Diskuze
|
«« « 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 » »» |
||
| Ivan Pomykáček | 13.9.2008 - 20:10 | |
Kolejové "es" Ano je to přechod osové vzdálenosti ze 4 na 5 m jako pozůstek uvažovaného odbočení do depa. To bylo "bez varování" zrušeno cca 3 měsíce před jeho zprovozněním a tak tam prostě zůstal tento "optický lom" a spojka. Samožřejmě se to dá občas řešit alegantněji pomocí abnormalní přechodnice, ale to tady z prostorových dovodů na trati není možné. P.S. Děkuji, a jako zahajovatel tohoto webu si dovolím i za ostatní, panu Petrovi za pochvalu. Myslím že "veřejné ocenění je především to, že sem tak často a snad i rádi chodíte a diskutujete. Tak mě (nás) to baví! |
||
| Standa | 13.9.2008 - 22:30 | |
Ivan Pomykáček Tento web JE vyjímečný a stačí mu jedna jediná vyjímka: JE SLUŠNÝ!! Myslím, že my všichni ostatní máme zkušenosti s množstvím jiných webů a např. K-report je toho zářným příkladem, kde se lidi kamenují hlava nehlava. Vypadá to, že pan Pomykáček nás připravuje na konec. Přiznám se, že se budu těžko loučit s VÁMI VŠEMI, kteří jste zde byli a učinili tyto stránky příjemným a věcným diskuzním fórem. NS se probudilo k životu, ale troufám si bez nadsázky tvrdit, že není všemu konec. NS bude pokračovat dál, jen na jiném konci Prahy. Pakliže se tam opět všichni v hojném počtu setkáme, nemám obavu o kvalitu tohoto setkání, neboť máme společné pouto -železnici. |
||
| Pavel Q | 13.9.2008 - 22:33 | |
...myslím, že tento web by se měl zachovat ("zakonzervaný") i po skončení stavby, jako doklad doby. |
||
| Honza | 14.9.2008 - 9:19 | |
Petr: upřesnění Obor pozemní stavby a architektura na stavební fakultě není relikt minulého režimu. Byl obnoven po revoluci jako reakce na absolventy architektury kteří sice byli umělecky a dizajnově na výši ale byly často nerealizovatelné, protože o konstrukci a stavařině věděli velmi málo, kolikrát méně než schopný průmyslovák. Titul ing. arch. byl udělován dlouhou dobu jen absolventům fakulty architektury a až teď snad poslední dobou ho snad mohou dostat (i zpětně) i absolventi oboru PSA. Obor PSA jsem vystudoval a nemyslím si, že by schopnosti autorů byly o titulech před jménem, ale o tom, co se naučí při studiu, praxí nebo vlastní snahou - není to rýpanec do architektů, platí to všeobecně kus od kus pro stavaře architekty, architekty, nebo architekty umělce z akademie. (sám se živím projektováním stavařiny, ale spousta bývalých kolegů zůstala u úspěšně architektury). H. |
||
| Honza | 14.9.2008 - 9:21 | |
oprava: Nerealizovatelné byly jejich odvážné nápady a návrhy. |
||
| Pavel H. | 14.9.2008 - 11:16 | |
Bylo by možné zdokumentovat pohledem ze stanoviště strojvedoucího trasu zvláštního vlaku ? Oficiálně na video, zde na webu Nového spojení.Tento zvláštní vlak má vyjíždět dle info na "Den pražské železnice" z Masarykova nádraží v úterý 16.9.2008 odkaz http://www.ropid.cz/o-systemu/Evropsky-tyden-mobility--Den-Eska-16.9.2008__s177x546.html |
||
| Stanleyk | Standa0000@seznam.cz | 14.9.2008 - 12:54 |
Takže zatím jen něco málo z NS,zbytek večer : http://www.ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/novespojeni/2008/080912_001/ A troška Hlaváku : http://www.ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/vlak/hlavak/080912/ |
||
| Pštros | 14.9.2008 - 20:52 | |
děkuji za vysvětlení. Snad by mě ještě uspokojilo, pokud by mi někdo prozradil název té floristické "okrasy" vyseté na nových náspech. Jinak, připojuji se k velkým DÍKŮM za tu úžasnou právě dokončovanou stavbu i za tento vynikající web, na který pravidelně skoro denně chodím. A i přestože se zde moc "hlasitě" neprojevuji, opravdu mám zvláštní sentimentální pocit z toho, že se vše pomalu končí. Opravdu to byla v vyjímečná událost a já Všem zúčastněným moc děkuji. |
||
| Standa | 14.9.2008 - 21:16 | |
Stanleyk Opravdu krásná procházka, kde nechybělo snad vůbec nic, jak na zemi, tak ve vzduchu. Dík !!! :-) |
||
| greenáč (na atlasu.cz) | 14.9.2008 - 21:34 | |
Souhlasím s Pavlem Q - s jakýmsi zakonzervováním webu. Snad to nebude zase tak moc finančně náročné... (mám něco poslat? :-) |
||
| obr | 14.9.2008 - 22:50 | |
rád se připojuji ke gratulacím a díkům. Sledování stavby NS prostřednictvím tohoto WEBu a řady fundovaných příspěvků stavitelů a fotek nadšenců celou dobu dělalo velikou radost každému fanouškovi dopravních staveb a železnice. Tento WEB považuji za vzor pro všechny podobné ! VELIKÝ DÍK !! A samozřejmě veliký dík za tuhle stavbu, ted bude nějaký čas záběh, ale za pár měsíců bude již plně sloužit..NÁDHERA! |
||
| Stanleyk | Standa0000@seznam.cz | 14.9.2008 - 23:18 |
Tak konečné by mělo být vše nahrané - celkem nějakých 324 fotek :-D Popisky snad během týdne... |
||
| kasme | kasme@kasme.cz | 14.9.2008 - 23:47 |
Stanleyk: kterého týdne? :) SUPER fotky :) Hlavně Balabenka... |
||
| Jan V. | 15.9.2008 - 9:51 | |
No když jsem si v sobotu udělal veljet do matičky Prahy, abych zase po dvou týdnech osobně skouknul pokrok na stavbě, tak jsem neodolal a zakoupil dříve zmiňovanou knihu "Nové spojení 2004-2009". Je opravdu pěkná a to jak obsaženými fakty, tak i kopiemi plánů a dokumentů. Co mě ale velmi zarazilo a z čeho jsem téměř špatný je čeština. Je toho tam tolik, že by to bylo na několik pětek. Kromě mršení skloňování číslovek psaných čísly doplňováním "ti" a taktéž psaním řadových číslovek podobným způsobem mě zarazilo pár míst, kde jsou absolutně nesprávné tvary slov. Jako by konec věty byl změněň ale alezátek už neopraven, aby korespondoval s touto změnou. Jinak kniha nevypadá, že by byla šita horkou jehlou, jen v tomto směru. Ale číst to člověk bude možná jen jednou, tak to snad přežijí i citlivější jedinci. Já osobně, když se tu dříve mluvilo o takovéto knize, jsem si představoval něco podobného s tím, že by se kniha v přiměřené míře věnovala i celé přestavbě uzlu, což je v této knize zmíněno je ale nejsou u toho třeba výsledné plány celého uzlu a tak. A co by takové knize v dnešní době určitě slušilo je DVD s videma a fotkama a tímto webem. No třeba se do tohoto úkolu pustí i nějaká konkurence a vytvoří více interaktivní dílo |
||
| Jan V. | 15.9.2008 - 10:04 | |
tak mě ještě napadlo, že by se v rámci parkových úprav mohla někde u cyklostezky po staré trati udělat nějaká vlaková vyhlídka a v celém prostoru pak udělat naučnou stezku Nové spojení nebo pražský železniční uzel. Proč by měly bejt naučná stezky jen o přírodě, že :-)). Tohle místo je přímo stvořené k návštěvám vlakošílenců a podobného zvířectva. No i normálně zvědavý člověk by toto nemusel míjet bez povšimnutí |
||
| Jan V. | 15.9.2008 - 10:06 | |
neví někdo (spíše páni projektanti), proč u nových podchodů na hlavním zasahuje díra nad schody až do prostoru podchodu? Je to z důvodu zavedení přímého světla do podchodu, nebo proč? |
||
| PetrS | 15.9.2008 - 10:31 | |
To pštros: ta floristicka okrasa je patrne smes lociky a pelinku a podobne invazni ruderalni haveti (chtelo by to par fotek z blizka). Tu tam nikdo neseje, ta se semeni sama velice snadno z tech velkych hald, kde ji je habadej. Vyresi se to samo tak, ze jednak zmizi haldy, jednak se naspy zacnou sekat, takze tyhle kytky zmizi a prevladne vyseta trava, ktera bud jeste vyseta nebyla (dela se na podzim az na jare), nebo jeste nestacila zacit rust, protoze je sucho a nikdo asi nema cas ted kropit naspy. V travniku uz tyhle kytky nemaji sanci rust. |
||
| Petr | 15.9.2008 - 10:49 | |
Tez blahopreji ke zprovozneni stavby a mel bych 2 dotazy: - zasyp nad vychodnim koncem tunelu se mi zda jako "nedokonceny", je to zpusobeno problemy se zatravnovacimi tvarovkami ? Ci se to bude jeste upravovat ? http://www.ttnz.cz/album/d/204510-2/P1090653.JPG - jeste se vratim k obkladum podjezdu Seifertova - jaky byl duvod k pouziti obkladu upevnovaneho na konstrukci list a nikoliv obkladu lepeneho primo na betonovou stenu jako je to na ostatnich mistech ? |
||
| Pista | 15.9.2008 - 13:11 | |
Petr: zásyp nebol plne obnovený po zosune tvarovkovej steny v marci (březnu) a následných rekonštrukčných prácach. Či sa to bude dopĺňať neviem, ale tipol by som, že nie, aby sa zbytočne nekomplikoval stav. |
||
| petrS | 15.9.2008 - 14:01 | |
To ja bych si naopak tipnul, ze se dodelavat bude, ted tam totiz jeste prekazi schodiste nahoru a tusim trafostanice, ktera je docasna u podjezdu Seifertova je to patrne proto, ze za tim oblozenim jsou vedeny site (el) a jsou v tom zabudovany i reklamni panely, holt tu byl projektant mocoptimisticky, tento typ kamenneho oblozeni funguje u hlidaneho domu, ale v podjezdu, kde prochazi v noci spousta opilcu z/na Zizkov to bohuzel nefunuje |
||
