Diskuze
|
«« « 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 » »» |
||
| Pišta | 11.8.2008 - 14:41 | |
Merek, richard: To nieje moja práca. Ja som si len na tú prácu spomenul a hodil sem odkaz. Maerk: Myslím, že to ale nemala byť komplexná štúdia, takže v nej určité aspekty chýbajú. richard: V roku 2006 sa ešte Masarykovo rozvíjalo (viď názov práce), dnes ho treba zachraňovať. ;-) |
||
| Pišta | 11.8.2008 - 14:48 | |
Ešte pár zaujímavých súborov: http://binko.wz.cz/ |
||
| richard | 11.8.2008 - 15:47 | |
to jirka: citovy vylev je:"Působí na mne uklidňujícím dojmem,což se o jiných pražských nadražích a hlavně Hlavního nedá vůbec říci." to, co jste napsal je autorovo zduvodneni proc si mysli, ze to tak je. kazdopadne to ze jsou to smesnosti, na tom trvam. |
||
| richard | 11.8.2008 - 15:49 | |
to Pišta: dobra stranka. libi se mi. diky. |
||
| standic | 11.8.2008 - 22:20 | |
to richard: argument, ze nejsou na masne bezdomovci a fetaci (kterych je na hl. opravdu veliky dostatek) a jine pochybne kreatury je pro me dost podstatny argument a myslim, ze ne jenom pro me... ono kdyz jsem videl reportaz z hlavaku, kde se pred Fantovou kavarnou vali hromada narkomanu a okolo nich jede maminka s kocarkem, zamyslete se, co je citovy vylev a co ne???!!! |
||
| standic | 11.8.2008 - 23:32 | |
jinak nejake info ohledne masarycky http://www.novinky.cz/clanek/146950-masarykovo-nadrazi-nema-koncit-ale-rust.html |
||
| richard | 12.8.2008 - 8:13 | |
to standic: nezlobte se, ale toto fakt neberu. nemuzete proste tvrdit na hlavaku jsou bezdomovci, proto je dobre mit masarycku. to je proste uchylne. to totiz delate. (anebo obhajujete) je to neco jako kdybych rekl na prednim skle mam mouchy a nic nevidim poradne, tak budu pouzivat zpetna zrcatka. namisto toho, abych rekl mam fajn auto jen to chce umyt predni sklo. nemuzu si pomoct ale obecne k masarycce jsem dostal jeden jediny rozumny argument - nema nahradu. (dostatecne vazny na to, aby ji nebylo mozne masnu jen tak zrusit bez nahrady) ale jinak nic vic. jinak same nesmysly typu: hlavak je podelany od holubu a jsou tam bezdomovci. tramvaje jezdi do vice smeru na masarycce, kdyz se masna zrusi, linka d povede prave tam, primestska doprava ma jine pozadavky nez dalkova. a podobne reci. skodite sami sobe, vazeni. mate radi vlacky tak premyslejte jak jim co nejvic pomoct. ne jak je mit vsude, kam se podivate. |
||
| Marek | 12.8.2008 - 9:03 | |
to richard: Vážím si Vašeho přímočarého pohledu. Nejde ale jen o milovníky vláčků. I ostatní lidé v průzkumech hlasují pro zachování Masarykova nádraží. Masarykovo nádraží jim vyhovuje. Pocity jsou legitimní argumenty a koneckonců rozhodují i při volbách. Je dobře, že se o věcech takto diskutuje. Myslím, že to není v žádném případě kontraproduktivní. Protichůdné informace o přístupu pražského magistrátu (standic) jsou zajímavé a nadějné. Za komunistů sice také byly zveřejňovány podobně protichůdné informace o budoucnosti budovy nádraží Těšnov a najednou ji bez velké publicity zbořili, dnes je ale jiná doba a doufejme, že nic podobně unáhleného se i díky diskusím nestane u nádraží Masarykova. Jen, aby případně zainteresovaní ruští mafiáni neobcházeli jednotlivé odpovědné osoby s revolverem v jedné a s penězi v druhé ruce. Tím by vše pokazili. |
||
| Cybermud | cybermud@seznam.cz | 12.8.2008 - 10:50 |
Marek: Nechci být přehnaný optimista, ale věřím, že Sekyra Group, Passer Invest nebo Finep nejsou příliš pod vlivem Ruských mafiánů, protože první dvě zmíněné jsou "rodinné firmy" :). A právě tyto rodinné firmy realizují v metropoli nejvíce developerských projektů (podle zpráv, které jsem četl). ad. Masna: Je zajímavé, že v zemích, kde zas tolik památek není si chrání každý šutr (většinou i v zemích, kde jich mají hodně), který má něco společného s historií. Jen u nás je zjevně možné aby se v zájmu utlumení turistického ruchu diskutovalo o rušení pamětihodností a nerealizaci muzeí. Pan radní, který tuto ptákovinu vypustil z huby, zjevně zapomněl své kumpány upozornit, že už přijal provizi za přiklepnutí pozemků ke stavbě. A pak tu máme tyto zmatky. Je jedno jestli je to oranžový, modrý, rudý nebo zelený vyžírka. Jak se říká: Každý čert drobátko smrdí peklem. Jak říká Marek: Pocit je legitimní argument. Za Masnu není adekvátní náhrada a jedná se o pamětihodnost s prostorem pro Muzeum - tedy podpoření turistického ruchu (=peníze pro republiku). Co víc bychom měli zvažovat a o čem diskutovat? Postavení patra na Hl.N. je podle mě stejně výhledově nutnost vzhledem k nutnosti zvednout dálkovou kapacitu kvůli VRT. Linka D na zrušenou Masnu? Neříkám, že to je přímo nesmysl ale z celkem elegantního průchodu centrem města by se stal celkem oříšek (podobně jako křížení tunelů na Hradčanské - Rychlodráha, MO, metro. A rád bych se také přidal k pocitovým argumentům, že chci Masnu coby funkční Žst. :) |
||
| Cybermud | cybermud@seznam.cz | 12.8.2008 - 10:54 |
BTW: Možná právě proto, že mám rád vláčky, bych přepravu zboží vyhnal ze silnic na železnici. Kamion by tak měl právo dovážet zboží pouze posledních 30km od žst. Tranzit patří na koleje. Ale, že bych koleje chtěl vidět všude, to zase ne :) |
||
| obr | 12.8.2008 - 12:53 | |
cybermude - o tom jak se bude co dopravovat rozhoduje výhodnost. Pokud je železnice výhodnější, nevím proč by se dopravovalo kamionem a opačně. Pokud by zvítězila vaše úvaha o povinné dopravě železnicí, tak by to dopadlo jako s el. větrníky - kdo by to platil ? Stejně tak úvaha o převážení mléka a jogurtů - prostě se převáží, protože je to ekonomicky výhodné. Nebo myslíte, že to vozí jen tak z plezíru... |
||
| richard | 12.8.2008 - 12:56 | |
to Cybermud: presne to jsem v predchozim prispevku zapomel zopakovat jako nesmyslny argument - historicka hodnota. tu masarykovo nadrazi nepochybne ma, a nikdo to nezpochybnuje. ale z toho nevyplyva, ze se to nadrazi musi zachovat FUNKCNI. navic historickou hodnotu maji budovy. ktere nikdo ani neplanuje bourat. koleje jsou (budou) bzbrusu nove. tam bych zadnou historii nevidel. ad pocitiy: nemyslite to vazne. ja vam beru, ze ve volbach je to legitimni argument, ale snad nechcete debatu strhnout timto smerem? protoze reknu, ze ja se pridavam k pocitovym argumentum, ze chci masnu coby muzeum, anebo shopping se zachovanim puvodnich budov a centralni vlakove nadrazi a nazdar. a jsme dodebatovali. a zustane to akorat na tech revolverech a penezich. |
||
| Cybermud | cybermud@seznam.cz | 12.8.2008 - 14:05 |
obr 12.8.2008 - 12:53: A to si vážně myslíte, že cesta jablka přes půl Evropy je ekonomicky výhodná??? Připomíná mi to důchodce, který jede půl dne někam, kde mají o korunu levnější mléko než to, které má před barákem. Jistě vhodná omluva, jak zabít den a racionální to není. Svět je zvrácený, ale to sem nepatří. richard 12.8.2008 - 12:56: Historických baráků bez obsahu je všude habaděj. Technické památky mají hodnotu mnohem vyšší když jsou funkční. Pokud opravdu nevidíte jiný důvod k nezrušení Masny než ten kapacitní, tak Vás bohužel podezírám z naprostého odtržení od historie vlastní země. Možná také jako "kasičky" zájmových skupin nesnesete pohled na jedninou nezastavěnou plochu v Praze nějakým pěkným obchoďákem (jako by jich tu už nebylo dost). Třeba někoho podobně chytrého napadne rušit i jiné "volné" plochy jako jsou třeba parky v centru. U nás je možné vše. A ekonomický a politický zájem přivedl zemi do stavu, kdy je čím dál tím víc lidí nespokojených a nešťastných. Jinak osobně nemám nic proti Výstavbě místo skladů, podél masny. Nemám nic proti přestavbě starých fabrik na lofty. Nemám nic proti zastavění Smíchovského nádraží, protože tam krom trosek, kolejí a křoví není vůbec nic... ...osud Těšnova budiž mementem, že blbost se v našich zemích uchytila pevně. Ale to je také dost OFFTOPICS. Každopádně přeji všem hezký den. |
||
| Yaqub | 12.8.2008 - 15:36 | |
Myslím, že ideálním řešením, a to už se mnohokrát ukázalo, nejsou přísnější regulace. Podle mě by stačilo narovnat tržní podmínky - vemte si například, kolik u nás jezdí přetížených kamionů a policie to nekontroluje (přinejmenším ne efektivně). Na druhou stranu byste totéž těžko hledali u železnice - tam jsou kontroly, normy a pravidla mnohem striktnější. Další věcí, která by dostala hodně nákladu na koleje by byla větší konkurence. Už z fyzikálního hlediska je železnice lepší spůsob dopravy - to, kde se ekonomická výhodnost ztrácí je především její organizace a odlišné podmínky oproti silniční dopravě. |
||
| obr | 12.8.2008 - 16:17 | |
cybermude - ano cesta jablka třeba z Chile nebo Jižní Afriky je výhodná, protože jinak by je nikdo nedovážel. Pro důchodce je ekonomické jet pro mléko o korunu levnější proto, že jinak by stejně ten čas promarnil, jede jen tehdy pokud jeho náklady na dopravu jsou menší nežli ta koruna. |
||
| richard | 12.8.2008 - 22:01 | |
to Cybermud: pokud historicky duvod k nezruseni vidite jako argument, tak budu pozezirat i ja Vas z neceho. ale to si necham pro sebe. jen bych Vam doporucil nenadavat na ty duchodce tolik ;) ... mimochodem s Vase podezreni "z naprostého odtržení od historie vlastní země" je skoro presne. proc je to tak si taky necham pro sebe. ... mimochodem, co kdyby namisto koleji masarycky zustal jenom park, propojila by se opletalka s florenci (a jezdili by tam tramvaje) budova by slouzila rekneme jako muzeum, anebo knihovna anebo neco takoveho? myslite, ze by to byl dobry kompromis? |
||
| richard | 12.8.2008 - 22:05 | |
ad doprava: naprosto souhlasim s obr a Yaqub s tim, ze nutno dodat, ze se statnich penez se vice investuje do cestni prepravy, nez do zeleznicni. rozumne by proto bylo i vyvazit tyto investice. |
||
