Diskuze
|
«« « 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 » »» |
||
| Petr | 28.8.2008 - 9:25 | |
Fotky jsou nadherny, diky. Mel bych jeden "projektantsky" dotaz na obklady zdi, ktere vypadaji velice pekne. Je nejaky duvod, proc se na zdi u Sluncove obklady davaji primo na beton zdi, zatimco u mostu pres Seifertovu se obklady osazovali do list a nosniku ? Je mozne ze jsou obavy z "odlupovani", nevim, ale preci jenom pokud se obklad polozi primo - neni mozne ho potom destruovat tak snadno, jako k tomu dochazi pod mostem Seifertova (ale asi jde zase lepe vymenit....) |
||
| lukylukas | 28.8.2008 - 12:50 | |
Dalsi snimky ze cviceni hasicu v tunelech na serveru pozary.cz http://www.pozary.cz/rubriky/represe/cviceni-v-tunelech-noveho-spojeni-pod-prazskym-vitkovem_13336.html |
||
| edel | 28.8.2008 - 13:44 | |
Dle návrhu jízdního řádu pro rok 2009 viz http://gvd.kvalitne.cz/soubory/k010t.pdf mi nějak uniká význam včasného dokončení NS. Veškeré vlaky dokonce i SC z hlavního nádraží jsou stále směrovány na Kolín přes Vršovice! Vím, že se jedná o předčasný návrh a může být změněn.Ovšem pokud by trasy vlaků měly zůstat i v novém grafikonu stejné, tak mi při pomyšlení trmácení přes Vršovice vstávají vlasy hrůzou.btw.výluka na trase Kyje-Běchovice má skončit 5.11. |
||
| Marian Kechlibar | 28.8.2008 - 14:33 | |
Cože?? Před pár dny jsem tu četl, že od konce grafikonu pojedou SC, EC a IC přes NS. |
||
| Tomáš Záruba | zaruba.tomas@post.cz | 28.8.2008 - 15:18 |
Jenže pro celkem minimální aktivitu v tom úseku se Libeň - Běchovice 1.stavba (tj. od perónů na východ) dodělá až na KONEC příštího roku a v "jednom z aktuálních" návrhů rozpočtu SFDI jsem viděl odsunutí 2. stavby (pražské zhlaví Libně a přilehlé kousky) ještě o rok, tj. do 2010, do té doby asi stávající provizorium. Doufejme, že aspoň tohle někdo změní. No a s ohledem na termíny 3.stavby (MÚK směr Malešice) je asi jedině dobře, že Úvaly-Běchovice bude ještě na dlouho, neboť jedině pokračováním či dokonce intenzifikací odklonů přes Lysou se podaří zabránit katastrofě v nákladní dopravě. Pak se zřejmě plynule naváže dodatečným zečtyřkolejněním LiBě, novou přestavbou Blatova pro napojení nové trati směr Kolín a hurá, "esko" může v roce 2020 konečně vyrazit. Do Úval, než se ta nová trať dodělá aspoň k Pěčkám... Jó holt není nad to v rámci politické korektnosti udělat nejdřív Nedakonice, Petrovice a podobné pderle, ale hlavně aby ta Morava neřvala že Pražáci mají něco dřív. Přípaně dráty do Velenic "aby i ty jižní Čechy měly zatím aspoň něco"... :-QQQ |
||
| bkp | 28.8.2008 - 17:27 | |
Pak se zřejmě plynule naváže dodatečným zečtyřkolejněním LiBě, novou přestavbou Blatova To je reálný záměr, anebo jen nějaká šotofanzazie? Jó holt není nad to v rámci politické korektnosti udělat nejdřív Nedakonice, Petrovice a podobné pderle Ano, tady souhlas. |
||
| Slídil | 28.8.2008 - 17:42 | |
Ne, to je jen výsledek racionální úvahy, aneb právě probíhající ztrojkolenění je GH, S-bahn nebude mít své koleje, a podle toho to bude vypadat. Včera jsem jel ošotit probíhající propojování odboček Babalenka a Rokytka, a v Libni (během úvratě hradeckého rychlíku) jsem byl svědkem toho, kterak městská linka čekala minimálně 6 minut na předjetí rychlíkem (obojí směr Holéšovice). Takhle ne, soudruzi, takhle ten S-bahn nevybudujeme. |
||
| FlakY | 28.8.2008 - 23:46 | |
Zárubo... Peníze musí směřovat všemi směry a musí pokrýt všechna území! Asi zapomínáte tenf fakt, že jsme jedna republika a peníze jsou pro všechny. Nikdy nemůže být ve výhodě jeden či druhý kraj... Vaším stylem by tady vznikla druhá Čína, kde na jedné straně mají silná ekonomická města a na druhé nějaké místa kde nemají ani na auto a mají tam tak akorát polní cestu. Nedivte se, že se plno provincií z velkých zemí se chce osamostatnit, když na ně stát s prominutím 'sere'. Mnohdy ty Vaše nazvané 'prdele' jdou daleko lépe nahoru (po odtržení). Nesnáším lidi co opovrhují jinými a vidí jen to co se děje u nich. |
||
| Jan V. | 29.8.2008 - 8:39 | |
FlakY, Tomáš Záruba: No já myslím, že to není o tom, že by se někde peníze daly a jinde ne. Jde jen o to, že zvolením vhodného pořadí investování prostředků by se pomohlo dopravě tam, kde je to možná potřeba trochu víc, než jinde. Reko krati z Praha na Kolín není jen záležitost Prahy nebo Středočeského kraje, ale i valné části republiky od Prahy na východ. Mohlo se s výhodou využít útlumu vlakové dopravy a tyto exponované úseky rekonstruovat přednostně. Navíc se mluvilo o dvojkolejce z Libně jako o úzkém hrdle, ale vlastně se zasklili jednokolejky při rekonstrukci, která měla už bejt hotová. Takže bude NS a tahle trať nic moc. No i dopravě na Lysou NS pomůže, pravda. Jinak co se týče zečtyřkolejnění do Běchovic, tak mám takový dojem, že existují i jiné varianty vedení vysokoryclostní trati na východ a tak se to zřejmě vypustilo z důvodu, že není jistota, že by se to tama pouštělo |
||
| pavel | 29.8.2008 - 11:05 | |
Mohl by někdo natočit video, pohledem ze stanoviště strojvedoucího, do zdejší videogalerie ? Viz aktuální "INFORMACE STAVBY". |
||
| kasme | kasme@kasme.cz | 29.8.2008 - 14:53 |
už se tam opravdu prohání splašenej kufr nebo jak se tý potvoře říká, pár fotek na estakádě Masarykovo http://www.ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/novespojeni/2008/080829/ |
||
| J.V. | 29.8.2008 - 15:01 | |
Vítkovem začnou křižovat vlaky 29.8.2008 Mladá fronta DNES str. 3 Praha PETR ŠVEC České dráhy PODZIMNÍ ZMĚNY V DOPRAVĚ Velkých novinek se dočkají na začátku září cestující, kteří využívají k jízdě po Praze železnici nebo městskou hromadnou dopravu. Mnoho spojů mění trasy, nebo dokonce končí, vlaky v předstihu začnou jezdit pod Vítkovem. Karlín - První školní den bude letos významný nejen pro školáky a studenty, ale také pro desetitisíce Pražanů a Středočechů, kteří jezdí poměstě vlakem. V pondělí 1. září se spolu s jízdními řády autobusů a tramvají změní také provoz na železnici. Nejenže se vlaky vrátí na trať mezi hlavním a smíchovským nádražím, ale zkušebně vyjedou i novým dopravním uzlem pod Vítkovem. Změny budou i na železnici Tato křižovatka mezi hlavním, Masarykovým a libeňským nádražím - nazvaná Nové spojení - výrazně zjednoduší a zrychlí cestování po železnici v Praze i celé zemi. Dosud totiž spojovala hlavní nádraží se všemi tratěmi z východu a severu Česka jediná kolej vedoucí tunelem pod vrchem Vítkov. Teď tu povedou tři dvoukolejné tratě do Holešovic, Vysočan a Libně. „Od 1. září zprovozníme směry z hlavního nádraží do Libně a Holešovic, od 10. září budou vlaky jezdit z hlavního nádraží do Vysočan. Nyní dokončujeme spojení Masarykova nádraží a Vysočan, zprovozněno bude na konci září. Koncem listopadu pak zprovozníme zbývající dvě koleje ústící do stanice Praha-Libeň,„ řekl Jan Mitlohner ze společnosti Skanska, jež uzel staví. Anna Kodysová ze Správy železniční dopravní cesty k tomu doplnila: „Vlaky v některých úsecích pojedou kvůli bezpečnosti pomalu.„ První vlak, který by po novém železničním uzlu měl v pondělí projet, bude kolínský spoj ve 4.55 hodin, o dvacet minut později tu poveze cestující rychlík z Košic. Se zprovozněním nových kolejí čekají cestující také výluky. Od 1. do 10. září budou jinak jezdit rychlíky směr Hradec Králové a všechny vlaky mířící na Všetaty. Výstavba kolejí pod Vítkovem je považována za nejdůležitější železniční stavbu na území hlavního města od druhé světové války. A město slibuje, že způsobí revoluci v pražské dopravě a „změní dosavadní představy Pražanů„ o cestování vlakem. |
||
| P_V | 29.8.2008 - 15:03 | |
Kolínský spoj ve 4:55 = Ex 141 BESKYD ? |
||
| Tomáš Záruba | zaruba.tomas@post.cz | 29.8.2008 - 15:32 |
Flaky: Souhlas, spravedlivě všem stejně. A proto by investice do dopr. infrastruktury v poměru na jednoho cestujícího měly aspoň přibližně odpovídat. Tudíž nejdřív řešit okolí velkých měst, a Prahy především. A to říkám i přes rodinný původ, roztroušený od Novojičínska po České Budějovice. :-)) bkp: Ten záměr je zcela reálný, SŽDC již zadalo zpracování příslušné studie. Někdo konečně pochopil, že ty vlaky se tam prostě fakt nevejdou. |
||
| Tomáš Záruba | zaruba.tomas@post. | 29.8.2008 - 15:37 |
Jan V.: Naopak, došlo k pochopení že vjezd z VRT by vyžadoval samostatnou dvojkolejku (nejméně), a tak se konečně směr Kolín - patrně pro konvenční vlaky Kolína a Nymburka, s trochou štěstí - začíná nějak reálně řešit. Jenže peníze jen tak nebudou, to je jasné... Ad článek a citace p. Mittlöhnera: Omlouvám se, myslel jsem že čtyřkolejné zapojení do Libně bude "až někdy" a do té doby zůstane současné provizorium. V každém případě ale budou navazovat staré koleje a tedy očekáváné výluky, v principu se na mém příspěvku mnoho nemění. |
||
| Jan V. | 29.8.2008 - 15:52 | |
nejsem tak znalý, co představuje to seznámení s tratí? Principiálně tuším o co by mohlo jít už od slova seznámení, ale mohl by o tom někdo napsal něco víc. Je potřeba projet každou kolej každým smerem? To asi ne, co? Ale je potřeba projet v tomto případě severní a jižní tunel zvlášť od hlavního až na Balabenku nebo do Libně? Co koleje Masarykovo - Vysočany/Hol? Co by si z toho fíra měl odnést? |
||
| Jan V. | 29.8.2008 - 17:29 | |
o způsobilosti novinářů vykonávat jejich povolání a možná jakékoliv povolání lze zase pochybovat. Koukal jsem koukal, tak "kolínský spoj ve 4.55 hodin" by opravdu mohlo znamenat Ex 141 BESKYD, jak tu zmínil P_V. Ovšem, ten jede z hlavního už v 4:06, což je dříve, než oficiální čas zprovoznění a navíc jede přes Vršovice. 4:55 je odjezd z Kolína. A ten rychlík z Košic sice je opravdu z Košic, ale nebude to při příjezdu z Košic, ale při odjezdu přes Holešovice na Cheb. No a uvidíme, jestli to nakonec nebude ten EC 71 v 5:00 :-() |
||
| Martin Hájek | 29.8.2008 - 18:38 | |
No jsem zvědav, jak to nakonec v to pondělí ráno dopadne. Každopádně se tam asi objevím, tak jsem zvědav, kolik nás šotoušů tam bude strašit:-) |
||
| Mr_nobody | 29.8.2008 - 18:59 | |
Telegraficky doplním: - dráteníci EŽ finišují - celkem jsem napočítal v prostoru hl. n. 5 vlaků EŽ v akci - na severním konci 5. nást. se dokončuje betonová dlažba po posunutí hran. Na severních koncích nást. 3 a 4 se také finišuje a uklízí - na 3. nást. se dodělávají východy ze střeního a jižního podchodu (dlažba kolem skleněného zábradlí atd.). Na 3. nást. bez provozu - kolem jižního zhlaví se objevily nové rychlostníky: od konce 3. a 4. nást. směr vinohradské tunely "40", opačným směrem "50". U vjezdu do vinohradského tunelu směr Smíchov je "60" |
||
