Diskuze
|
«« « 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 » »» |
||
| b.t | 30.9.2008 - 22:51 | |
doporucuji http://www.alptransit.ch/pages/d/index.php |
||
| Standa | 1.10.2008 - 5:44 | |
No vida, začínají se tu rozebírat /zatím pouze finančně/ tunely pod centrem, potom přijdou ty směrem na Beroun /což jsem nedávno naznačil/ a ty jsou snad již daleko reálnější / již jsou i projekty/. Nyní zbývá sehnat penízky aby se mohlo začít. Ví někdo z pánů stavitelů něco konkrétnějšího, nebo se stále pohybujeme v oblasti fikcí?!! Totiž pakliže by se teoreticky plynule navázalo s další stavbou, tento vzácný web by se vůbec nemusel uzavírat, ale pouze přejmenovat, že?!! :-) |
||
| Vašek N. | 1.10.2008 - 7:42 | |
Tak užmáme za sebou i tohle. Po dvou ohlášených termínech ukončení výluky se ukázal jako reálný ten ve 24:00. Ostatně do prvního ranního vlaku zbývalo skoro 5 hodin, a tak mohl Os9450 jako první v historii projet z Vysočan na konečnou přes Balabenku. V opačném směru se vydal montovaným tunelem Os9445. V obou případech se jednalo o jednotku 471-040, ze které není nic vidět ve dne natož za tmy. Bude lepší vybrat si nějaký starý křáp se stahovacími okny a denní světlo. |
||
| Hajnej | 1.10.2008 - 8:16 | |
Marek: jak zde již bylo řečeno, cena tunelů závisí na tom, v čem je razíme. Geologie pod Prahou opravdu není zrovna nic moc, natož se zástavbou nad hlavou. Srovnávat to s cizími tunely může být velmi zavádějící, zejména kdybychom si brali srovnání z Finska, kde je většina tunelů prostě díra v trvdé žule (aneb "co ani ledovec neseškrábl") bez jediného deka betonu, ani portály to nemá (akorát stříšku z kusu plechu, aby nerostly rampouchy do profilu). Viděno na vlastní oči (a projeto "vlastním" motorákem ;-)). |
||
| jeffer | 1.10.2008 - 8:54 | |
standa: on ale projekt tunela praha-beroun ma (podobne ako napr. modernizacia hlavaku) svoje vlastne stranky (nebojim sa povedat, ze po vzore stranok NS) http://www.praha-beroun.cz/ |
||
| Vlada | 1.10.2008 - 11:46 | |
Jednak se kaju za pravopis, to omYlani jdu 100 krat napsat spravne. Na www.praha-beroun.cz doporucuji hlavne pekne video, jinak na http://vrt.fd.cvut.cz najdete jednak zajimavosti o tunelu Praha-Brno, jednak prispevky z konference o VRT, ktera probehla vloni. |
||
| Standa | 2.10.2008 - 6:43 | |
Tak to se velmi omlouvám, při jejich zrodu jsem si je otevřel, ale nějak se mi to vykouřilo z hlavy. Jenom se mi nějak nechce s NS loučit, jelikož se zde sešla opravdu repre sbírka slušných lidí zapálených pro věc, navíc podporovaná po všech stránkách, tzn. i odborně přímo zakladatelem tohoto webu. A to je dnes opravdu vzácnost!!! :-) |
||
| petrS | 2.10.2008 - 10:37 | |
To all: vsak se snad budeme zase vsichni potkavat na Berounskych strankach, a pak, nu snad se zacne kopat pod Prahou... |
||
| Pavel | 2.10.2008 - 10:40 | |
PetrS: Taky se někdy můžete podívat na www.praha-kladno.cz. Ale tam je ta diskuse ož od začátku poněkud tvrdší. |
||
| jirka | 2.10.2008 - 12:39 | |
diskuse na berounskych strankach bude jiste zajimava, zejmena v okamziku, kdy zacne tunelem bloudit hans hagen :)) |
||
| jonáš | 2.10.2008 - 12:49 | |
No a neni třeba známa cena tuleňů Nového spojení, bez estakád? To by se třeba dalo vzít jako srovnávací základna a přepočítat na délkové kilometry plus vodotěsnost. Jinak je to "ako sa babe chcelo ..". |
||
| Pavel Q | 2.10.2008 - 12:53 | |
Jirka: Teďs na to kápnul. Velké a Malé Ameriky, přirozených jeskyní v Č. Krasu, chrustenické šachty by tunel mohl být spojen i s tajným objektem v Prokopáku a to se teprv budou dít věci. |
||
| Vlada | 2.10.2008 - 16:57 | |
Nu, svezl jsem se prvne z Mas.ny. do Vysocan. Zatim se to jede pomalu a vlak ve Vysocanech ceka do pravidelneho odjezdu. Jinak jsem asi uplne nepochopil toho hanse hagena a jakou by mely mit spojitost tunely na beroun s vojenskym objektem v Prokopaku. Ten je snad nekde jinde a napojen na metro. Jde snad o nejakou konspiracni teorii??? :) Rad se poucim. |
||
| jeffer | 2.10.2008 - 17:15 | |
tunel praha-beroun ma prechadzat v blizkosti (okay, par km vedla) lomov morina (kam patria aj slavne lomy mala a velka amerika, mexiko (hromada mensich) a velky system podzemnych chodieb). o nich koluje cela zbierka legiend (najditelna kdesi na internete). priklad budis http://www.lomy-amerika.cz/view.php?nazevclanku=legenda-jmenem-hans-hagen&cisloclanku=2005061702 |
||
| Petr | 2.10.2008 - 18:22 | |
Dnes jsem se projel z Vysočan na hlavák po NS a na protihlukových stěnách už pilně pracují sprejeři :( Za pár měsíců to bude nejspíš úplná galerie čmáranic :( |
||
| Vlada | 2.10.2008 - 20:25 | |
Aha, dekuji za vysvetleni. Lomy znam, ale tohle me nejak minulo. No, verme geotechnikum, ze vybrali spravnou trasu. I kdyz samozrejme to asi nikdy neni 100%. K cmarancum na NS nemam slov. Vlastne mam, ale neprosla autocenzurou. Jinak nasem na stare trati do Holesovic uz je temer odstranen (i dnes tam pobihali chlapici v oranzovych vestach), takze koleje na Liben prijdou asi brzy na radu. |
||
| kasme | kasme@kasme.cz | 2.10.2008 - 22:03 |
http://www.ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/vlak/hlavak/081002/ odpolední hlavas, práce běží v pěkném tempu... |
||
| Marek | 2.10.2008 - 23:16 | |
Petr: Nic není ztraceno - odstraňování grafitti je úklid jako každý jiný, jen trochu drahý. Ať se tedy provozovatel ukáže: http://www.abclean.cz/ http://www.finall-styl.com/odstranovani-graffiti.php http://www.trionab.cz/ http://www.stavebnitechnologie.cz/view.php?cisloclanku=2002052701 http://www.komwag.cz/cz/cisteni/odstraneni-graffiti-cisteni-fasad |
||
