Diskuze
|
«« « 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 » »» |
||
| Lukáš Bludský | 21.9.2006 - 15:09 | |
ad sluncová: je to dotaz spíš na naší konkurenci, ale bude to monolit. architektonické ambice jsou tam ovšem také. |
||
| petr | 22.9.2006 - 16:00 | |
dnes odpoledne probiha osazovani prefabrikatu pateho pole, okolo druhe odpoledne bylo na miste jiz 5 prefabrikatu leve strany a dalsich cca 10 se pripravovalo dole, u zapadni opery se jiz pripravuje salovani kridla. |
||
| Hajnej | 25.9.2006 - 9:16 | |
V sobotu v poledne spatřeny přibyvší prefabrikáty v pátém poli a 400 t jeřáb na place. |
||
| Hajnej | 25.9.2006 - 10:22 | |
Jo a taky jsem v sobotu večer (už za tmy) měl pocit, že jsem zahlédl autojeřáb vysazený nahoru na mostovku 6. pole. A to jsem si zrovna minulý týden říkal proč si ho tam neposaděj´, že by se jim tam s tím ten šalunk na trámy a žebra dával líp než ze země. Holt stačilo jen pomyslet... ;-) |
||
| J.V. | 25.9.2006 - 10:53 | |
Mohli byste prosím zveřejnit podrobnosti k plánovanému dni otevřených dveří? Děkuji J.V. |
||
| Slídil | 25.9.2006 - 13:37 | |
To Hajnej: A to tam za nim nahoru budou vysazovat cisternu s naftou, nebo budou sundavat jeřáb dolů, aby si mohl dojet natankovat ? |
||
| Lukáš Bludský | 25.9.2006 - 13:50 | |
omlouváme se, ale na dni otevřených dveří nebude možný přístup veřejnosti na staveniště mostu, nejsme schopni zajistit bezpečnost návštěvníků. samozřejmě budeme mít někde u portálů stánek, kde budeme odpovídat na dotazy. |
||
| Hajnej | 25.9.2006 - 14:45 | |
Slídil: já teda nevim, ale kaňour s naftou snad není takovej problém. Možná by šel vzít i "do teplejch", když zrovna bude ten 400 t Milpán pryč... ;-) |
||
| _GK_ | 25.9.2006 - 15:26 | |
Ráno mě to taky napadlo, ale běžnej jeřáb si je snad schopnej dolu šáhnout pro pár desítek kilo paliva ne ? |
||
| Lukáš Bludský | 25.9.2006 - 16:01 | |
zajímavé, tenhle dotaz s palivem pro jeřáb (ptá se na to každej první otázkou). dělé se to stejně jako s palivem pro elektrocentrálu. kanystr a jeřáb. |
||
| mic | m.slanecek@seznam.cz | 25.9.2006 - 16:20 |
Měl bych dotaz: Lze někde běžně sehnat svahovky používané při koridorizacích, nebo jsou tyto speciálně odlévány pro železniční účely? Zajímá mě to proto, že mi přijdou nejméně ošklivé z celkové nabídky a v běžných stavebninách jsem dosud neuspěl. |
||
| petr | 25.9.2006 - 16:35 | |
To LB: Dne otevrenych dveri je skoda, ale kazdy to myslim pri pohledu na soucasnou rozestavenost pochopi (po pravde po odstraneni schodiste v patem poli mi nebylo jasne, jak se nahoru bezpecne dostat). Bylo by ale dobre popremyslet, jestli by se takova akce nedala pripravit az bude cela konstrukce hotova a jeste nezasterkovana, za provozu uz neco takoveho asi nepujde. Zdravi PS |
||
| J.Janeba, Skanska ŽS | janeba@novespojeni.cz | 26.9.2006 - 8:19 |
to mic: Na Novém spojení používáme svahovky typu Big Löffel od výrobce z Nymburka - http://www.horizont-silidur.cz/, o jejich zařazení do výrobního programu uvažuje i firma ŽPSV Uherský Ostroh a možná další. Bohužel Metrostav jako hlavní organizátor DOD dosud nevydal oficiální tiskovou zprávu, proto jsem zatím nevyvěsil pozvánku ani na náš web. Jisté však je 30.9., 9.00 hod., příchod od křižovatky Husitská-Trocnovská, trvání do 15.00. I když DOD není vhodným termínem, nadále se nezříkáme množnosti zvláštní návštěvy vybraných objektů s odborným výkladem pro aktivní účastníky této diskuze, budu Vás informovat já (pro východní část staveniště) nebo kolega Bludský (pro estakádu Masarykovo). |
||
| JGR | 27.9.2006 - 12:42 | |
Ó jé tak termín 30.9.se mi moc nehodí,je dlouhý volno a musím na chalupu dodělat kuchyňskou linku. A to jsem se za DOD moc přimlouval a takhle to dopadlo. Ale snad ještě není všem dnům konec. Dotaz: proč se vrtají piloty mezi pilířem estakády a bývalým depem, málo únosný teren? Dík předem za info a ať se DOD vydaří(smůla, že beze mě) |
||
| I.Star | 27.9.2006 - 13:50 | |
JGR: správně, málo únosný terén |
||
| petr | 27.9.2006 - 14:16 | |
to JGR: a navic vetsi zatizeni, protoze zde bude stat konstrukce Icek preklenujici depo, ktera celou vahu roznasi na dve omezene plochy misto celeho prostoru |
||
| JGR | 27.9.2006 - 14:51 | |
To I Star& Petr nezdrží to další takt? Po počátečních potížích s prvním polem to jede jako dráha (nic nevyčítám, všechno je jednou poprvé) |
||
| petr | 27.9.2006 - 16:10 | |
To JGR: Bohuzel nepatrim ke stavbe, tak vsechny moje pozorovani jsou spise dohady a prosim odborniky az budou mit cas, at se vyjadri lepe nez ja. Kazdopadne stavba ted pracuje na sedmem poli (ted nekdy se budou betonovat vnitrni casti onstrukce) takze je jeste dost casu do zacatku dalsiho taktu. Navic rozpon Icek pres depo neni tak velky, pokud vim, tak zdrzeni zpusobil fakt, ze pres Trocnovskou bylo nutne zvetsit rozpon Icek az na nejakych 26 m, puvodne mely byt kratsi. To vse s problemy s jejich prohybanim pri zatizeni, coz bylo nutne staticky resit. Pres depo je rozpon v nejdelsim poli cca tretinovy. Pokud pisu nepresnosti, tak se odbornikum omlouvam. Zdravi PS |
||
| IStar | 28.9.2006 - 8:52 | |
Problémy ze založením nad depem skutečně působí trochu (trochu hodně) časové problémy. Kromě pilotů, které jsou vidět, a na kterých se ještě budou dělat základové pasy, se ještě upravuje prostor uvnitř depa, zatím došlo k posunutí šatních buněk na jejichž místě bude stát noha pižma). Co se týče výrazu "jede jak dráha", jedná se o optický jev, neboť stavba skruže a osazování prefabrikátů, z čehož btw byli na počátku obavy, patří k nejviditelnějším a poměrně bezproblémovým činnostem, takže po jejich dokončení - v úterý budou pravděpodobně doplněny prefabrikáty směrem k depu a následně (ve středu) zbytek nad Trocnovskou - se opět budou odehrávat práce neviditelné z veřejnosti přístupných míst, takže opět se "nebude nic dít". |
||
| Pavel V. | 28.9.2006 - 19:45 | |
tunel_most.mpeg soubor nenalezen na serveru |
||
