Diskuze
|
«« « 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 » »» |
||
| Miloš Váňa | mvana@csas.cz | 5.11.2005 - 8:30 |
1) Uvažuje se někde (výhledově) napojení MHD (tramvaje, autobusy) na vlakové hlavní nádraží? 2) Uvažuje se napojení dálkové autobusové dopravy na vlakové hlavní nádraží? Stačily by mi odkazy na případné projekty. Předem děkuji. |
||
| Pavel_t | 5.11.2005 - 21:01 | |
Krizeni Pod plynojemem a Novovysocanska: Sice me tam 28.10. za volantem nic nezaskocilo vyjma toho, ze jsem diky uzavere musel zmenit trasu ale nejak jsem nepochopil proc byla tato krizovatka docasne prelozena o par metru. Sice jsem behem tydne okolo jel nekolikrat tramvaji ale z toho co jsem videl jsem toho moc nepochopil. Jaky je tedy duvod prelozky? Kecani do rizeni: Taky to nemam moc rad, manzelku uzemnim timto "A nechces ridit Ty milacku? Ridicak uz mas dost dlouho a ridit umis." :-) Tunel metra: No a kdyby se necekalo na slavnostni prorazeni poslednich par metru tak mohl byt tunel prorazen o asi 3 tydny drive. Tunel do Berouna: Moc toho nevim a nezajima me to zatim natolik abych tomu venoval hodne casu. Ale protoze clanek v MF a na webu Metrostavu byl nadepsan "Drahy chteji stavet tunel..." tak jsem hledal na webu CD. Nic konkretniho jsem nenasel, mozna ve foru ale to si prohledejte sam. Pouze na http://www.cd.cz/index.php?action=article&id=21735 je cosi o rychlostni trati "Praha - zapad" cimz je zrejme myslena trat do Norimberka a na ni zrejme tento tunel. Tento clanek je z letosniho ledna a cosi jsem slysel o tom, ze uvahy o tunelu jsou jiz ponekud fousate (tedy par let stare). Napojeni dalkovych autobusu na HN: Mam dojem, ze jsou snahy vyhnat tuto dopravu z centra (Florenc) na okraje ke stanicim metra. Takze myslim, ze autobusove nadrazi u HN asi jen tak nebude, nepocitam-li Florenc, ktery je temer u HN. |
||
| P_V | 6.11.2005 - 17:49 | |
Siliniční estakáda je již sjízdná, chybí jen dodělat osvětlení, svodidla a další doplňky. V betonových prefabrikátech na bočnicích mostu jsou zabetonovány hmoždinky pro ocelové zábradlí, jenže sloupky zábradlí mají rozteč o nějakých 5-10 cm jinou, takže se díry hromadně převrtávají. Odbočné schodiště z mostu zatím není ani založeno. |
||
| Qěcy | 7.11.2005 - 0:30 | |
Pavel_t: Oficiálně tunelová varianta VRT spatřila světlo světa nejdřív před rokem. Úvahy o ní asi moc staré nejsou. Předtím se totiž plánovala VRT kolem Rudné povrchově. |
||
| mike | 7.11.2005 - 3:02 | |
kdy budou nejake nove fotky? co poborskiii foti jen 4. koridor, jsme zavisli jen na tomto webu :) |
||
| kaplan | 7.11.2005 - 12:02 | |
Vsechno je asi na teto stavbe nejak tak pekne, inu kde jsou bankovky jde vsechno. Tim spis me pak zarazi ze pri rekonstrukci operne zdi nad tramvajovou zastavkou Krejcarek jiz nebylo mozne rekonstruovat i asi 2metry dluhou kolmo prilehajici cast a nater rekonstruovane casti nebyl proveden i za jiz dramaticky se rozpadajici bednou na inertni material, o niz se domnivam ze se dokonceni stavby nedocka!!! Ac jsme tedy slovane zapadni preci jen slovane a improvizace ma u nas dlouholetou tradici, tak tedy blahopreji pani inzenyri, jen "vice" takovychto detajlu ktere z dokonaleho vytvori zmetek!!! Za jak douho asi dojde k naprave??? |
||
| Slídil | 7.11.2005 - 16:19 | |
To Ing. Pomykáček: Za volantem nespíme, naopak, okukujeme, jak pokračuje stavba. Částečně tak kompenzujeme absenci aktuálních informací. Nové fotografie se zde objevují ve stále delším intervalu a na webové kamery asi nedojde vůbec. To Kaplan: Na to, že se jedná o stavbu železniční, už bylo položeno příliš mnoho asfaltu, ve srovnání s kolejemi. Tak co byste ještě chtěl ? |
||
| Ivan Pomykáček | 8.11.2005 - 6:21 | |
To jak provozovatel těchto stránek SKANSKA zachází se svými čtenáři to se ji jistě jednou vrátí. Je mi docela smutno, že celkem solidní diskusi nikdo nemoderuje, neodpovídá a informuje jenom tu a tam v pro čtenáře aktivně nepřístupné části. Já už to ze svého momentálního postavení taky dělám spíše jenom jako hobby, protože je mi občas vadí to mlčení a někdy mi to nedá neodpovědět. Pro Kaplana: ta zeď se dala skutečně více „do pucu“ než předpokládal projekt pro stavební povolení, tedy více než její vlastník a správce požadoval a dokonce mnohem více než to bylo pro stavbu Nové spojení technicky nutné. Vždyť ona někomu patří a starat by se o ni měl především on. To není slovanská improvizace, ale slovanský šlendrián a pouze neustálé výmluvy, že na něco (údržbu) nejsou peníze. Pokud jde o provizorní napojení ulice Pod Plynojemem tak to bylo vyvoláno nutností výstavby autobusové zastávky v celé délce, aby mohla být uveden kompletní úprava komunikací Novovysočanská a Pod Plynojemem do provozu najednou – podmínka MHMP. |
||
| houf | 8.11.2005 - 10:43 | |
nejsou někde ty letecký záběry v lepším rozlišení a kvalitě? Nebo jestli někdo zná zajímavější zdroj, nechť ho sem přilepí. Dík. |
||
| jur | 8.11.2005 - 16:15 | |
Taková stavba,takový zájem veřejnosti a tak málo aktuálních fotografií.Myslím si že jednou za měsíc je při rychlosti stavby málo. |
||
| J.Janeba, SKANSKA ŽS | janeba@novespojeni.cz | 8.11.2005 - 20:06 |
Nové fotografie přibudou do konce tohoto týdne. I nadále počítáme s přibližně měsíčním intervalem jejich doplňování. V případě zájmu o konkrétní fotografie ve velkém "tisknutelném" rozlišení mi napište na uvedenou emailovou adresu. Chápu některé vaše připomínky ke kvalitě stránek, nicméně i stávající "málo" informací, fotografií a videosnímků považuju za úspěch. Stejně jako pan Pomykáček mám web spíš jako hobby pro volný čas než náplň hlavní pracovní doby na stavbě. I tak mohu slíbit do budoucna aktivnější vstupy do diskuze za zhotovitele, nicméně většina dotazů se stejně dotýká více či méně projektu, kde odpovědět neumím. Webové stránky jsou v oblasti veřejných staveb bohužel stále spíše popelkou, váš zájem ale dokazuje jejich význam. Doufám, že se brzo budu moci podívat na oficiální stránky i jiné železniční stavby v ČR. |
||
| Pavel_t | 8.11.2005 - 23:48 | |
Provizorni napojeni: dekuji za info, jiz jsem to dnes odpoledne sam zjistil kdyz jsem jel Novovysocnanskou a pak Pod plynojemem dale. Chtel jsem dotaz odvolat ale Vy jste jiz odpovedel. Weby ke stavbam: ano neni jich mnoho a jak jsem pochopil ani neni moc zajem oficialnich mist je provozovat, casto jde ciste o dila nadsencu nemajicich se stavbou nic spolecneho krome zajmu. Stavebni spolecnosti se na svych strankach stavbou chlubi pouze jako referenci. Hodne je treba venovano dalnicim, vim o 3 strankach v CR ktere se zabyvaji touto tematikou ale jen ceskedalnice.cz jsou s oficialni podporou RSD. |
||
| Rail-2005 | 9.11.2005 - 9:10 | |
Tak jsem včera koukal, že pílíř estakády přes Masarykovo n. č.3 je už pěkně obedněn a vydrátován. Už brzo se asi bude lít beton. Pilíř č.1a, tam se také něco děje, ale nebylo tam pořádně vidět. Asi brzy začnou dráteníci pracovat. Takže to vypadá, že do vánoc by mohly být všechy pilíře estakády kompletní. Kdy se začne stavět opěra a napojení estakády k mostům přes Seyfertovu ulici? |
||
| J.Janeba, SKANSKA ŽS | janeba@novespojeni.cz | 9.11.2005 - 15:36 |
Obě krajní opěry železniční estakády Masarykovo nádraží se začnou stavět po Novém roce, za příznivého počasí již v lednu. Čeká se na ukončení provozu překážející hrabovské spojky, tedy na polovinu prosince. V současnosti se dokončují dříky pilířů P3 a P11, u P1b je menší problém s inženýrskými sítěmi, nicméně začne se i tam. Kompletní spodní stavba estakády bude připravena během jara 2006. |
||
| Qěcy | 9.11.2005 - 18:55 | |
J.Janeba: Oficiální stránky jiných dopravních staveb samozřejmě jsou, ale jsou jaksi mimo. Nikdo je neupravuje ani nemoderuje diskuse: 1) http://www.okruhprahy.cz/514/diskuse.php 2) http://www.ctech.cz/rokycanyplzen/diskuse.php |
||
| J.Janeba, SKANSKA ŽS | janeba@novespojeni.cz | 9.11.2005 - 19:07 |
Díky za odkazy. Skoro to vypadá, že hlavním důvodem vzniku těchto stránek je zveřejnění podobných vizualizací. Bohužel dál často chybí elán pokračovat ve vedení stránek a jejich obohacování. Souhlasím s Pavlem_t, že zatím není dostatečný zájem oficiálních míst je provozovat. Ale to je téma pro jinou diskuzi. |
||
| Pavel-D | 12.11.2005 - 18:58 | |
Nevíte kam se vozí vytěžená zemina z Vítkovských tunelů?Předem děkuji za odpověď |
||
| P_V | 13.11.2005 - 18:49 | |
Ad tunel do Berouna: Dokumentace EIA http://www.ceu.cz/eia_files/MZP104/MZP104__oznameni.zip |
||
| Medlík (k+report name KEJML) | fish.13@seznam.cz | 13.11.2005 - 19:11 |
Dobrý den. Chtěl bych se zeptat na další osud stavědlového domku výhybny Vítkov. Po zprovoznění NS pozbyde využití. Předpokládám, že je v plánu ho jednoduše zbourat. Nebylo by lepší objekt ponechat (jde o docela výraznou architekturu)a najít pro něj, jako pro památku industriální architektury nové využití? Třeba Hospůdka s výhledem na projíždějící vlaky a panorama, ležící u plánované cyklostezky, nebo expozice o stavbě pražského uzlu.. ? |
||
