Diskuze
|
«« « 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 » »» |
||
| AGa.. | 23.8.2005 - 16:10 | |
Fotky jsou opět vydařené, díky za ně! |
||
| Ivan Pomykáček | 24.8.2005 - 6:14 | |
Na kolejnice by se nic lepit nemělo. Hluk vznikající z provozu na železnici je na pružném bezpodkladnicovém upevnění na bezstykové koleji minimální. Navíc běžná provozní rychlost na tratích Nového spojení je uvažována 80 km za hodinu pro všechny typy vlaků, od výjezdového (západního) portálu k nástupištím v žst. Praha hl.n. je to už jenom 50km/h. Trati Nového spojení budou výhradně pojížděny pouze jednotkami osobních vlaků, kde je rozdíl vnikajícího hluku oproti smíšenému provozu (osobní a nákladní) zdroj hluku rovněž výrazně redukován. To co přece jenom vzniká by mělo být eliminováno realizovanými protihlukovými opatřeními (výměna a těsnění oken a protihlukové zdi). Ještě na okraj: z důvodů stížností byl měřen hluk který vzniká stavbou při ražbě tunelů. Při měření bylo zjištěno, že největším zdrojem hluku je město samo – prostě život v něm je nepřetržitým zdrojem hluku v nočních i denních hodinách. Samotná stavební činnost k tomu sice něco přidala, ale na celkovou hladinu hluku to nemělo až tak velký vliv. Připouštím, že jsou určité stavební činnosti, které toto vyvracejí (např. kompresor), ale to není porovnatelné s hlukem od projíždějícího vlaku co se ani týká intenzity a ani doby trvaní. Proto si dovolím tvrdit s téměř stoprocentní jistotou, že stejné jako to bylo s hlukem od ražby to bude i se železniční dopravou po dokončení stavby tj.pozadí hluku vytvořené městem bude v porovnání se zdrojem od železnice až několikanásobně vyšší. |
||
| Slídil | 25.8.2005 - 16:37 | |
Mám příbuzné, kteří bydlí přímo dole, na Sluncové. Ti moje nadšení ze stavby rozhodně nesdílí, spíš naopak. Fakt je ten, že obyčejný žabotlam (pro nešotouše 451/2) jedoucí z Libně na Hrabovku, nadělá teď mnohem více hluku, než dřív, inu oni ajznboňáci asi vědí, proč nechat trať zarůst a obrůst :-). Pravda je ta, že po dokončení stavby by se díky kvalitnějšímu svršku (a kvalitnějším vozidlům ??) měl hluk vznikající průjezdem vlaku snížit, snad i nějaká ta zeleň se znovu objeví tam, kde předtím byla. Co se týká hluku ze stavby, tak někdy je to kravál, že se spát nedá. Ano, měření proběhla, s výsledkem, který popisuje Ing. Pomykáček. Ale zajímavé bylo, že zrovna v době, kdy se měřilo, tak ta stavba byla nějaká tišší, než obvykle bývá. Asi nějaká shoda náhod, nebo co. Fakt je ten, že lidi ze Sluncové si o tom myslí své. Tak až se někde zase bude projednávat nějaká stavba v obydleném území a některá sdružení budou klást odpor, tak aby se vědělo, proč. |
||
| Ivan Pomykáček | 26.8.2005 - 7:14 | |
Odpověď Slídilovi Pan Pomykáček se samozřejmě popisovaného měření hladin hluku neúčastnil a tak může jenom věřit, že hladina hluku nebyla uměle snižována a výsledky měření jsou skutečně representativní. Pokud se to někomu presentované výsledky nezdají, tak lze samozřejmě provést měření „oponentní“. Jinak se měřilo zcela záměrně ve dvou fázích pro zjištění skutečného rozdílu hladin hluku. První měření probíhalo za naprostého útlumu stavební činnosti, druhé při běžném stavebním ruchu. Tento postup byl učiněn právě aby ten rozdíl byl vyhodnotitelný, proto se možná někomu může zdát, že si takto někdo záměrně „pomáhá“. Pokud jde o doplnění pokácené zeleně tak s tím stavba určitě počítá a to nejenom doplněním pokáceného, ale i výsadbou nových ploch ale i tzv. „izolační zeleně“ (10-ti metrový pás podél tratí), kterou by měl být dosažen Vámi popisovaný efekt „trati v lese“. Já myslím, že to proč je řada lidí proti stavbám, zejména dopravním, je poměrně lapidární (pomineme-li lidi, kteří se tím živí profesionálně) a vyjádřil ji kdysi svými slovy, tuším že, současným president: „Dálnici?! Samozřejmě ANO, ale v žádném případě za mým barákem!“ Myslím, že je to trefné a možná, že i já bych se tímto „heslem“ řídil, kdo ví?! |
||
| Slídil | 26.8.2005 - 9:58 | |
Děkuji za odpověď. Můj příspěvek rozhodně nebyl namířen proti Vám. Jen jsem popisoval, jak to vidí lidi ze Sluncové. Je docela možné, že si někdo všiml toho měření, které proběhlo za stavebního útlumu, a toho druhého už ne. A závěr, který se bezpochyby rychle šíří okolím, jste si ode mne přečetl včera. Pokud se podařilo vyvrátit jeden omyl, je to důkaz užitečnosti této diskuse a těchto www stránek. |
||
| psík Albi | 28.8.2005 - 16:32 | |
p. Pomykáček: K těm dálnicím - angličtina zná pěkné slovo k označení lidí, kteří jsou pro nové dálnice, ale rozhodně ne za jejich domem - "NIMBY" (not in my backyard). |
||
| Mike Tom | 29.8.2005 - 7:08 | |
To Ivan Pomykáček: Já jsem s tím lepením bokovnic reagoval na systém pevné jízdní dráhy, že se na NS nic lepit nebude, je mi jasné. Domnívám se, laicky" že štěrkové lože samo svou porézností hluk pohlcuje. To u pevné jízdní dráhy chybí a proto jsem se domníval, že se to přídavnými tlumícími prvky kompezuje. |
||
| Slídil | 29.8.2005 - 9:35 | |
Mám takový návrh, pokud by sstavba našla nějaké peníze ve škatulce PR: Z ulice Pražačka odbočuje (přibližně v místě napojení vodovodu) jakási stezka a z ní po pár metrech odbočuje schodiště původně vedoucí do Karlína, které je v současné době přerušené pracemi na portálech tunelů. Dojde se k plotu nad portálem jižního tunelu, odkud je krásný výhled na staveniště NS. Zrovna nedávno jsem tam nějakému pánovi vyvracel nějaké omyly, jako že se tam staví nové hlavní nádraží, apod. Tak mě napadlo, že by se z tohoto místa mohlo udělat vyhlídkové místo, na jehož shlédnutí by mohla lákat šipka v ulici Pražačka (s upozorněním, že to není bezbariérové). Na vyhlídkovém místě by se mohla zřídit informační tabule. |
||
| AGa.. | 29.8.2005 - 11:45 | |
Slídil: To vůbec není špatný nápad, ale je otázkou nakolik je přístup nad portály "legální". Dříve tam byla jakási papundeklová zábrana s cedulkou "cesta uzavřena". |
||
| JPB | 29.8.2005 - 21:44 | |
AGa: Proč by to nemělo být legální? Když nebudu lozit přes plot, teda. Ta páska tam byla do doby oplocení staveniště. Proto mně hrozně mrzí, že u západních portálů je neprůhledný plot. PROČ? |
||
| Tomas Palyza | palyza.ww@centrum.cz | 29.8.2005 - 22:48 |
Dobry den, prosim vas, je tady nekde pan Ivan Pomykáček? Vidim tady jeho nejakou odpoved. Potreboval bych se s nekym z tohoto webu spojit mailem a ani jeden, u vedeny v Kontektech, nefunguje. Hrozne rad bych ziskal 1 fotografii ve vetsim rozliseni. Jedna se o http://www.novespojeni.cz/informace.php?informace=22 . Muzete me prosim kontaktovat ? Dekuji, TP |
||
| Zapa | 30.8.2005 - 15:59 | |
Slídil: K těm omylům, lze zařadit například i teorii, že se tam staví pokračování magorstrály, aby to chudáci řidiči měli při průjezdu Prahou snažší. Odposlechnuto v R Hradec - Praha. |
||
| P_V | 31.8.2005 - 15:00 | |
Zapa: A nestaví se snad? Rozšíření Husitské ulice na 4pruh = nenápadný zárodek Žižkovské radiály. |
||
| Radek | 31.8.2005 - 15:44 | |
Ja bych ten ctyrpruh videl spis jako lepsi moznost razeni se na svetla...nekdy je to tam dost hruza. |
||
| Slídil | 31.8.2005 - 17:06 | |
To Radek: Přesně tak, donedávna tam byly pruhy 3, i když asi neměly 3,25 m, tak teď tam budou 4. V podstatě se jen rozšíří "parkoviště". A navíc, určitě se to rozšiřuje proto, aby se do Husitské mohly jednou vrátit tramvaje tak, jak tam dříve vedly. |
||
| AGa.. | 1.9.2005 - 9:51 | |
No tak o tom silně pochybuji, že by to bylo navrženo kvůli případnému návratu tramvají. Ale kdo ví, třeba by ty tramvaje pod budoucí estakádou projely. |
||
| Hanka | 1.9.2005 - 11:10 | |
Ovšem ty tramvaje v Husitské, to by byla nádhera. Když vynechám nostalgii, stejně mi zbyde dobrý důvod pro návrat tramvají - vždyť dolní část Žižkova nemá vůbec přímé spojení do centra, mesí se buď po Seifertce nebo přes Karlín.A pokud by opravu došlo k návratu tramvají do Opletalky, bylo by to úplně super spojení. |
||
| Hajnej | 1.9.2005 - 14:01 | |
No když projede u Bulhara (a to je tam delta Há mezi novoměstskou a žižkovskou stranou), tak by na Husitské mohla taky. Ulice je tam +/- vodorovná a estakáda taky, takže snad jen rozdíl tlouštěk... |
||
| JGR | 1.9.2005 - 17:55 | |
To Cyroň D. díky za info, o progresu ražby tunelů, barabové jedou jak dráha |
||
| Slídil | 2.9.2005 - 17:59 | |
Netušil jsem, jakou odezvu vyvolá moje nepříliš vážně myšlená poznámka. Nicméně, na to, jaká bude podjezdná výška mezi estakádou a Husitskou, bychom se zeptat mohli. |
||
