Diskuze
|
«« « 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 » »» |
||
| Cybermud | cybermud@seznam.cz | 13.8.2008 - 0:07 |
richard 12.8.2008 - 22:01 A víte, že ano? To by byl super kompromis. Jen bychom narazili na ten kapacitní problém, který považujete za jediný rozumný argument. Já mám k důchodcům celkem pozitivní vztah :) Vždyť mám tři v rodině. Ale efektivitě jsem je naučil, takže děda v 82 zápolí s Google a celkem obstojně :) Obt: A to vám nepřijde divné, že co sem může Španěl dovézt "na pult" náš farmář kvůli normám neprodá ani do moštu??? (Vlastní zkušennost s pěstiteli jablek kolem Kolína) Zvrácenost spočívá v tom, že se to někomu právě může vůbec vyplatit. Zvrácenost je v tom, že likvidujeme vlastní producenty na úkor levného dovozu ze zemí, kde nároky na kvalitu jsou oproti nám minimální (například jaja swieze z Polski - z deseti dvě plesnivý) Neřkuli, že některé "ekonomické" akce jsou vedeny z neekonomických pohnutek, ale to bychom opravdu velmi odběhli od tématu. |
||
| richard | 13.8.2008 - 8:28 | |
to Cybermud: problem s kapacitou by se vyresil dalsim patrem hlavaku. muze byt? |
||
| Marek | 13.8.2008 - 11:10 | |
K Richardovu předchozímu příspěvku: Teoreticky Masarykovo nádraží jistě není z dopravního hlediska nenahraditelné. Je to otázka peněz na stavbu jeho rovnocenné náhrady a času na projekt a stavbu. Jsou ty peníze k dispozici? Vyplatí se to? České dráhy se vyjadřují, že Masarykovo nádraží je nenahraditelné, tím myslí prakticky, tedy potřebné peníze t.č. nejsou nebo se to nevyplatí. Jestliže by se totiž vykopalo podzemní patro pod Hlavním nádražím a tam se přenesl provoz z Masarykova nádraží, do téhož patra by navíc pro pohodlí cestujících jezdila i tramvaj a další linka metra, málokdo by nakonec namítal. Vždyť i v Paříží byla zrušena některá hlavová nádraží v úplném centru města. Např. z Gare d'Orsay udělali fantastickou galerii <a href="http://cestovani.centrum.cz/toulky-svetem/135120-musee - -d-orsay-nejkrasnejsi-muzeum-parize.aspx" - target="_blank">Musee d'Orsay</a>. Sochy místo kolejí, v přilehlých místnostech staré slavné obrazy (také třeba Whistlerova matka). Ale co chtějí z masaryčky udělat developeři? Muzeum? O tom jsem zatím nečetl, ale četl jsem, že museum tam tedy určitě nebude. Vidíme sami tu jejich ubohost i nízkost jejich koní v pražském zastupitelstvu. Jestliže navíc někdo ze zastupitelů města řekne, že masaryčka by mohla skončit už za rok, není zde pochyb o jeho špatných úmyslech. Není tak hloupý, aby nevěděl, k čemu by to vedlo. Jak by se ta masa lidí dostala z Hlavního nádraží? Nebo snad z Buben či z Libně? To je mu fuk. |
||
| Marek | 13.8.2008 - 11:15 | |
Dodatek k předchozímu příspěvku - adresa na Musee d'Orsay http://cestovani.centrum.cz/toulky-svetem/135120-musee-d-orsay-nejkrasnejsi-muzeum-parize.aspx |
||
| Yaqub | 13.8.2008 - 11:40 | |
U nás je ten problém, že když se děje nějaká špinavost, první obhajobou je "na západě to dělají také". Nejen, že to neberu jako vhodnou obhajobu, ale hlavně platí, že nejde jen o to co se děje, ale taky jak se to děje. První příklad zazněl - v Paříži je z nádraží muzeum a u nás by z něj bylo komerční centrum (nejspíš hypermarket, nebo kancly). Druhým příkladem budiž reklamní plochy ve stanicích metra - obhajoba je naprosto stejná, ale když se podíváte, jak citlivě jsou zakomponované reklamní plochy třeba v Londýně a jakou prasárnu dělá Rencar v Praze, není to totéž. |
||
| richard | 13.8.2008 - 12:38 | |
tak jsme se nakonec dostali k podstate. ono to centralni nadrazi az tak spatne neni, ze ano, v podstate ani neni co namitat. jedine co je blbe ze hrozi ze se pozemky zruseneho nadrazi vyuziji na nespravne ucely, pripadne rovnou reknime, ze se zneuziji. tak proc se vytahuji argumenty o blizsich tramvajich, nadrazi podelanem od holubu, historickych hodnotach a podobne? reknime si to narovinu. centralni nadrazi je fajn, kdyby na to byli penize(jsem presvedcen, ze jsou) a kdyby se to vyplatilo (jsem presvedcen, ze ano) a kdyby na puvodnim pozemku vzniklo muzeum, galerie nebo park a ne nejaky shopping a luxusni byty. tak resme jak toho dosahnout a ne uvazovat stylem nic nerusit, protoze stejne na tech pozemich vznikne neco, co necheme. Marekova predstava je vyborna, ta Gare d'Orsay vypada skvele, tak proc se neusilovat udelat to nejak podobne? |
||
| Cybermud | cybermud@seznam.cz | 13.8.2008 - 12:46 |
R: Ano kdyby se udělalo vše jak má být, tak bych s tím souhlasil. Jenže stejně tak jak to cítí i další zde. Čujeme nějakou špinavost "těch nahoře". Nejen, že zcela pochybuji o jejich zdravém rozumu, ale jejich nenažranost předčí veškeré představy o smyslu toho slova. Je problém "politické repre", že jakmile něco vypustí z huby, tak se obyčejní lidé (jako já) automaticky domýšlí co je v tom zase za podraz. Já tvrdím, že v centru je kanclů a obchoďáků už dost. Sám jezdím po světě a shoppingparky mě nechávají chladným. Vzhledem k cenám je nepravděpodobné, že by si k nám jezdil někdo něco koupit, když to sám má doma levněji (např. značkové oblečení je 40km za hranicemi levnější až o polovinu) - že by zase nenažranost? Majitel domu v němž je obchod chce nesmyslný nájem. Obchodník se chce mít stejně dobře jako majitel domu a tak má nesmyslnou marži. A do toho přijde stát s nesmyslnou byrokracií. Dost mých známých chce "zdrhnout" někam, kde se dá podnikat aniž by člověk neustále řešil podobné hlouposti... např. USA. Já jsem vlastenec a tak hniju tady. A v tomto prostředí je velice těžké uvěřit, že když lidé připustí "přestavbu Masny", takže to bude za A) něco co prospěje městu - turistickému ruchu, za B) že stavba, která jí má nahradit bude realizovaná v takové kvalitě a takovém čase aby to nebylo jak s obchvatem kolem Plzně (deset let žádný čas) a za C)nebude to Xkrát dražší než obdobná stavba jinde, protože každý přece musí dostat svoji obálku. A bude velice nesnadné pro politiky a zastupitele tento pohled veřejnosti změnit. |
||
| Cybermud | cybermud@seznam.cz | 13.8.2008 - 12:58 |
ad. museum d´Orsay. Je tu několik rozdílů. O nádraží v sedmdesátých letech nikdo nestál a mělo chátrat. U nás se už teď pravděpodobně neoficiální lobbisté mohou přerazit, aby parcely zastavěli právě jejich firmy. Nádraží v Paříži podpořila vláda. Po masakru s knihovnou si neumím opravdu představit, že by ta naše paka udělala rozumnou věc. Občas mám vážně pocit, že bychom je měli naházet do Vltavy, ale bohužel v těchto časech je to prý necivilizované. Jímá mě smutek hlavně, když vidím, že to jinde de a u nás ne. Tam kde je republika dnes je zjevně politikům navzdory. |
||
| obr | 13.8.2008 - 13:28 | |
Ráno 4.10 dne 1. září 2008 se blíží. Není někde přesnější harmonogram dokončení ? Bude ráno v 4.10 nějaké slavnostní zahájení :) ? |
||
| Marek | 13.8.2008 - 15:07 | |
To Cybermud. S tím nádražím d'Orsay to prý tak úplně nebylo. Je to obrovský pozemek u Seiny naproti Louvru. Zájemci zpočátku byli, ale osvícené vedení města Paříž mělo jinou představu a tak se zprvu nedělo nic. Zásadní rozdíl mezi oběma případy je v tom, že nádraží d'Orsay přestaly francouzské železnice provozovat, až když jej nepotřebovaly, zatímco u nás je na dráhy vyvíjen tlak, aby provozované a t.č. potřebné Masarykovo nádraží bez náhrady opustily. Pařížští radní měli svou představu o budoucím využití objektu, zatímco agilní pražští radní ani přesně nevědí, co by na místě Masarykova nádraží mělo být, jedině pořád mluví o nové ulici Opletalova - Florenc. Evidentně je jim to jedno. To svědčí o jejich korupčním jednání, nedá se nic dělat. |
||
| Cybermud | cybermud@seznam.cz | 13.8.2008 - 15:32 |
Marek: No u nás je většina kulturních památek (i přes to, že Švédové z Prahy odvezli 1000 vozů s kořistí)v depozitářích, protože je není kde ukazovat. Při pohledu na naše politiky mě ale jímá smutek a dobrý úmysl jim nevěřím ani kdyby jim to mělo zachránit holý život. A omlouvám se všem za hrubky. Já to po sobě čtu až po odeslání a to bych asi neměl. |
||
| Ivan Pomykáček | 13.8.2008 - 15:46 | |
Pánové Cybermude, Marku a případně i další, zanechte zde prosím mudrování o korumpovatelnosti naší politické zcény, stejně to zde nevyřešíme a jak vidno ani jinde (viz dneční zpáva policie o S.Grossovi) a vraťme se ke kritice a diskuzi o stavbě Nové spojení. Děkuji všem, kteří mě vyslyší, za pochopení předem |
||
| Ivan Pomykáek | 13.8.2008 - 15:50 | |
ježišmarjá pardon pochopitelně zcény = scény a taky dneční = dnešní |
||
| Marek | 13.8.2008 - 16:21 | |
Reakce na pana Ivana Pomykáčka. No s tím Grossem pozor: Již dlouho není veřejně činný. Tudíž i kdyby býla policie v případě jeho obchodů něco našla, nemohlo jít o korupci. Jinak s Vámi souhlasím, také se těším se na nějaké technické novinky o stavbě a omlouvám se. |
||
| Dan | 14.8.2008 - 9:52 | |
Dobrý den,mám dotaz na rekonstrukci skleněné haly na hl.nádraží.Někde jsem četl,že se v této etapě rekonstrukce nebude opravovat (jen základní údržba a odvodnění).Kdy tedy přijde na řadu?Děkuji.... |
||
| Cybermud | cybermud@seznam.cz | 14.8.2008 - 11:30 |
Ivan Pomykáček: Inu ono NS finišuje. Jsem rád, že je. Stavby se mi líbí. Kritizovat není co. :) Myslím, že i pro Vás jako společnost, která realizuje významné DS je přínos znát názor a trápení veřejnosti, abyste případně mohli "za nás" vzdorovat vykutáleným nápadům. Pokud tyto názory znát nechcete je nebezpečí, že se pak na nějaké pitomosti se kterou vymyslí podmazaný radní budete aktivně podílet. A to chcete? Nicméně vyhovím Vašemu přání a už budu hodný :) Krásný den. |
||
| Yaqub | 14.8.2008 - 12:14 | |
Četl jsem na www.lidovky.cz diskusi s Langmajerem na téma proč rušit Masarykovo. Jeho argumenty pro zrušení: Oblast Masarykova je špinavá oblast ("brownfield"); Zvýší se dostupnost veškerého dopravního spojení (osobně by mě zajímalo jak asi); komerční centrum prahy se protáhne dál na východ. Toť vše. Sami se můžete přesvědčit. Pokud jsou jen tohle důvody, které někoho vedou k prosazování rušení Masaryčky, jsem zcela zásadně proti. Toto nejsou dostatečné důvody pro její zrušení. |
||
| Ivan Pomykáček | 14.8.2008 - 13:08 | |
Odpověď panu Cybermundovi Vážený pane kolego, dovoluji si Vás ubezpečit, že tyto stránky čtu pečlivě a pravidelně (téměř denně). Aby ne, stál jsem kdysi u jejich zrodu a docela mě i mrzí, že jejich čas se pomalu nachyluje. K názorům zde presentovaným se občas i vyjádřím či rád odpovím, ale promiňme, poslední Vaše příspěvky, už s věcnou diskusí na téma Nove spojení a i Masaryčky ale i koncepcí železniční a další dopravy, začaly mít jaksi málo společného, alespoň dle mého. Tak jsem si Vás dovolil požádat o návrat k tématům těchto stránek. Díky, že jste pochopil a vyhověl. |
||
