Diskuze
|
«« « 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 » »» |
||
| P_V | 15.9.2008 - 15:00 | |
Mně to připadá, že zeď zůstane přiznaná a bude na ní schodiště k té pěšocyklostezce u tunelu. |
||
| k.t. | 15.9.2008 - 16:18 | |
http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/002668-Taka-normalna-vyluka-alebo-%BBRokytka-2008%AB.asp |
||
| trumbera | 15.9.2008 - 18:59 | |
Dorý den, přečetl jsem si článek na vlaky.net (velice pěkný) a zajímalo by mě, zda po položení těch dvou nových výhybek od Holešovic bude zvýšena rychlost na Rokytce z 60 na 80 km/h. Ta jediná stará výhybka, která tam zůstala je na 80 nebo na 60 km/h? Díky. |
||
| kasme | kasme@kasme.cz | 15.9.2008 - 23:07 |
Tak jedete zítra "Eskem" po novém spojení? My jedeme 14:04 :) Možná :( |
||
| Marek | 15.9.2008 - 23:30 | |
Pro pobavení pár grafických efektů ze stávajících obrázků: http://web.telecom.cz/aliance/efekty/ |
||
| Lukáš Bludský | 16.9.2008 - 8:24 | |
proč "zasahuje díra nad schody až do prostoru podchodu". důvodů je více. jednak přirozené osvětlení, pak větší vlídnost podchodu pro klaustrofobiky, lepší přirozené větrání, a v neposlední řadě je to přístup pro mechanizaci při případných opravách - pomocí jeřábu se dá posadit rovnou do podchodu paleta s materiálem nebo mechanismus. no a nakonec je to šikovné z hlediska oprav nebo výměn eskalátorů. |
||
| Lukáš Bludský | 16.9.2008 - 8:26 | |
jo a ještě to umožňuje zkrátit délku výstupů, aby byl mezi hranami nástupišť volný prostor a nepřekáželo všude zábradlí |
||
| kasme | kasme@kasme.cz | 16.9.2008 - 10:48 |
Den Eska: Stanleyk hlásí narvanou Reijónovu a jižní pilíř Balabenky pryč... |
||
| Petr | 16.9.2008 - 12:34 | |
kasme: pokud to není informační kachna,tak by ve 14:04 měl Regionovu na Masaryčce vypravit primátor Bém. S tím návrhem,jenž tady proběhl v diskuzi,by to nebylo špatný zrealizovat.Tak snad se někdo najde a natočí video sem na web, do sekce videogalerie.Záběr pohledem kamerou ze stanoviště vyhlídkové Regionovy by byl nádhernou "třešničkou na dortu" pro všechny,kdo tento web navštěvují.Určitě by se tím udělala radost nejenom mimopražským příznivcům železniční stavby Nové spojení,kteří se "Dne Eska" nemohou zůčastnit. |
||
| kasme | kasme@kasme.cz | 16.9.2008 - 16:50 |
Takhle narvaným vlakem jsem snad nikdy nejel :( Ani jsem nic nefotil, ale fotky jsou http://ttbarrandov.eu/praha/stavby-doprava/20080916_nove_spojeni/ Řídící vůz byl opravdu vyhrazen pro VIP kravaťáky, ale primátora jsem neviděl... Na hlaváku na 4. nástupišti zbíječkou dobývají vroubkovaný bezpečnostní pás. A dokonce už jezdí i nové výtahy na nástupiště, ale eskalátory ještě né... |
||
| Standa | 16.9.2008 - 16:52 | |
Petr Jako mimopražský příznivec jsem jednoznačně PRO!!! Nejen, že se nemohu zúčastnit, ale již pro tu "třešničku na dortu" pro všechny! Přiznám se, že přímým účastníkům nepokrytě závidím ten zážitek. Ještě nějaký ten "pátek" bude trvat, než se vše dotáhne do konce,ale i toto období bude na NS velmi zajímavé. Zvláště pokud se opravdu začne s tou cyklostezkou. Ale např. procházka z hl. na Vítkov jen tak po štěrku.... Závist je špatná vlastnost, takže opravdu trpím!!! Dodatečně všem účastníkům dne "S" na NS přeji úžasné zážitky!!! |
||
| Jan V. | 16.9.2008 - 16:56 | |
procházku jsem si nechal na někdy později, ale tunel bez kolejí už objevily děti. Tajkhle si fotím a proti mě se vynoří baterka ze tmy |
||
| Fanda | 16.9.2008 - 22:35 | |
ahoj, všude se píše, jak Nové spojení změní železniční mapu Prahy, ale já žádnou železniční mapu nemůžu na internetu najít... pomohl by mi někdo? |
||
| mt | 16.9.2008 - 22:47 | |
Fanda: Co třeba tady? http://www.cd.cz/static/mapy/zelsit/kol_kjr.gif |
||
| J.V. | 16.9.2008 - 22:52 | |
Myslím, že tunel a starou vítkovskou trať objevily především všelijaké pochybné existence a sběrači kabelů. Ve výh. Vítkov jsou už rozbitá okna, i když dopravní kancelář kancelář vypadá, jako by jí výpravčí právě opustil. Kolejová deska stále svítí, na stole kalendář a lampička, oranžová vesta na věšáku. Dokonce se svítí v nějaké chodbičce. Jan V.: Ve Švýcarsku mají naučnou stezku okolo albulské dráhy. |
||
| Pavel H. | 16.9.2008 - 22:57 | |
Ivan Pomykáček : Co se týče Nového spojení,tak mne na té propagační akci organizací Ropid a ČD zaujala mapa odsud z vizualizace.Na které bylo napsáno realizace do konce roku 2008. Tak by mne zajímalo jestli opravdu zvítězil zdravý rozum.A dodatečně bude možné tu připravenou traťovou kolej 304, v návaznosti na původní kolej podel Depa, do Libně zhotovit.Aby mohla vytvořit přímou vlakovou cestu "Jižní tunel Nového spojení - nádraží Libeň". Eventuelně by se mohla někdy v budoucnu zhotovit spojka, koleje 401 (MV) v místě stejné výšky pláně s kolejí podel depa do Libně.Poté co dle neověřeného zdroje,má být dokonce Depo Libeň zachováno. A revitalizováno pro opravy vlakových jednotek z Hlavního i Masarykova nádraží. |
||
| Pavel H. | 16.9.2008 - 23:11 | |
mt : díky za tip, "MAPY ŽELEZNIČNÍ SÍTĚ" ;-) http://www.cd.cz/index.php?action=section&id=187 |
||
| Stanleyk | Standa0000@seznam.cz | 17.9.2008 - 0:57 |
Takže Den Eska : http://www.ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/novespojeni/2008/080916_1/ Fotky doupravím zítra.NS a postřehy z Hlavasu též zítra.Dnes v noci by se měli začít pokládat výhybky na jižním zhlaví Hlaváku. |
||
| Ivan Pomykáček | 17.9.2008 - 7:25 | |
Pavel H. K vašemu příspěvku můžit s určitostí sdělit jediné: bez komentáře |
||
| Fanda | 17.9.2008 - 17:25 | |
super, díky za odkazy, google mi nic nenašel :-( |
||
