Diskuze
|
«« « 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 » »» |
||
| Jan | jan.rab@seznam.cz | 19.6.2007 - 10:39 |
Jak se dobře a nejblíže dostanu ke stavbě? odkud je nejlepší te´dkon výhled?Díky.Nejsem Pražák ale budu :-) a tak bych byl rád,kdybyjste mi řekli nejbližší tram nebo bus zastávku. |
||
| Radek | 19.6.2007 - 11:05 | |
Neco o okoli NS: http://www.e-architekt.cz/index.php?PId=2561&KatId=9 |
||
| pavel | 19.6.2007 - 11:36 | |
Jan: Západní konec se nejlíp vidí, když si projdeš Husitskou od Bulhara po Trocnovskou. U vojenského muzea se dá jít nahoru a je tam dobrý výhled. Východná část se dá pozorovat z konce Vítkova (nejblíž zast. Ohrada). Doporučuji projet se vlakem z Libně na Masaryčku. |
||
| Robert Šalda | robertsalda@centrum.cz | 19.6.2007 - 13:40 |
Také je lecos vidět z tramvajové tratě mezi Palmovkou a Ohradou. Linky 1,10 a 19. K portálům tunelů je to sice dále, ale celkový přehled z této vyhlídkové tratě je dobrý. Špatné není také využít vlaků z hlavního do Vysočan, které dále pokračují na Neratovice. Do PID jsou zde zahrnuty i všechny rychlíky směrem na Všetaty (Pozor, nikoliv na Lysou a Hradec), takže možno na lítačku či obyčejný lístek MHD. |
||
| Václav | 19.6.2007 - 23:12 | |
Tak jsem nevěřil vlastním očím. Podíval jsem se na letecké snímky na serveru mapy.cz a dost jsem se podivil. Na východ od Vítkova je na snímcích hotová silniční estakáda, což odhaduji na druhou půlku roku 2005, ale na západě je netknuté depo Masaryčka i s točnou. Nikde žádné základy pilířů ani práce na rozšíření Husitské. Tipuji začátek roku 2004. Most Saifrtova také není dokončený a to znamená rok 2003 nebo dříve. Dále se mi na východě nelíbí vyustění tunelů. Vykácená část končí na fotkách u tunelového mostu a stará trať vede ke starému tunelu neprostupnou džunglí. Myslíte že je to chyba map na seznamu, nebo se mi snad cache načítají některé staré mapy? Václav |
||
| pavel | 20.6.2007 - 2:41 | |
Je možné, že ortofotomapa je poskládána z různě starých snímů. |
||
| Slídil | 20.6.2007 - 10:26 | |
To není možné, to je jisté. |
||
| P_V | 20.6.2007 - 13:27 | |
maps.google.com to jistí... tam jsou nejnovější. |
||
| Václav | 20.6.2007 - 16:20 | |
Google mapy jsou mnohem aktuálnější, ale taky tam maj mouchy. V Copyrightu píší rok 2007, ale mapy jsou starší. Viz. existující most malá Palmovka a žádná postavená sekce estakády Masarykovo n.. |
||
| JnR | 20.6.2007 - 16:55 | |
Ortofoto na Seznamu je z různě starých dílů: http://mapy.cz.sblog.cz/2007/06/14/16 |
||
| Václav | 20.6.2007 - 22:02 | |
Ahoj všem.No když se tak pozastavím nad Janem,který psal,jestli bude jezdit z Libně na hlavák po nové trati,tak jsem jaksi odpověď tady nenašel.Bude se teda jezdit z Libně na hlavák, po nové trati??? |
||
| Ondra I. | 20.6.2007 - 22:11 | |
Václav: Zkuste hledat pozorneji. :-) (19.6.2007 - 2:40) Stručně - ANO! :-) Stará bude snesena a (pravdepodobne) nahrazena cyklostezkou. |
||
| AGa.. | 20.6.2007 - 22:53 | |
Vsadil bych se, že vlaky EC,IC,SC budou jezdit jako dnes, protože jízdní doba Holešovice-Hlavák-přepřah/objíždění lokomotivy-Libeň bude i po dokončení NS delší než přímá jízda Holešovice-Libeň. U průjezdných vnitrostátních rychlíků ala Budějice-Hlavák-Hradec to bude pochopitelně bude o něčem jiném. |
||
| Ondra I. | 21.6.2007 - 9:28 | |
AGa: O tom, že to bude z Libně do Holešovice přes Hlavák delší než přímo, nemůže být pochyb. Nevím, jaké jsou konkrétní plány, nicméně myslel jsem, že cílem je udělat z Hlaváku centrální nástupní/přestupní místo z/do maximálního množství dálkových vlaků. K tomu by ale přímé jízdy IC,EC a SC -ač kratší- moc nepřispěly. V současné době by se to týkalo "jen" 4 párů EC, které Prahou projíždějí. Všechna IC a SC v Praze končí a 2 páry průjezdních rychlíků na Cheb zajíždějí na Hlavák i dnes. Případná úvrať SC (třeba na původně plánované trase Berlín - Vídeň) by snad nebyla až takovým problémem - zdržení bude podstatně menší než u přepřahu... |
||
| Michal | 21.6.2007 - 9:39 | |
A jezdit přes Vršovice a Malešice po zmodernizované trati by se nevyplatilo? Myslím časově, peníze na to dát určitě nikdo chtít nebude.. |
||
| Ondra I. | 21.6.2007 - 10:30 | |
Michal: v nejbližší době ne (viz můj příspěvek z 19.6.2007 - 9:58). Jaká by byla situace po modernizaci i tohoto úseku si neodvažuji odhadnout. |
||
| Ayehow | 21.6.2007 - 13:32 | |
Michal, Ondra I: Dnes možná ne, ale v budoucnu se s malešickou spojkou počítá právě pro dálkové vlaky projíždějící Hlavákem ze směrů Kralupy a Kolín. Takže Libeň vypadává, což by ale téměř nikomu nemělo vadit. Pro obousměrné soupravy možná úvrať na hl.n. zůstane, to nevím jistě. Stejně tak nevím, kdy se začne s rekonstrukcí spojky, ale závisí to samozřejmě minimálně na dokončení Nového spojení. Už se to několikrát probíralo na K-Reportu, mělo by to být v archivech. |
||
| Mikee | 21.6.2007 - 21:05 | |
Otevření Nového spojení už za rok!!! http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?v=144&r=mfpraha&c=769726 |
||
| MilanCH | 21.6.2007 - 22:38 | |
Pánově, včera jsem se po delší době dostal zase do Prahy a tak jsem si trochu prošel stavbu na západě. Východ jsem viděl pouze z vlaku. Na stavbě vládl čilý ruch. Překvapilo mě, jak moc se estakáda přiblížila k hlaváku. Na západní opěře se armovala římsa a oblouky, které opticky naváží na nosnou konstrukci. Obdivoval jsem nový most Trocnovská, zřejmě se už brzo chystá pokládka dalšího dílu - pilně se na něm pracovalo. Dle mého subjektivního a zřejmě zkresleného názoru ( pouze krátký pohled z vlaku ), mi připadá, že na Sluncové je strašně moc práce, a že na estakádě to moc nepostoupilo. To ale nekritizuji, jen uvádím svůj dojem. Před západní opěrou se bagrovala dost velká díra - nevíte náhodou někdo k čemu to je? Na stavbě se i v tom strašném vedru pilně pracovalo, ale na hlaváku v ohrančeném prostoru se neozval ani hlásek ani bouchnutí, zkrátka a dobře absolutní ticho. Italové asi drželi siestu, kdo by taky v tom horku makal že? Na ten hlavák jasem fakt zvědav - aby se zho zase nevyklubal " kšeft století ". Ještě jednou: stavbařům NS všechna čest a chvála!!! A držím palce. |
||
| MilanCH | 21.6.2007 - 22:41 | |
Omlovám se za ty překlepy, ale bohužel jsem si jich všiml až po odeslání. Snad to pochopíte. |
||
