Diskuze
|
«« « 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 » »» |
||
| J.Janeba, Skanska DS | janeba@novespojeni.cz | 4.10.2006 - 11:40 |
Původně projekt předpokládal provizorní výhybku před stávající DKS, ale vzhledem k jinému umístění nakládkového kolejiště se zde nepoužila a kolej 304 se zapojí rovnou do depa, a to ihned po zprovoznění NS (novém zapojení Balabenky) a zrušení staré vítkovské tratě. Samotné DKV tedy bude několik dní ve směru od Hl.n. odříznuto. |
||
| J.Janeba, Skanska DS | janeba@novespojeni.cz | 4.10.2006 - 11:51 |
Z toho popisu jsem tedy zapomněl smazat poslední větu odstavce b). |
||
| AGa.. | 4.10.2006 - 20:10 | |
Na METROWEBu se objevily fotky ze sobotního DOD. |
||
| J.V. | 5.10.2006 - 10:44 | |
V Železničáři je článek o přestavbě Hlavního nádraží: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2006/6_38reko.htm Zaujala mne především zmínka v úvodu o přepnutí zab. zařízení. To se nám tady nepochlubili.:-))) |
||
| M.V. | 6.10.2006 - 4:21 | |
Kvalitní fotografie z NS: http://www.metroweb.cz/zeleznice/fotoprestavba/novespojeni1/novesp - ojeni1.htm - |
||
| M.V. | 7.10.2006 - 3:02 | |
chybně nalinkovány nové fotografie nelze je všechny postupně prohlížet (jinak díky za foto) |
||
| Ondra | 7.10.2006 - 14:48 | |
Díky za zářijové fotky. |
||
| Jirka | 8.10.2006 - 2:27 | |
Taky se pripojuji a dekuji za fotky a moc se tesim na dalsi mesic :) |
||
| petr | 8.10.2006 - 18:10 | |
Zdravim vsechny, na prelom zari a rijna byla avizovana betonaz tramu druheho pole, pri dni otevrenych dveri bylo videt, jak se dokoncuje bedneni. Jak to vypada, kdy se muzeme tesit na dalsi zvedani prefabrikatu? |
||
| Franta | 9.10.2006 - 8:02 | |
Díky za nové fotky! Měl bych ale pár dotazů k pěkné kompaktní mašince pro předpínání podélných kabelů. 1. Jak se docílí toho, aby se před napínáním kabely nezamotaly do sebe? 2. Jak se docílí shodného napětí v každém kabelu? 3. Jak se provede konečné ukotvení předepjatých kabelů v zátce? Dívali jsme se na tu fotku s kolegy a ač nejsme samozřejmě bez názoru, přece bychom byli rádi, kdyby nám někdo kompetentní mohl vysvětlit, jak to je doopravdy. Díky! |
||
| J.V. | 9.10.2006 - 8:26 | |
Díky za fotografie, ale je tam nějaká chyba: Pomocí tlačítek Předchozí a další nelze projít všechny fotografie. |
||
| J.V. | 9.10.2006 - 8:31 | |
Ztrácím orientaci. Ta zeď, která se tam odtěžuje ( http://www.novespojeni.cz/fotografie_detail.php?id_obrazku=1273&am - p;id_galerie=30&oblast=0) - je opěrná zeď pod původní kolejí 2, která je nyní jižně od nové koleje 202? |
||
| J.V. | 9.10.2006 - 8:32 | |
Tak už víme, jak se tam ten jeřáb dostal... Ale proč měl při tom manévru vysunuté rameno? Mělo zvýšit jeho moment setrvačnosti? Anebo ho za to rameno někdo rovnal? |
||
| Hajnej | 9.10.2006 - 9:15 | |
Avizovaná betonáž proběhla, včera bylo vidět, jak "vrchní" jeřáb odstraňuje poslední zbytky šalunku. V rohu u Ponce se odpoledne uhnízďoval 400 t jeřáb - způsob, kterým si svépomocí nakládá protizávaži je velmi vtipně vymyšlen. Otázkou je, co bude zvedat, zda Hx07P04 až Hx08P03 či zda Dx08P04 až Dx08P11 (další počínaje Dx08P12 jsou složeny za Trocnovskou) či snad obojí...? |
||
| Michal | 9.10.2006 - 11:15 | |
to J.V. IMHO jeřáb nemá rameno vysunuté, má "jen" přimontován poslední díl. Na moment setrvačnosti bych to neviděl, rovnání asi taky ne, ale pravděpodobně takhle pracoval už dole a nahoře je taky potřeba, tak se ušetřila de/montáž. |
||
| JGR | 9.10.2006 - 13:07 | |
Malý dotaz: Jak se bude přesouvat forma finálního ostění tunelů. Podle plochy tam budou zapotřebí děsně velký přestavný síly. Dík za pochopení a mnoho zdaru |
||
| JGR | 9.10.2006 - 13:09 | |
Jo a ještě jeden dotaz to LucasB za jak dlouhou dobu mají prefabrikáty pro estakádu(mám na mysli ty čtvrtkruhové segmenty)odformovací pevnost? dík předem za info |
||
| _GK_ | 9.10.2006 - 14:34 | |
Mě by zajímalo jak taková betonáž finálního ostění vůbec probíhá ??? Jinak ta pojízdná forma byla jakási složenina mohutný konstrukce která se dokáže pomocí těch velkých pístů nějak smrsknout nebo jak to funguje ? Prosím o vysvětlení. |
||
