesunula nad Husitskou dá se obtížně dostat celá do záběru. Mám takový střeštěný nápad. Pracoval jsem kdysi jako jeřábník na japonském autojeřábu KATO s nosností 40 t. Měli jsme jako příslušenství pracovní plošinu(dvomístný koš),která se namontovala na konec výložníku.Po nastoupení montéra se dala výložníkem zvednout až do výšky cca 35 m. Kdyby měl velký Švestka něco podobného a byl přístupný,to by byly parádní fotky. Jestli je to blbost,beru zpět. |
||
| Sidon39 | 28.5.2007 - 22:18 | |
Ještě jedem malý dotaz na vědoucí.Ta rampa co se nyní staví u silniční estakády má jaký účel? |
||
| Ayehow | 28.5.2007 - 23:48 | |
Sidon39: Střeštěný nápad to určitě není. V jednom z videí (už si nepamatuji ve kterém) stoupá kamera postupně zpod estakády nad úroveň horní desky, je to docela efektní (i když právě takové věci vypadají na amatérském videu většinou dost děsně). Je zjevné, že kameraman stoupá na některém z jeřábů. Ale raději ani nechci vědět, kolik stojí hodina práce velkého Švestky, takže nějaké speciální šotozvedání bych moc neočekával. Možná tak jedině do té vázané knihy na křídovém papíře, pokud by se zhotovitelé přece jen rozhodli pro takovou formu sebepropagace. |
||
| mz | zlamany@vc.cvut.cz | 29.5.2007 - 2:30 |
k "telematicke" ceste: na planku stanice z roku tusim 1875-6 (je v knize 150 let MN) je skutecne kolej klesajici z hrabovky do prostoru dnesniho autobusoveho nadrazi oznacena jako kolej uhelneho skladu. je to videt i na jedne z prvnich fotografii nadrazi z priblizne stejne doby, porizene z vitkova, ale u te si zdrojem nejsem jist. to jestli prochzi dal pod viaduktem uz tam nanestesti videt neni. |
||
| J.V. | 29.5.2007 - 8:33 | |
mz: Můžete, prosím, napsat, jak se ta kniha přesně jmenuje a kdo je autorem? |
||
