Diskuze
|
«« « 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 » »» |
||
| Hajnej | 26.7.2007 - 13:43 | |
No je fakt, že se po odšalování 3.pole dá na půlce Husitské jezdit. |
||
| Observer | 26.7.2007 - 13:48 | |
To Hajnej po 1.9 asi budou nutné časově omezené (So+Ne) uzavírky husitské kvůlivá betonážím, aby rameno betonpumpy dosáhlo tam kam má |
||
| Ondřej | 26.7.2007 - 15:58 | |
Osobně se domnívám, že to není skruž, co by bránilo dopravě v Husitské - ta vůbec do průjezdného pruhu nezasahuje a rozhodně ne ve 3. poli. Pokud může být někde problém, tak s prefabrikáty nad prvním levým pilířem, ale pokud nestihnout dokončit první pole do konce prázdnin, tak tam ty stojky stejně zůstanou. Takže laicky odhaduji, že uzavírka se dělala kvůli staveništní dopravě a provozu. |
||
| Slídil | 26.7.2007 - 16:46 | |
Mám stejný názor, jako Ondřej. Podle mého názoru teď maximálním tempem pojede poslední západní takt, jen co se podaří zabetonovat horní deska taktu předposledního (pole třetí a kus druhého). Na východním konci estakády se, dle mého názoru, bude pracovat jen při technologických pauzách na západě, aby lidi zbytečně nestáli, priorita bude udělat toho co nejvíce do konce srpna, dokud je ulice uzavřená. Tipnu si, že by se mohly do konce srpna osadit horní prefabrikáty, a pak se bude muset ulice zase zprovoznit. Betonování už není takový problém, jako sázení prefabrikátů, protože se nemusí řešit vyložení jeřábu při poměrně velké zátěži - betonovat se může buďto z uzavřeného pásu Husitské nebo z tělesa hrabovské spojky, případně z obojího zároveň. Víkendové uzavírky po prázdninách budou, předpokládám, užity k demontáži skruže. |
||
| Radek | 26.7.2007 - 22:55 | |
Mimochodem vi uz nekdo u koho se bude objednavat ten diletacni kolejovy mechanismus na vychod estakady - resp. jestli uz je treba nekde v slozen a pripraven? (chapu ze muze byt mozna prilis brzo...) |
||
| Observer | 27.7.2007 - 7:58 | |
To Ondřej Souhlas, ale při demontáži lešáňka pod 3. polem musí stejně nastoupit zvedací a a manipulační technika z Husitské. Nástup betonpump pro betonáže 1.a 2. pole se předpokládá od depa MasNádr a z volného placu nad galerií Antik. Bourání lešáňka pod 3. polem se počíta 3 dekáda srpna. Nevím zda se do konce prázdnin podaří osadit v 1. a 2. poli horní prefabrikáty, pokud jo bude to knap. Jak už jsem předeslal Husitská musí být do 1.9.07 volná |
||
| Observer | 27.7.2007 - 12:43 | |
15 dnů neuvidím stavbu protože odlítám na dovču na GCLP. Zcela určitě prošvihnu osazení posledního levého prefabrikátu 1. pole :-(((( |
||
| bkp | 27.7.2007 - 15:26 | |
Radek: Dilatace pro estakádu bude od českého výrobce, který i přes svoji relativní nezkušennost (nikdy nevyráběl takovéto zařízení v takovémto rozsahu) dostal přednost před zahraničními dodavateli. Rozhodnutu je již delší dobu. |
||
| Hajnej | 31.7.2007 - 10:12 | |
Střední (poddesková) část skruže pod 1. polem už stojí a osazují se trámy a překližky bednění. Na place je naskládáno několikero přepravek se stojkami, ale jen těmi nižšími, ty vyšší prakticky nevidět. Takže stavět levou (podkonzolovou) část skruže zatím není z čeho... Na Sluncové je už odbedněn pilíř P8 a dál se vesele betonuje estakáda. Taky jsem se mohl (při Lv jízdě Hol-Wils) pokochat tím, jak se rýsuje návaznost stávajícího a nového přemostění Balabenka. |
||
| Slídil | 31.7.2007 - 11:32 | |
Estakáda Sluncová už má odbedněný třetí vybetonovaný takt. Skruž je v různém stádiu rozpracovanosti ještě na 2 takty. Rád bych se stavby zeptal: Podle IS ze dne 15.9.05 by ještě letos měla proběhnout výluka koleje LM, a to v délce cca 7 týdnů. Pokud jsem dobře v obraze, v této výluce by se měla m.j. postavit chybějící část podchodu Karlín ... Krejcárek pod kolejí LM, tedy i včetně demolice stávajícího propustku. Je v plánu provést toto ještě letos ? |
||
| Hajnej | 31.7.2007 - 14:24 | |
Slídíl: a mně se zdálo, že je tam nějak moc bílýho. Akorát je to směrem od Libně hůř k rozeznání... :-( |
||
| Hajnej | 31.7.2007 - 14:26 | |
Slídil: výluka měla následovat i pro dorovnání nivelety 202. (LM) koleje na konečnou úroveň (teď je níž kvůli skruži - mimochodem ten trubkovej tunel je dílo, když tím jedeš) po skončení výluky 201. koleje. |
||
| Ondřej | 31.7.2007 - 14:59 | |
Deska skruže v prvním poli je už kompletní (chybí pouze pruh nad ložiskama) a stavějí se nosná lešánka pro prefabrikáty, deset jich je už na místě, z toho sedm kompletních. Zbylé tři se budou muset nějak přidělat na to přemostění z íček. Taky už je zevnitř odbedněná skoro celá opěra, jezdí tam auto za autem se zásypovým materiálem. |
||
| J.Janeba | janeba@novespojeni.cz | 1.8.2007 - 9:46 |
Následná výluka 2.koleje L-M proběhne příští rok, předběžně 25.2.-5.5. (v harmonogramu již dlouho figuruje 2.čtvrtletí). Informace z roku 2005 je poplatná době, kdy vznikla, tehdejší optimitické plány počítaly se zprovozněním NS dokonce již v prosinci 2007. Skutečnost přísunu financí, technických možností výstavby a další faktory posunuly termín až na rok 08. Hlavní náplní výluky bude dokončení estakády Sluncová, následné zvednutí nivelety 202.koleje do definitivní polohy, dokončení podchodu Karlín-Krejcárek a protihluková stěna vpravo koleje. |
||
| martin | 1.8.2007 - 10:36 | |
| martin | 1.8.2007 - 10:37 | |
| Slídil | 1.8.2007 - 11:06 | |
Děkuji. To tedy nutně musí znamenat, že i v příštím GVD (nebo alespoň do jeho 2. změny) budou "čtvrthodinové" vlaky z 011 vedeny do Holešovic. |
||
| J.Janeba | janeba@novespojeni.cz | 1.8.2007 - 14:00 |
Jednání mezi stavbou (SŽDC), ČD a Ropidem probíhají, nejedná se pouze o 2.kolej L-M (tam dle mého názoru s novým zab.zař. bude přechodně stačit i jedna kolej), ale předvším o Hlavní nádraží (západní část) a sousední stavbu Libeň-Běchovice a další výhledové stavby. Návrh grafikonu tak zřejmě ještě není definitivní. |
||
| M.V. | 2.8.2007 - 5:11 | |
http://koridor4.ic.cz/fotoarchivy.html škoda že k NS nejsou k dispozici fotografie v obdobné kvalitě |
||
