Diskuze
|
«« « 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 » »» |
||
| kasme | kasme@kasme.cz | 25.8.2008 - 10:11 |
Přípravy na zátěžové zkoušky estakády Masarykovo http://www.ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/novespojeni/2008/080825/ hlavák: jižní podchod z budovy a severní zavazadlový tunel od magistrály http://www.ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/vlak/hlavak/080825/ Petr, Marek: ok, já to ani nečetl, Masaryčku už fakt nestíhám :) Jen jsem hodil odkaz, když už se to tu nedávno probíralo... |
||
| Yaqub | 25.8.2008 - 10:25 | |
To _GK_: S využíváním nerezu bych byl dost opatrný, protože cokoliv nerezového dost často končí ve zběrnách. Železo také, ale nemá tak vysokou výkupní cenu, ani není tak drahé ho nahradit... |
||
| Marian Kechlibar | 25.8.2008 - 11:15 | |
Promiňte mi můj naivní a neinformovaný dotaz, ale jak to bude po 1.9. s rychlíky z Moravy a zpět? Pojedou po NS, nebo budou objíždět skrze Vršovice a Malešice až do nového GVD? |
||
| beda | 25.8.2008 - 11:48 | |
to:Skeeve zamřížovaný vchod pod Vítkov je bývalý sklad výbušnin. |
||
| Ayehow | 25.8.2008 - 12:06 | |
kasme: Pražské hlavní nádraží bylo v rámci dobrých výkupních cen za pozemky přestěhováno k Chomutovu? ;-) Chybička se vloudila, ale ani se Vám nedivím, vzhledem k tomu, jak poctivě a rychle nás fotozásobíte :). |
||
| Jan V. | 25.8.2008 - 12:35 | |
co se týče prvního vlaku, tak jsem dostal následující odpověď z informovaných míst - SŽDC: Ve 4.55 soupravový vlak 29501, v 5.15 rychlík 420 s cestujícími. |
||
| Slídil | 25.8.2008 - 13:08 | |
Marian Kechlibar: To, co jezdí přes Vršovice, tak bude jezdit až do konce GVD, protože: - Budou ještě probíhat výluky kolejí 601 a 602 (doufejme, že ne současně) - Je a stále bude nedostatek nástupních hran dostupných z Libně - Mnoho vlaků ve Vršovicích zastavuje = nastupují a vystupují tam cestující Jan V.: Jé, to bude řevu, když náhodou bude muset jet R420 jinudy :-) |
||
| kasme | kasme@kasme.cz | 25.8.2008 - 13:22 |
V poledne stály jeřáby vedle sebe uprostřed estkády, pak odjely k tunelům http://www.ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/novespojeni/2008/080825/zp/ |
||
| Marian Kechlibar | 25.8.2008 - 13:22 | |
Slídil. Aw aw. Nutno říci, že ježdění přes Vršovice je opravdu otrava. To vlečení se skrze brambořiště u Vršovic, Malešice ... jízdní doby do Ostravy natáhnuté adekvátně tomu ... Stihne se za tu dobu udělat aspoň něco relevantního na úseku Libeň - Běchovice, třeba jedna kolej? |
||
| Jan V. | 25.8.2008 - 13:29 | |
Slídil: no snad to bude jasné podle nástupiště, na kterém bude stát. I když u tohoto vlaku mě to zrovna udivuje, protože před tím ještě jede v 5:00 EC 71. A když je spuštění provozu v 4:10, tak bych očekával spíše tento vlak. No uvidíme |
||
| Pavel H. | 25.8.2008 - 14:39 | |
Marian Kechlibar : Podle návrhu jízdního řádu 2008/2009 trať č.010 z hl.n. směr Kolín. Všechny R D /Sp jezdí přes Vršovice. Vlaky SC/EC/IC a Ex budou jezdit po Novém spojení. |
||
| kasme | kasme@kasme.cz | 25.8.2008 - 15:45 |
přidány odpolední fotky: jeřáby na kolejích 601 a 602 v Husitské opět změna vedení dopravy 1 + 0 x 0 + 1 (jezdí se jen v pravých pruzích) jižní zhlaví hlaváku se zbouraným stavědlem a přístřeškem u hl. budovy na 1. nástupišti. |
||
| Jan V. | 25.8.2008 - 16:07 | |
chtěl bych se zeptat, jestli by se tu našel někdo z těch, kteří budou vyrážet na první vlak, který by mě nechal přespat. Nejsem totiž místní, ale shodou okolností se budu v Praze vyskytovat již v neděli od dopoledne. Zprávu kdyžtak prosím na mail vaclavik.honza (zavinac) centrum (tecka) cz. Předem díky za případnou pomoc |
||
| Vojtis | 25.8.2008 - 19:40 | |
Určitě se tu už někdo ptal, ale měl bych dotaz na to, jeslti se bude někdy v blízké budoucnosti opravovat také jižní zhlaví hlavního nádraží? Je také docela v hrozném stavu, aspon tedy ta část od 1. a 2. tunelu k 1. až 4. nástupišti...děkuji za odpověd. jinak musim podotknout, že už se strašně těšim na 1. září! Všechna čest stavitelům! |
||
| Racek 2 | 25.8.2008 - 23:25 | |
Marian Kechlibar: myslím, že hlavním důvodem pro to, aby se nadále jezdilo přes Vršovice, je rekonstrukce Libeň - Běchovice. Tamtudy už se toho neprotáhne o moc víc, než tam jezdí teď, tedy vlaky do Holešovic a na Masaryčku. |
||
| J.V. | 25.8.2008 - 23:29 | |
Také zmizelo stavědlo 3 na hlavním nádraží. Ale ta podlouhlá přízemní budova tam zůstala. |
||
| jonáš | 26.8.2008 - 1:10 | |
Jo a už jste někdo přemejšlel, kudy ten chýrnej přímej přestup z Operetního nádraží na Áčkový muzeum prokopat? Pokud to nemá bejt jako tobogán s bonusovou spirálou pod Vinohradama, tak snad jedině opravdu zespoda do prostředka peronu ;-) |
||
| kasme | kasme@kasme.cz | 26.8.2008 - 2:21 |
Do cca tří ráno probíhaly zátěžové zkoušky estakády Sluncová. Jak to na místě vypadalo mezi 18 a 21 hodinou můžete prohlédnout v pondělní galerii http://www.ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/novespojeni/2008/080825/ Samozřejmě jsem nefotil jen jeřáby... ) ale i západ slunce, osvětlenou estakádu a tunely... Detaily měřících přístrojů nemáme, aby jsme nenarušili měření. O detailech měření ať napíše nějaký odborník. Já nejsem schopen vyslechnuté informace reprodukovat... :( |
||
| khurfa | 26.8.2008 - 6:14 | |
Může někdo pro nás blbé a nevzdělané napsat, jak takové zátěžové zkoušky probíhají? Tj. jesti krom toho, že se zkouší, zda-li most spadne (což se asi stává malokdy, ne?), taky něco měří, zkoumají detaily a citlivá místa mostu, atp.? |
||
| kasme | kasme@kasme.cz | 26.8.2008 - 7:19 |
khurfa: Doufám, že si to pamatuji dobře... Na sluncové se měřilo v 6. a 8. poli. To jsou povinná měření dle normy, navíc se nic nedělalo. Ze spoda na konstrukci estakády visí ocelové struny (na hmoždinku) se závažím na konci a na zemi je čidlo, které snímá o kolik se pole estakády "prohnulo". U 30m širokého pole by měl být "pokles" cca 15 mm. Na pole najedou jeřáby 4x 120 tun, počká se, až se vše usadí a měří se cca 5 minut, aby se vyloučili vnější vlivy (průjezdy vlaků pod estakádou a pod.) Jeřáby stály po dvou na každé koleji, později se snad měřilo snad i jednotlivých kolejí. Předpoklad dálky měření byl od cca 19 do 3 ráno. Dále se měří pokles na ložisku a pokles celého pilíře. Některá data se vyhodnocují hned a něco až později (ke sběru dat je to červené auto pod estakádou, ke kterému vedou od čidel kablíky...) Součástí měřícího protokolu by měla být i fotodokumentace... Když tak mě někdo opravte, doplň te... |
||
