Diskuze
|
«« « 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 » »» |
||
| Stanleyk | Standa0000@seznam.cz | 18.9.2008 - 0:53 |
Den Eska upraven : http://www.ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/novespojeni/2008/080916_1/ NS převážně z oblasti Krejcárku a Sluncové : http://www.ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/novespojeni/2008/080916_2/ A pár postřehů z nástupišť na Hlavasu : http://www.ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/vlak/hlavak/080916/ |
||
| mt | 18.9.2008 - 9:55 | |
Krása, nejsem si jist, zda mě nemrzí ještě víc, že jsem se tam nedostal. Koukám ale, že dráhy a Ropid nějak nemají jasno, co vlastně prezentují. V http://www.novinky.cz/clanek/149629-primestska-doprava-v-praze-roste-drahy-zkrati-intervaly.html jsou předpokládané změny v esku, snad už od nového GVD, ale mapka na fotce P1100397 je ještě postaru. |
||
| Michal | 18.9.2008 - 14:06 | |
Netušíte někdo, k čemu se budovalo Nové spojení, když v návrhu nových jízdních řádů jsou téměř všechny rychlíky směrem Kolín vedeny výletní trasou přes Vršovice. |
||
| Chitrolín | 18.9.2008 - 14:31 | |
To Michal: Pes je zakopán mezi Běchovicemi a Libní, kde probíhá optimalizace trati (a bude ještě celý příští rok). Po jedný fungující koleji jen tak tak prostrkáte Eska z Masny do Čebrodu a Kolína společně s EC/IC/SC z Holešivic na východ. "Normální" rychlíky na Kolín sem už prostě nenacpete a Nové spojení Vám v tom nepomůže, ani kdybyste ho natřel na růžovo s fialovejma puntíkama. Taky jezdím do (a z) Prahy na východ a těšil jsem se, ale ještě si budu muset rok počkat:-(. |
||
| Vlada | 18.9.2008 - 14:53 | |
To Michal: Psalo se to zde mnohokrat. Kazdopadne z Libne se uz stavi 3 koleje. Takze snad od dalsiho jizdniho radu. Nove spojeni totiz neni postavene jen na pristi rok. :) |
||
| edel | 18.9.2008 - 15:01 | |
Tuto otázku jsem si již pokládal tak měsíc zpátky a nové rozdělení grafikonu mě jednoznačně zklamalo i když právě probíhající rekonstrukce mezi Kyjema a Běchovicemi má skončit 5.11. Bohužel kvůli jedinému zbývajícímu úseku k rekonstrukci Libeň-Kyje budou další rok všechy vlaky (dokonce i IC,EC,SC!)z hlaváku vedeny přes Vršovice :( Nevím na kdy je naplánována výluka Běchovice-Úvaly (3 kolejná trať) a rekonstrukce nádraží Libeň, ale dle mého by tyto úseky již běžnou dopravu kapacitně zvládaly.To znamená na zrychlení dopravy směrem na Kolín budou cestující muset ještě dlouho čekat. Hurá máme nové spojení! |
||
| Hajnej | 18.9.2008 - 17:06 | |
Michal + edel: toho 5.11 končí pouze reko 1.TK Běchovice - Kyje plus zřízení 0.TK tamtéž. Ten "jediný úsek Kyje - Libeň" ve skutečnosti zahrnuje i 2.TK Běchovice - Kyje a takovou "maličkost", jako východní a střední zhlaví Libně, což je na rok 2009 práce jak na kostele. Předpokládný postup je tento (pokud se tedy mezitím nezměnil): * rekonstrukce 2.TK Běchovice - Libeň v celé délce, zřízení 0. TK, odbočení z 2.TK k 1. perónu v Libni, * zkrácení 104. (ex 26.) koleje a její zapojení do 106. (ex 28.) koleje před nynějším Sc28, propojení s kolejemi u 1. perónu, * zapojení 0.TK a 2.TK v Libni k 2. perónu, propojení kolejí 2 a 102 (dnešní 04 a 22), * přepojení odb. Kyje (2.TK skrz, 0.TK na 1.+0.), * snesení 1.TK a propojení kolejí 0 a 100 (dnešní 02 a 20), * provizorní napojení malešické TK na nové zhlaví (do 0. koleje), * rekonstrukce 1.TK Kyje - Libeň (provizorní perón u 0.TK v Kyjích), rekonstrukce kolejí u 3. nástupiště (1,3,5 = ex 00,01,03) a jejich propojení s kolejemi 101 a 103 (ex 21 a 23), * definitivní napojení 1.TK a malešické TK na libeňské zhlaví, * vyhubení Kyjí (a máme konec listopadu). Pokud bude mezitím jasno v tom, že se hnou ledy v úseku Úvaly - Blatov (zatím se furt někdo z Úval odvolává), tak budou následovat další odklony, tentokrát přes Lysou (tam se ale po NS pojede, i když o tunel vedle, takže severní zase utře ;-) ). Chitrolín: nebudou ty EC/IS/SC v příštím GVD jezdit spíš z hlavního, než z Holek...? |
||
| Chitrolín | 18.9.2008 - 22:34 | |
Hajnej: Máte recht! |
||
| Michal | 18.9.2008 - 23:15 | |
Dík za osvětlení situace. Teď když vím, že budu další rok v prdeli, tak jsem mnohem klidnější. Jen nevím proč se někdo tak rozplývá nad Novým spojením, když je to jako by postavili šestiproudou dálnici, ale vyústili jí na okresku. Takže zase výlety. Kdyby to aspoň jezdilo na čas podle jízdního řádu, ale každodenní zpoždění je ubíjející. On vůbec návrh JŘ je úsměvný. V době od 5:00 do 6:00, kdy jezdí nejvíc lidí do práce, mají jet z Kolína na Prahu 2 rychlíky a oba přes Vršovice. |
||
| Peta | 18.9.2008 - 23:31 | |
Jestli se nemýlím, tak nové spojení se postavilo o nějaký čas (snad rok) dříve, než se plánovalo, takže by se to pak stihlo najdenou. Takto máme třešínku v provozu, ale podklad je hrubej. |
||
| mt | 19.9.2008 - 9:18 | |
Michal: NS není jen pro lidi, co cestují přes LIbeň na východ. Nám, co jezdíme přes Vysočany přijde více než vhod už teď od října a nového GVD. |
||
| jirka | 19.9.2008 - 12:07 | |
a kdypak budou fotky za srpen, ze jsem tak smely? :) |
||
| Petas | 19.9.2008 - 12:18 | |
Včera jsem se projel z Vysočan přes Libeň na Masnu a poněkud mě zaráží ta změť kabelů na zemi u opěrné zdi u Sluncové. To už tam bude takhle napořád? A co až to objeví "potulní sběroví referenti"? |
||
| Hajnej | 19.9.2008 - 13:15 | |
Michal: no tak jezděte EC (na KMB fpoho bez cušláku) a můžete užívat NS už od prosince. Osobně se mi Vaše (a edelovy) formulace typu "jsem zklamán" či "rok v pr**li" připadají poněkud nepřiměřené a teatrální. |
||
| Standa | 19.9.2008 - 14:04 | |
Michal a další Vážení pánové, račte si uvědomit, že NS je dáváno do provozu skoro o 2 roky dříve, než bylo plánováno. Myslím, že se tak děje právě proto, že v případě rozkopání všeho najednou by to bylo velké sousto nejen pro stavitele a státní kasu, ale i pro cestující veřejnost. Neboť by mohlo dojít i k tomu, že z Kolína přes Lysou a Libeň na Hl. nebo Masnu by byl dojezd třeba také +50!!! A to ještě brzdím! Přeji příjemné přemýšlení proč! |
||
| Vlada | 19.9.2008 - 22:34 | |
To Standa: Jojo, moje rec. Jinak jsem byl na "vylete" po stare vitkovske trati. Cestou jsem potkal 2 ostranovace prebytecneho zeleza. Jiz brzy bude trat dratuprosta. Cestou vlakem z Mas. ny. smutnil pri pohledu na certve posprejovane zdi. Ach jo... zabit |
||
| Tomáš Záruba | zaruba.tomas@post.cz | 21.9.2008 - 0:34 |
Dovolil bych si jednu připomínku: V současné době je otevřen jen severní podchod. Je tedy vhodné jezdit se všemi vlaky co nejseverněji (kromě motoráčků), jinak je u východu obvykle jen mašina a 1-2 vozy, a lidi z jižní strany vlaku to mají ke vchodu do podchodu až cca 10 vozů (aby se pak polovinu té vzdálenosti na jih vrátili v horní hale). Proč jsou tedy provizorní červené u perónů 6 a 7 (nebo i jinde?) vytaženy tak daleko před skutečný konec kolejí, a ne jen metr-dva? Takhle i kdyby měl fíra dobrou vůli myslet na lidi, nesmí. Nešlo by to posunout, odhadem o 2-3 vozy? Kopíruji to i na web o hl.n. |
||
| Bogy | 21.9.2008 - 21:26 | |
Pánové, od začátku výstavby NS sleduji tento server a vaši diskuzi. I já jsem nadšen z toho jak stavba probíhala a s jakým předstihem je dokončena. Přesto však moje nadšení není takové jako to vaše!!! Dojíždím denně do Prahy z Pardubic. S očekáváním zlepšení a hlavně zrychlení a tím zkrácení doby jízdy jsem jásal nad otevřením estakády. Včera jsem si otevřel stránky s jízdním řádem na příští rok a nestačil jsem věřit svým očím, když jsem zjistil, že i s Novým spojením bude doba jízdy z Pardubic (104 km celou dobu po koridoru) trvat +-80 minut. Takže nejásejme není co oslavovat. A taky jsem začal pochybovat nad siláckými hlášeními představitelů ČD jak se za posledních x let zvýšila průměrná rychlost na železnici o x km/h - není to jenom účelově spočítaná rychlost???? Matematika je přece krásná věda a pro ty kdo chtějí všehoschopna.... |
||
| Tomáš Záruba | zaruba.tomas@post. | 21.9.2008 - 21:37 |
Podívejte se do té tabulky pořádně, zejména na trasu. |
||
