Diskuze
|
«« « 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 » »» |
||
| J.Janeba | janeba@novespojeni.cz | 30.9.2008 - 17:00 |
Honza: Obě koleje byly před chvílí uvedeny do provozu, doprava s němi počítá od zítra. Jízdní řád má snad zůstat do pátku stejný (vlaky budou přijíždět na Mas.n. dřív resp.budou čekat ve Vysočanech), od soboty se mají jízdní doby zkrátit. |
||
| mt | 30.9.2008 - 17:25 | |
J.Janeba: Není to trochu úlet, plnit Vysočany soupravami, když už teď mají dost starostí s výlukou koleje do H.Počernic? Jinak souhlas, přímá cesta Vys-Mas od 1.10.08. |
||
| Marek | 30.9.2008 - 18:04 | |
PetrS: Kdyby to bylo 20 miliard, tak by to šlo. V Lipsku, to jsem si teď našel ( http://www.citytunnelleipzig.de/english/english_information.html ), má diametr stát 15 miliard korun, tunely jsou sice kratší, ale zato jsou tam 4 podzemní nádraží a jedna zastávka. To bych nenamítal. Myslím ale, že i těch Vámi odhadovaných 20 miliard na pražský tunel je v našich poměrech bylo málo. Radní Langmajer (ODS) mluví o "několika desítkách miliard" ( http://zpravy.idnes.cz/metro-bude-mit-konkurenci-mesto-planuje-zeleznicni-primestskou-dopravu-14x-/praha.asp?c=A080926_151506_praha_zra http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2008/8_35masa.htm ). To se mi osobně opravdu nelíbí. Peníze jsou potřeba i pro důchodce, pro školy. Česká vláda zásadně odmítá dát peníze na záchranu krachujících skláren (ačkoliv v Evropě se vlády v takových případech obvykle chovají jinak), dát je do čehokoli, kde se nedá krást. |
||
| b.t | 30.9.2008 - 18:32 | |
a jak jsi,marku,prisel na to,ze se ve sklarnach nekrade? |
||
| Vlada | 30.9.2008 - 18:34 | |
Boze Marku, to neni vymysl te zle o osklive ODS... s tim se pocita uz nekoli let. Jedte se podivat treba do Zurichu a pak nam tu neco vypravejte. A netahejte sem nejaky sklare... |
||
| Honza1980 | 30.9.2008 - 18:51 | |
Nepřeji nikomu v Barceloně hledat nádraží, když nevíte kde je ... nikde žádné koleje. Najednou v centru města vchod do podzemí a tam místo metra vlak. O vlakovou zastávku dál (z tunelu se nevyjelo) dokonce hlavní Barcelonské nádraží s mnoha (nepamatuji kolika)nástupišti. Jedinou nevýhodou na kterou vzpomínám byla docela ponurá atmosféra díky osvětlení. No abych neodbočoval podzemní trať s nekolika nádražími si od té doby dovedu představit. Také cena by nemusela být rozhodujícím argtumentem, když vezmeme v úvahu, že takové Špenělsko není ekonomicky zas tak moc nad námi a má takhle (jistě že draze) řešenou dopravu. |
||
| Marek | 30.9.2008 - 19:18 | |
Vlada: Ošklivá ODS - ale já jen doslova cituji idnes.cz. Nic jsem si nepřidal. Můžete si to tam přečíst. A že by skláři kradli (b.t.) - jak by to asi dělali? To od Vás není hezké. Chtěl bych Vás dnes vidět na jejich místě. Ale k věci. Zkuste se podívat na jiné velké stavby, třeba světoznámý nejvyšší most světa http://si.vega.cz/clanky/millau-viaduc-nejvyssi-most-sveta/ - stál 11 miliard korun nebo nový Lotschberský železniční tunel - 35 km - pod Alpami http://en.wikipedia.org/wiki/L%C3%B6tschberg_Base_Tunnel stál 50 miliard korun. A to měli nesrovnatelně těžší podmínky, museli mohutně injektovat. Skoro stejnou částku však plánují naši mocipáni za tunel z Nového Města na Smíchov. |
||
| petrS | 30.9.2008 - 19:25 | |
Tak dnes jsem si NS opravdu uzil, rano na Hradec jiznim tunelem, zpatky vecer zase pres Poricany a Liben severnim, krasna stavba a az budou hotove i navazujici useky tak to bude parada, na hlavnim je nastupiste 5-7 jiz kolejove zapojeno, zbyvaji patrne dokoncovaci prace co se to deje v Pocernicich, to jsou ty upravy zabzar pro zvyseni propustnosti? |
||
| petrS | 30.9.2008 - 19:50 | |
To Marek: kde jste proboha vzal tech 50 miliard, nikde se o nich nepise, jenom pro Vasi informaci, verit takovymhle clankum neni uplne ono, kombinace politik pred volbami a novinar se rovna velka kravina tahle stavba ma deset kilometru dvojkolejnych tunelu, ctyri vestibulove stanice, vse razene pod zastavbou ve slozitych podminkach (s alpami si to nezada, ba je to spis horsi, protoze razit tunel v pevne zule s 1000 m vysokym nadlozim umi kazdej, razit v neudrzne bridlici, s nadlozim 20 m, zlomy a silnym pronikem spodni vody, to je pekne zuzo, stary mazaci z metrostavu by mohli vypravet, tot asi k cene, 20 miliard by nebylo hodne (pro Vasi informaci, v Lipsku se nerazi, z velke casti se stavi shora) |
||
| petrS | 30.9.2008 - 19:52 | |
jestli to jsou vyhozene penize, to tezko, stavba bude slouzit 3 milionum lidi ve strednich Cechach a to hodne dlouho, to totiz neni metro, to je vyrazne zkapacitneni stredoceske dopravy, ktere vyda za mnohem vic, nez jsou soucasne linky metra dohromady, dosah stavby je do Kolina, Berouna, Benesova ci Berouna a vsude tady bude slouzit, to neni o tom, ze by si zase prazaci neco prosadili, je to stavba obsluhujici tretinu obyvatel Cech |
||
| petrS | 30.9.2008 - 19:55 | |
Nu a sklari, chapu, jsou to chudaci, jenze lejt penize do krachujiciho nekonkurenceschopneho podniku, ktery nema zakazky a nevydela si na sebe, to jsou vskutku vyhozeny penize |
||
| petrS | 30.9.2008 - 20:06 | |
neda mi to a jeste k cene Lotschbergskeho tunelu, vikipedie je dobry zdroj, ale.... vsimnete si, ze cena je uveena v dolarech, 3,5 miliardy, coz pri dnesnim kurzu da 50 miliard korun, jenze ve Svycarsku se nestavi za dolary a clanek s touhle sumou tam byl vlozen jiz pred rokem 2007, tak si to prepocitejte, je to vic jak 80 miliard, cena holt zavisi na aktualnim kurzu...jenze v dobe vzniku clanku |
||
| petrS | 30.9.2008 - 20:12 | |
jo a jeste dodam, ze tunel neni hotovy, chybi 8 km jednoho tubusu a ty maji stat miliardu svycarskych franku, to jest dnes asi 22 miliard, z toho odhadnete celkovou cenu, je to skoro 180 miliard, takze tolik asi ke kurzovym prepoctum |
||
| Vlada | 30.9.2008 - 20:26 | |
Ad Swiss: To je ale nesrovnatelne... Oni tam treba z vytezene horniny (vapence) vyrabeli primo v betonarce u tunelu beton. Nicmene tunel pod Prahou neni fantazie vlakosilencou, to je a) trend ve vyspelem svete, b) nutnost, jak dosahnout 15 minutoveho intervalu na tratich, c) nutnost, chceme-li plne prujezdny model. Jeste k politikum. Vsichni asi vime, ze odbornik, chce-li uspet vnukne politikum myslenku, kterou on pak vezme za svoji a povazuje ji za svuj skvely napad. Nicmene, abych se politiku (a ODS) jen nezastaval. Bohuzel jejich horizont je v delce 4 let. My tady resime neco, co se zacne stavet nejdriv 2020-25 (jsem optimista) a bude slouzit dele, nez je delka naseho zivota. Chybi mi v nasi zemi neco, co ve Svycarsku znaji jako Bahn 2000 (viz wiki v DE). To je vec, jak zdokonalit dopravu ve Svycarsku z 80. let (odhlasovan v referendu!) a je naplanovat do roku 2030! Lec toho se asi nedockame :( |
||
| Marek | 30.9.2008 - 20:33 | |
PetrS: Cituji - Asi nezarážející na celém projektu gigantického tunelu je jeho stejně gigantická cena. Předběžně by to bylo 50 až 70 miliard korun. Nevyvrací to ani mluvčí Českých drah Petr Šťáhlavský. Zdroj: http://www.rozhlas.cz/radiozurnal/podkuzi/_zprava/492285 |
||
| petrS | 30.9.2008 - 20:38 | |
To Marek: sorry tohle neznam, jenze to je novinarsky superodhad, prectete si to poradne, to nerekl mluvci, on to pouze nevyvraci (nehlede na to, ze CD to stavet nebudou), CD tam budou maximalne jezdit ja osobne bych byl radsi, kdyby se zacalo mnohem drive |
||
| Vlada | 30.9.2008 - 20:38 | |
A? To je cca tolik co nas jen letos stala armada (54 mld). Juknete na ten Bahn 2000 http://de.wikipedia.org/wiki/Bahn_2000 |
||
| Sidon39 | 30.9.2008 - 20:47 | |
Všem,kteří tu diskutují o možném a nemožném vývoji železniční dopravy u Hlavního nádraží, doporučuji velmi zajímavý článek na http//www.k-report.net, od V.Hynčici a A.M.Péreze: Plaza - největší železniční terminal v jižní Evropě. Je tu popsáno ukrytí žel terminalu do podzemí v Zaragoze. Nedá se to ovšem srovnávat se situací v Praze. V Zaragoze měli na tuto stavbu nekonečně více prostoru. |
||
| Vlada | 30.9.2008 - 20:53 | |
Zaragoza je fantasticka, lec poust.To Svycarsko, resp. Zurich hbf tady omylam proto, ze to je velmi blizke Praze (kopce kolem, velice husta zastavba, velike mnozstvi dojizdejicich za praci). Kdyz se podivate, tak tam taky koleje konci a oni tam pristavuji podzemni patra pro S-Bahn. Velmi doporucuji http://de.wikipedia.org/wiki/Z%C3%BCrich_Hauptbahnhof |
||
| Honza | 30.9.2008 - 22:29 | |
J.Janeba: Děkuju za info, předpokládal jsem, že budete dobře informován. |
||
