Diskuze
|
«« « 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 » »» |
||
| AGa.. | 20.10.2005 - 22:55 | |
Měl bych dotaz, zda-li je už znám harmonogram na příští rok? |
||
| petr vnenk | 22.10.2005 - 0:42 | |
| JGR | 23.10.2005 - 17:57 | |
Dotaz na HIPa mostovka estakády přes Mas. nádraží bude litá do bednění nebo sestavená z prefabrikovaných dílců? díky předem za odpověď |
||
| AGa.. | 23.10.2005 - 22:20 | |
JGR: mrkněte na příspěvky z 24.4.2005, tam se to řešilo. |
||
| Radim | 24.10.2005 - 1:48 | |
Trochu OT, ale co rikate na toto? http://www.metrostav.cz/cz/aktuality/aktualni_informace/detail?id= - 1102 - |
||
| Radim | 24.10.2005 - 1:49 | |
hmm, tak znova, to "1102" pridejte tesne za "id=", tj. "id=1102" :) Pokud by to ani tak neslo, tak metrostav.cz a sekce novinky, informace o tunelu |
||
| JGR | 24.10.2005 - 18:08 | |
To Radim ten tunel Smíchov Beroun, zní to lákavě, ale je to trochu téma mimo tuto diskusi můj soukromý odhad: dotažení komunikací (dopravních, datových atd a též jejich napojení na sousední struktury) na úroveň EU 10 - 15 let min. |
||
| Belli-re.Radim | 25.10.2005 - 14:59 | |
Ten tunel Barrandov-Loděnice zní krásně.Ale když už tak obrovská stavba,byla by škoda pouze pro vlaky,ale i pro vozy.Bydlím v Lodenicích a zde se toho spousta lidí už teď obává.A to není nikde psáno že se bude opravdu kopat. |
||
| P_V | 25.10.2005 - 16:05 | |
Ta trať z tunelu u Loděnice má přetnout mostem údolí říčky Loděnice a zmizet v dalším tunelu směr Beroun, což ti novináři zapomněli zmínit. Povrchové trasování bylo opuštěno. |
||
| Probuzení | 25.10.2005 - 16:25 | |
Belli: Dálniční tunel Barrandov-Loděnice? To myslíte vážně? Vám jedna dálnice na hlavou nestačí? :o) Jinak doufám, že je vám jasné, že silniční a železniční tunel je trošku jiné kafe? Jak z hlediska ekonomického, tak bezpečnostního... Spousta lidí obává - proboha čeho? Dvou tunelových portálů a jednoho mostu kdesi daleko od Loděnice? |
||
| Slídil | 25.10.2005 - 21:30 | |
Ani se nikdo od stavby nepochlubil a kdyby to sem slídil Slídil nenapsal, tak se to nikdo nedozví: Od Libně k mostům jsou už postaveny nové sloupy TV i s bránami přes 4 koleje ! |
||
| Radim | 25.10.2005 - 22:28 | |
Diky za nazory. Mate nejake odkazy na toto tema? Na metrostavu jsem o tom cetl poprve a tolhe bylo prvni misto, kde jsem si byl jist, ze se najde nekdo, kdo bude vedet vice :). No a kdyz se to tak vezme vsechno se vsim, tak to neni zas tak uplne OT, protoze je to soucast zeleznicniho reseni v Praze, nebo ne? :) Samozrejme s projektem NoveSpojeni to nema nic spolecneho. |
||
| Radim_c | 26.10.2005 - 8:17 | |
Pár informací (různě věrohodných) se dá posbírat na DF ČD - třeba v této diskusi: http://www.cdrail.cz/scripts/forum/topic.asp?DF=dfcd2&Style=2& - amp;SrchBy=S&SrchTopicId=222&RecPtr=194450&Archiv=0 - a v odbočkách, které je nutno hledat ručně v tématu (podle data. |
||
| Radim_c | 26.10.2005 - 8:20 | |
Při kopírování odkazu je potřeba odstranit z něj to " - amp;" |
||
| Rail-2005 | 26.10.2005 - 10:46 | |
to Slídil: Taky jsem si všimnul. Jenže mi připadá, že u železničního mostu kterým překračuje horní trať z hl.n. do Holešovic/Vysočan spodní trať z Mas.n. do Libně je v jednom místě (právě ihned u mostu) šířka brány pouze na 3 koleje. Není to nějaké divné? Víte o tom něco? |
||
| Hajnej | 26.10.2005 - 12:16 | |
Rail-2005: nejde-li o nějaký optický klam, tak by to mohlo být nějaké provizorní řešení. Mohlo by to souviset s tím, že spojky z kolejí M-L a W-L do koleje L-W jsou až za tímto mostem, což budí dojem, jako by měly být přechodnou dobu zapojeny do koleje L-W a končit před starým mostem. |
||
| Vlasta | 26.10.2005 - 14:00 | |
Nechápu, proč se současně se železničním tunelem neudělá i tunel silniční dolů na magistrálu! Ty zácpy, které jsou při průjezdu celým Žižkovem jsou úděsné a určitě by to prospělo lidem! |
||
