Diskuze
|
«« « 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 » »» |
||
| Observer | 15.6.2007 - 9:30 | |
tak plynové otápění výměn se používá v praxi, docela by mě drsných podmínkách |
||
| Observer | 15.6.2007 - 9:31 | |
Chybka se vloudila tak plynové otápění výměn se používá v praxi, docela by mě zajímala jeho konstrukce, zařízení přece pracuje v dost drsných podmínkách |
||
| J.V. | 15.6.2007 - 10:07 | |
http://www.google.com/search?hl=cs&q=%22plynov%C3%BD+oh%C5%99e - v%22+v%C3%BDhybka&lr= - |
||
| Jan | jan.rab@seznam.cz | 16.6.2007 - 12:04 |
dobrý den.Chtěl bych se zeptat.Jsem laik a proto píši semka.Jsem ze Zábřehu na Moravě a když jezdím do Prahy tak Česká Třebová-Pardubice-Kolín-Praha Libeň a Praha hl.nádraží. A jezdím rychlíkem přes Vítkovský tunel po staré koleji.A proto se ptám,jestli ta stará kolej se bude po dostavění tohoto pražského koridoru používat ta stará trať,nebo jestli každej rychlík a rychlovlak budou jezdit už po této nové trati směr Libeň a dále na východ republiky.Děkuji za odpověď.Třeba i na email. |
||
| P_V | 16.6.2007 - 22:59 | |
Stará trať se zruší, předpokládá se že se přebuduje na cyklostezku. |
||
| Jan | jan.rab@seznam.cz | 16.6.2007 - 23:54 |
Takže všechny vlaky budou jezdit z Libně na hlavní nádraží a Smíchov po nově dostavěné trati? tak to je dobře.A kudy se jezdí z Libně do Holešovic vlakem? |
||
| Hajnej | 17.6.2007 - 18:41 | |
Při odjezdu z Libně doporučuji dívat na pravou stranu. Nejblíž jsou vidět dvě koleje na Masaryčku (točí taky doleva, ale mírněji), a za nimi jsou vidět další tři koleje točící doprava. Bližší dvě jsou do Holešovic a mizí v takovém hranatém podjezdotunelu, třetí je do Vysočan a přimyká se zprava k náspu tratě od Vítkova. Při důkladném pohledu je úplně vzadu vidět ještě další zrzavá kolej, ta je výtažná a končí před mostem přes silnici. |
||
| Ayehow | 17.6.2007 - 22:44 | |
Na K-Reportu je nová a poměrně obsáhlá sada fotografií z Nového spojení, doporučuji shlédnout. http://www.k-report.net/discus/messages/28/1174.html |
||
| Pavel | 17.6.2007 - 23:15 | |
Diky za odkaz, nadherne fotky. Za 14 dni se opet udelal poradny kus prace! |
||
| Anonymous | 18.6.2007 - 9:13 | |
Vypadá to tak, že estakáda přes NasNadr nebude pod glajchou do zimy ale už na podzim |
||
| Pavel.H | 18.6.2007 - 13:08 | |
To Jan : Doporučuji se podívat na letecký snímek podrobné mapy ( na stránce mapy.cz zadej hledat : nádraží libeň,praha) je tam detailní letecký snímek na kolejiště a lze i virtuálně cestovat po fotografické mapě z nádraží Libně do Holešovic.Taktéž je na této podrobné mapě Prahy možnost si prohlédnout staveniště NS.Rok pořízení satelitního,leteckého snímkování je z roku 2005,jelikož je tam vydět stavba NS v období stavby silniční estakády Krejcárek. Více na internetu http://www.mapy.cz/# |
||
| Ondřej | 18.6.2007 - 15:31 | |
Tak jenom stručně, jak to vypadalo v poledne z rozhledny. Desátý pole už má naskládaný prefiky, ale moc tam ode mě vidět není, takže detaily radši od někoho, kdo byl na obhlídce na Vítkově. Na západě: Armuje se horní obruba dilatačního bloku opěry, už jsou asi v polovině s prvními předohábanými výztuhami, ale nevím, co tam všechno ještě přijde za železo. Ve třetím poli se zuřivě armuje, už jsou prakticky hotové celé podélné trámce a téměř i všechny příčné, zbývá už jenom komplikované armování trámce nad pilířem, který je velmi mohutný - možná tak třikrát mocnější než ty zbylé. Navíc se zřejmě musí vypořádat i s atypickou konstrukcí kvůli vzdálenšjším ložiskům než nad ostatními pilíři. Po vrchu podélných trámců mají zbudované pochůzné chodníky i se zábradlím. Na podélných trámcích zatím nějaké velké rozšiřování nepozoruji. Naopak mi přijde, že tam manipulují s neobvykle velkým počtem předpínacích kabelů, je jich tam opravdu hodně. Docela by mě zajímalo jak je kotví a jak je na sebe napojují. Kromě pár míst je už připravená nosná konstrukce skruže téměř v celém druhém poli. |
||
| HonzaC | 18.6.2007 - 19:40 | |
kdyz to tady ctu, tak me vzdy mrzi, ze na stavbe neni nejaka online kamera :-( |
||
| Michal | 18.6.2007 - 21:49 | |
Všiml jsem si, že u západní opěry bude pod estákádou volné místo. Bude nějak využito(nenapadá mě jak), nebo bude jen na špínu, spreje a pro strach? A bude se něco dělat se zbytkem té otřesné zdi v Husitské, nebo si ji tam nechává Dráha na památku? Obrázek nic takového zatím nenasvědčuje, na rozdíl od vizualizace... http://www.k-report.net/discus/nahledy/062827.jpg |
||
| Jan | jan.rab@seznam.cz | 18.6.2007 - 22:40 |
To Pavel.H: díky ti,ale co jsem se díval,tak stejně mně to nedá se zeptat,jestli až budu jezdit z Libně na hlavák a do Holešovic,tak jestli pojedu po nové trati.Staší mi jenom jedno slovo.DíkyZa odpověď |
||
| Ondra I. | 19.6.2007 - 2:40 | |
Jan: i když stačí jedno slovo tak asi takto Libeň - hlavák nová trať Libeň - Holešovice stávající trať (tam toho ale bude jezdit podstatně méně než dnes) |
||
| Observer | 19.6.2007 - 7:37 | |
To Ondřej co se děje v 10.poli je dobře vidět od vojenského musea, resp. od bývalé požární nádrže nad museem. Co se děje? Došalování spodní desky a příprava na armování. Dnes se půjdu po šichtě zase juknout |
||
| Pavel.H | 19.6.2007 - 8:51 | |
To Jan : Majíli jezdit všechny dálkové spoje na hlavák,tak vlaky z Moravy průjezdné železničním uzlem Praha po zprovoznění Nového Spojení do Libně nemusí jezdit.Mohou být směrovány přímá trať Kolín/ Praha, Běchovice-Malešice-Hlavní nádraží-Holešovice /Děčín,aníž by se na hlavním přepřahala lokomotiva, jako v případě trasy Kolín/ Praha,Libeň-Hlavní nádraží-Holešovice/Děčín. |
||
| Ondra I. | 19.6.2007 - 9:58 | |
Pavel H: tak z tohoto způsobu využití Nového spojení bych teda moc nadšený nebyl. Pokud si dobře pamatuju, tak z Běchovic na hlavák to bylo přes Libeň nějakých 15-17 minut (nově cca 10) a přes Malešice a Vršovice skoro půl hodiny (což se zatím nezmění). Takže počítám-li na přepřah 20 minut, časová úspora pro projíždějící cestující je nulová možná i záporná neb ani nepřepřahající vlak odsud neodjede během dvou minut. Pro cestující od východu by se naopak cesta zbytečně protáhla... (časy odhaduju, ale myslím, že se od reality resp. plánu moc neliší) |
||
| Jan | jan.rab@seznam.cz | 19.6.2007 - 10:37 |
To mi stačilo děkuji.Já si myslím,že stoprocentně se bude jezdit po nové trati z Libně na hlavák.Kudy by se jelo jinudy.Takže ty obyč rychlíky tudy musí projet.Proč by to jinak stavěli.Vždyť tam budou jezdit aji rychlovlaky |
||
