Diskuze
|
«« « 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 » »» |
||
| Ondrej | 28.6.2007 - 10:57 | |
Podobný kout je pod koncem estakády magistrály u Bolzanovy ulice a sice to tam není nijak bůhvíjak pěkný, ani to tam není nijak odporný smetiště. Možná by tam pomohlo zřízení parkoviště... Jinak se včera betonovala poslední chybějící část křídla ZP, ta s těmi oblouky. |
||
| HonzaC | 28.6.2007 - 18:25 | |
ja bych si laicky tipnul, ze to misto u zapadni opery bude slouzit proste ajenoduse jako parkoviste pro ty budovy co jsou hnedle u toho |
||
| HonzaC | 28.6.2007 - 18:30 | |
mimochodem, podle planku novych parkovacich zon, tam ma byt modra zona, tj. parkovani pro rezidenty nebo "uplatkare", takze prave proto si myslim, ze v tom vyklenku bude parkoviste pro barak (asi nejake firmy), to je vyjde levneji nez si platit treba 35kKc rocne za modrou zonu |
||
| kazbek | 29.6.2007 - 15:17 | |
K snimkum: Na mapach na maps.google.com jsou snimky satelitni, ktere jsou snimane z vysky cca 700 km. Je to celkem neuveritelne, jak se da zaostrit ze vzdalenosti od Zeme stejne jako Praha-Kosice... Satelity jsou na obezne draze stale a stejne misto nevstevuji v pravidelnych intervalech (radove dnu az desitek dnu - je tedy mozne ziskat data pomerne casto - pokud neni zatazeno). Na ceskych mapovych portalech je bud ortofoto od firmy Geodis Brno nebo od CUZK, pro ktery to naletava nekdo jiny. Vzhledem k tomu, ze se daji snimky porizovat pouze pri slunecnych dnech bez oparu je technicky velmi obtizne a ekonomicky nevyhodne naletavat data casteji nez je nutne (bylo by nutne mit spoustu letadel, kamer a posadek). Proto jsou snimky zcela bezne z ruznych let...Rozpeti na mapy.cz je az 4 roky. |
||
| kazbek | 29.6.2007 - 15:28 | |
korekce vysky satelitu - snimek Prahy na maps.google.com je z vysky 450 km. Tenhle je nejniz ze satelitu, ze kterych se kupuji data teto kvality. Ostatni jsou vys - az do tech obvyklych 700 km. |
||
| bkp | 29.6.2007 - 16:51 | |
Co je to za kolejovou akci na (budoucí) čtyřkolejce? Do již položených částí kolejí H-L a L-H se skládají dlouhé (75m - ?) pásy evidentně nových kolejnic. |
||
| MilanCH | 29.6.2007 - 18:49 | |
Na Masaryčce po rekonstrukci zvýšení rychlosti nic moc. Myslel jsem, že bude daleko vyšší ( samozřejmě odjezdová ). Čím je to omezeno? Oblouky nebo výhybky? Nevíte to náhodou někdo? Díky. |
||
| MilanCH | 29.6.2007 - 19:00 | |
bkp: Neviděl jsem to, ale pravděpodobně se bude jednat o obvyklý postup při modernizacích, kdy se položí staré kolejnicové pasy a po skončení výluk se vymění za nové, které jsou svařeny do větších délek ve stacionárních svařovnách. Svary jsou kvalitnější. Myslím, že se toto téma tady před časem už probíralo. |
||
| bkp | 29.6.2007 - 21:33 | |
MilanCH: Já jsem přávě před časem pochopil, že tehdejší provedení je definitivní; mj. podle toho, že na NS budou (jsou) použity kolejnice S49, které se v délkách okolo 70 metrů nedělají... |
||
| Racek 2 | 29.6.2007 - 23:07 | |
I v případě, že se příslušné kolejnice v té délce neválcují (to nevím, jak je to u S49), tak je jednodušší svařit je předem elektricky, než na místě termitem. Délka pokládaných kolejových polí je omezená (přeci jen ty betonové pražce něco váží), takže se k pokládání využívají k tomu určené krátké kolejnice ('inventární') a pak se vyměňují za definitivní. |
||
| J.Janeba | janeba@novespojeni.cz | 30.6.2007 - 13:55 |
Kolejnice na kolejích od Libně jsou určeny pro jinou stavbu (Benešov-Stránčice), na Novém spojení se pouze využívá volné plochy pro jejich montážní svařování el.obloukem, z dovezených 75-metrových kusů vznikají 300m pasy tvaru UIC60. Pak se odvezou strojem SDK a vymění za zmíněné inventární kolejnice. |
||
| Ivan Pomykáček | 1.7.2007 - 17:37 | |
Rychlosti na M.n. Ty jsou dány především směrovými poměry tedy minimálními poloměry oblouků (r=190m). Pokud jde o tu "nic moc rychlost" tak si dovoluji připomenout, že z obou stran je nutno zajíždět na hlavovém nádraží z/do klidu, takže těch 40km/h na zhlavích tedy cca 400 - 600 m před "koncem trati" je zcela dostačující! |
||
| bkp | 1.7.2007 - 20:40 | |
J. Janeba: Díky; musím uznat, že takovouto odpověď jsem nečekal. |
||
| kasme | kasme@atlas.cz | 1.7.2007 - 21:11 |
Fotky z 1.7. - estakada Masarykovo, oba portály, oblast Sluncové http://kasme.hyperlinx.cz/album/SBpa/?folder=/nove_spojeni/1.7.200 - 7 - kasme.hyperlinx.cz |
||
| kasme | kasme@atlas.cz | 1.7.2007 - 21:21 |
pokus o odkaz :) <A HREF=http://kasme.hyperlinx.cz/doprava/ns/ >http://kasme.hyperlinx.cz/doprava/ns/</A> |
||
| Mike | 1.7.2007 - 22:12 | |
pokus o odkaz 2 ... b kódu za tágem a href následuje rovnítko a adresa v uvozovkách <a href="http://kasme.hyperlinx.cz/doprava/ns/">http:/ - /kasme.hyperlinx.cz/doprava/ns/</a> - |
||
| kasme | 1.7.2007 - 22:17 | |
\newurl{http://kasme.hyperlinx.cz/doprava/ns/, třetí pokus} |
||
| J.V. | 2.7.2007 - 9:56 | |
Jak se vlastně doposud na Masarykově nádraží zjišťovala volnost kolejí? |
||
| psík Albi | 2.7.2007 - 11:04 | |
kasme: Díky za aktuální fotky, jsou opravdu zajímavé. Všem doporučuji. |
||
| Slídil | 2.7.2007 - 11:13 | |
Na Masaryčce se rozjíždí rekonstrukce, začíná se snášením trolejového vedení nad kolejema 7 - 4. A už je vidět první pozitivní efekt rekonstrukce: Zlikvidován byl ten příšerný objekt s příznačným názvem "útulek". |
||
