Diskuze
|
«« « 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 » »» |
||
| Slídil | 14.8.2008 - 13:14 | |
Dan: Někdy příště. Ono by to stejně najednou dělat nešlo. Když si uvědomíte, že aktuálně na Wilsoňáku probíhají 4 stavby (NS, MZČ - modernizace nástupišť I.- IV., Grandi Stazioni a 1. Vinohradský tunel), každou tuto stavbu dělá jiný zhotovitel, celé je to třeba koordinovat, protože i tím šrumcem musí projíždět (a zastavovat !) vlaky a procházet cestující, ... obr: Nemyslím, si, že bude 1.9. nějaký ceremoniál, ten bych čekal někdy později, třeba až bude NS zprovozněné celé. Jediné, co možná 1.9. nastane, bude hromadná úleva, že se to nějak rozjelo (totiž, stačí pohled do kalendáře a např. pohled na stav trolejového vedení nad severním zhlavím), která bude okamžitě minimálně do 10.9. vystřídána intenzivním napojováním NS na odb. Balabenka a do Vysočan. Podrobnější harmonogram zcela určitě existuje, ale nečekal bych, že se zde objeví. Michal a Zapa: Angličana (č.10) jsem v úterý večer viděl napojeného na novou vyhybku č.4 (na betonových pražcích) a na novou kolej 201, takže ještě asi nějakou dobu setrvá na svém místě. Jinak, v úterý večer jsem viděl i vyloučené konce kolejí 22 a 24 (V. nástupiště), vytrhnutou vyhybku 55 a bude se předělávat konec hrany u 22. koleje (kolej bude asi trochu uhýbat západním směrem a hrana jí bude následovat). |
||
| Zapa | 14.8.2008 - 13:36 | |
Slídil: Angličana v noci dnes a zítra opět zkontroluji osobně.:-) Nicméně si myslím, že když už se to dělá, tak se měl vyměnit i on. Samozřejmě neznám jeho stav (doufám, že se alespoň zgenerálkoval), ale co si tak vzpomínám, tak určitě nějaká pomalá tam svého času byla a nějak se to zalátalo. Při uvažované intenzitě provozu bych celkem čekal, že se SŽDC (nebo jim nikdo ještě neřekl, že se tam bude jezdit víc než v současnosti?) trochu víc "rozšoupne", když už je tam ta výluka. Prioritou ovšem byla bezstyková kolej Beroun - Loděnice... No nic, za dva roky se třeba zase udělá další výluka na tu výměnu. |
||
| JL | 14.8.2008 - 14:50 | |
To Slídil a Dan: Jediným důvodem proč se rekonstrukce haly nedělá jsou finance. Někdy příště = až budou tyto finance uvolněny. Z technického hlediska zajistit havarijní stav haly, tak aby do ní neteklo bez celkové rekonstrukce je mnohem komplikovanější a také méně účinné než ona budoucí rekonstrukce. Co se týká provozu na nádraží - nechávám na zamyšlení pro každého, zda je rozumnější rekonstruovat halu teď, když je v každé etapě mimo provoz polovina nástupišť nebo až v době plného provozu všech nástupišť - tzn.nad hlavami cestujících :-). S koordinací to naprosto nesouvisí. Jsem zvědav jak se bude rekonstrukce ,,pohodově" provádět nad lidmi za plného provoz. |
||
| Slídil | 14.8.2008 - 16:36 | |
Zapa: Mě se zdál docela OK, asi prošel nějakou generálkou. JL: Vy o té hale něco víte nebo jen vaříte z vody ? Já jsem zde jen opakoval informace, které tady napsal někdo ze stavby nebo z projekce (můžete si je zkusit dohledat, není to tak dlouho, maximálně půl roku), a které mám i z neoficiálních zdrojů. 1. Ano, je to i o penězích. Co dneska není, že ? 2. Hala není zdaleka v havarijním stavu, v problematickém stavu bylo především odvodnění, a na tom se dělá nebo už je hotové. 3. Pokud se bude zasahovat do zasklení haly, musí být prostor dole vyklizen nejen od cestujících, ale nejspíše i od dělníků. Nevím, zda je vám známo, ale akce MZČ má dost našponované termíny, takže si nějaké prostoje mohou těžko dovolit. 4. Předpokládám, že práce na rekonstrukci haly bude možné provádět tak, že se uzavře jen jedno nástupiště, nebo dokonce jen jeho část. V páteční špičce, kdy je potřeba kolejí největší, lze práce přerušit. |
||
| kasme | kasme@kasme.cz | 14.8.2008 - 17:24 |
jsem opět zde :) Na chvilku jsem si odskočil k móři... http://www.ttnz.cz/kasme/v/ostatni/kasme/smes/2008/0808/hr/ Na estakádě masarykovo je snad už všude zábradlí, tahaj se dráty - něco je vidět na pár dnešních fotkách ze západu (foceno na rychlo z auta) http://www.ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/novespojeni/2008/080814/ Zátím si ještě myslím, že ještě něco dnes na západě a hlaváku nafotím, ale... Východ mám v plánu zítra... |
||
| kasme | kasme@kasme.cz | 14.8.2008 - 22:52 |
tak, povedlo se... Podvečerní detailní západ je k prohlédnutí (odkaz níže) a také jsem přídal cca 60 fotek z hlaváku http://www.ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/vlak/hlavak/080814/ |
||
| Marek B. | 15.8.2008 - 2:18 | |
Kasme: Je pozitivní, že se konečně staví 2. tunelové trouby u tunelů Malá Kapela a Sveti Rok. Jastli dobře čtu, tak mají oba být v roce 2009, ne? A jestli jsi jel přes Slovinsko, jak jsou na tom s výstavbou Obchvatu Mariboru a dálnice od něj na Chorvatsko? |
||
| richard | 15.8.2008 - 10:14 | |
mozna se to tu uz probiralo, ale neumim to najit. proc je u operne zdi husitske ulice takoy odskok: http://www.ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/novespojeni/2008/080814/t/P8144071.JPG.html (presne pod znackou ve stredu obrazku) mohl se tam vejit i pripojovaci pruh z trocnovske. |
||
| Sodik | Sodik32@seznam.cz | 15.8.2008 - 10:48 |
| Sodik | Sodik32@seznam.cz | 15.8.2008 - 10:48 |
| Petr | 15.8.2008 - 10:57 | |
Odskok me zarazil uz na zacatku stavby a i z vykresu, ktere jsem videl, predpokladam nasledujici - rozsireni Husitske v ramci stavby NS zde koncilo, nicmene projektant predpokladal ze jednou dojde k plynulemu navazani a rozsireni az ke krizovatce Trocnovska. I proto je v Husitske "provizorni" ostra hrana http://www.ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/novespojeni/2008/080731/P7312828.JPG.html Nicmene po vystavbe teto casti se mesto rozhodlo navazuji zed "pouze rekonstruovat" a tudiz nedoslo k tak vyraznemu rozsireni a vznikl tento odskok. Me by spise zajimal vznik te "lavice" v opere estakady: http://www.ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/novespojeni/2008/080731/P7312817.JPG.html |
||
| JL | 15.8.2008 - 11:02 | |
Slídil: Jsem ze stavby, takže vařím přímo ze zdroje :-). Nevím na základě čeho si stojíte za názorem že hala není zdaleka v havarijním stavu. Ze spoda vypadá sice celkem zachovale, ale stačí projít si střechu. Z velké části naprosto shnilé a prorezivělé. Proto taky do haly teče. Problém je, že když se některé místo opraví začne protékat o kus dál. Do zasklení se již delší dobu zasahuje - prostor pod těmito místy je chráněn zasíťováním. Probíhá výměna poškozených skel a zasklení míst, kde nejsou skla žádná. Vracet se k celkové rekonstrukci haly až za pár let, když mohla proběhnout v rámci současné stavby je trošku nelogické. Bohužel - investor má k tomu asi své důvody. |
||
| Slídil | 15.8.2008 - 11:03 | |
Kasme: Vítej zpátky, koukám, že jsi měl absťák. Pěkný fotky, díky za ně, zejména pak za ty, kam se běžný šotouš nedostane (stavba podchodů). A pankáči jsou taky dobrý. :-) Richard: Součástí NS byla stavba od toho odskoku směrem ke křižovatce Bulhar, na opačnou stranu měla zůstat ta původní ošklivá zeď. No, a ten kontrast praštil přes oči někoho správného, kdo zachrastil měšcem, a ... |
||
| Slídill | 15.8.2008 - 11:08 | |
JL: Aha, tak pardon. Jak je vidět, co člověk, to názor. |
||
| Ivan Pomykáček | 15.8.2008 - 11:16 | |
K Husitské: Ten "odskok" je skutečně z důvodu uvažovaného kompletního vedení čtyřpruhu Husitské v celém profilu až do kžižovatky s Trocnovskou. Proč k tomu nedošlo je třeba ptázi se na MHMP, stavab NS jenom opravila a rošířila co sama "poničila", navazala na stávající a vytvořila předpoklad k dokončení do budoucna. No a když bylo vidět tak "hrůza" - navázaní na starou zed tak se opravila v ramci NS i ta. K hale: Celý problém haly jsou skutečně jen a jen paníze (cca 650 mil. Kč!) kolega "JL" (škoda, že nenašel odvahu napsat celé jméno, když už je z té stavby) má naprostou pravdu a diskutováno to tu už taky bylo. |
||
| richard | 15.8.2008 - 12:23 | |
ad odskok: je to skoda. videl bych to jako chybu v kominikaci. nevim mezi kym a kym. ale ted uz je to jedno asi. ad lavka v opere estakady: taky by me to zajimalo. |
||
| Cybermud | cybermud@seznam.cz | 15.8.2008 - 13:12 |
Jen mě tak napadlo, zda se v rámci oprav na HL.N. dělají nějaká opatření, která umožní budoucí stavbu dalšího patra s nástupišti nebo zda se to pak bude "kopat znova" a tím pádem se trochu zboří to co se teď tak hezky opravuje? Máte prosím někdo info? Hezký den všem. |
||
| JL = zkratka Jiří Lukeš | 15.8.2008 - 13:18 | |
:-) už se teda budu podepisovat celým jménem :-) |
||
| Ivan Pomykáček | 15.8.2008 - 13:51 | |
Lávka v opěře Tak to, pokud se nepletu, vzniklo jako kompromis technika a architekta pro přechod z opěry (s "rovnoběžným" křídlem) na nosou konstrukci mostu. Zda se to líbí či ne, ponechávám na posouzení jednotlivců, ale pocitově kolegové (mostař i architekt) chtěli, aby to nějaký přechod mělo a tak vzniklo toto. |
||
| Jiří Lukeš | 15.8.2008 - 13:57 | |
Slídil: jen pro ilustraci - žlab a uložení nosníků zastřešení nad 1.nást. http://hlavninadrazi.eu/displayimage.php?album=15&pos=39 http://hlavninadrazi.eu/displayimage.php?album=15&pos=40 http://hlavninadrazi.eu/displayimage.php?album=15&pos=38 |
||
