Diskuze
|
«« « 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 » »» |
||
| Slídil | 13.8.2007 - 12:19 | |
Tak to Vám můžu říct úplně přesně: Bude to zhruba stejné, jako na ostatních stavbách v Česku. :-) |
||
| J.Janeba | janeba@novespojeni.cz | 13.8.2007 - 15:46 |
to MilanCH: Klasický den otevřených dveří nyní neplánujeme, pro opravdu vážné zájemce můžu zajistit prohlídku ve sváteční pátek 28.9. to krizoch a web: Fotky protihlukových stěn budou za srpen, bohužel musím souhlasit s obavami o jejich budoucí vzhled. to nico: Procento nevím, ale v dělnických profesích převažují zahraniční pracovníci, armování obou estakád např. provádějí osvědčení Slováci, na kolejích jsou Ukrajinci i Ázerbajdžánci a nikterak mizerně placení, lidská síla je čím dál dražší. Vedoucí personál tvoří z 95% Češi. |
||
| Ondřej | 13.8.2007 - 15:54 | |
Jsem vážný zájemce! |
||
| J.Janeba | janeba@novespojeni.cz | 13.8.2007 - 16:10 |
:-) jenom bych rád, kdyby někdo z vás uvedl svůj mejl a zorganizoval ostatní, s ním se pak dohodnu na detailech. |
||
| Ing. Václav Křepelka, Ph.D. | vaclav.krepelka@iol.cz | 13.8.2007 - 18:06 |
Chvála od Brňáka. Tyto stránky sleduji pravidelně tuším od dubna 2004, kdy jsem míjel Staroměstskou radnici a všiml si poutače na výstavu ve 4. patře. Odtud mám adresu a nebylo co řešit. Děkuji autorům této stránky jak za perfektní prezentaci historie i samotného díla. Prohlídnout si pravidelné měsíční porce nových fotografií patří k mému programu. S potěšením konstatuji, že v této fázi už v diskuzi převažuje samá chvála. Když se dílo daří, tak kazisvěti se přesnunou na jiná témata - jezy na Labi, průplav u Pardubic nebo u nás v Brně nové nádraží v odsunuté poloze nebo rychlostní komunikace R 43. Hlavně, že jste se nenechali znechutit. Opravdu je to dílo, o kterém budou mluvit, potažmo je studovat další generace. |
||
| Racek První | pechovi@iol.cz | 14.8.2007 - 1:11 |
Hlásím se jako vážný zájemce - bude to opravdový svátek. Bohužel, jsem dost často na cestách bez možnosti přístupu na mail, takže k organizování nemohu nabídnout své služby. |
||
| Slídil | 14.8.2007 - 10:54 | |
Zájemci o exkurzi dne 28.9., pište na novespojeni@centrum.cz To Ing. Křepelka: Nové spojení považuji za velice užitečnou stavbu, stěhování brněnského vlakového nádraží k autobusáku a jezy na Labi považuju za totální pitomost. |
||
| m. | zlamany@vcpd.cvut.cz | 14.8.2007 - 14:16 |
zdravim chtel jsem se zeptat zda je mozne nejak presneji lokalizovat misto kde byly odkryty podzemni prostory? je mozne ze se jedna o nejakou soucast puvodniho nadrazi z roku 1845? napriklad soucast opevneni? diky m. |
||
| MilanCH | 14.8.2007 - 19:13 | |
Jsem též velmi vážný zájemce o nabízenou prohlídku. Velice rád bych je zúčastnil. Ihned jdu psát na e-mail uvedený Slídilem. |
||
| Heckler&Anonymous corp. | 15.8.2007 - 11:37 | |
To Slídil s Brněnským vlakovým nádražím se něco udělat musí, jsem v Brně min. 2x do měsíce a je to tam stašný, lidi do sebe vrážej, klopejtaj přes sebe atd. Nádraží bych kvůli velmi dobré vazbě na MHD neposouval do pryč ale snažil bych se ho dostat pod zem, snad je toto řešení technicky schůdné :-))) |
||
| krizoch | 15.8.2007 - 18:24 | |
2 Heckler&Anonymous: ale no tak ... pod zem .. Toho pána který se jmenuje pan Daňový Poplatník bych chtěl vidět, musí být asi nesmírně bohatý, kdyby takovou věc chtěl investovat... |
||
| Ivan Pomykáček | 16.8.2007 - 6:13 | |
To krizoch „Utápět“ nádraží nebo trati ve středu města je docela dobrý nápad a na řadě míst světa docela povedeně realizována. Zadarmo to rozhodně není, ale odsunutá poloha nádraží v Brně, pokud je mi známo, taky není za "dvacku" (20,-Kč). A taky se ptali jen některých příbuzných Daňového Poplatníka = referendum pouze v Brně, platit budem všichni (státní rozpočet). Ale to sem nepatří věnujme se NS, i když myšlenky nádraží pod zemí není cizí ani stavbě Nové spojení (odsunutá poloha Masarykova n. do spodního patra Wilsonova nádraží) |
||
| Heckler&Anonymous corp. | 16.8.2007 - 6:39 | |
To I Pom díky za support, já mám vždy dobrý nápady, ale vážně Berlin Hbf je podzemí v N.Y. jsou taky podzemí nádraží, dál si nevzpomínám... To Krizoch argment daňový poplatník ..... bla, bla, bla, není, pěkně prosím, technický ale ani ekonoický argument |
||
| PanPrcek | 16.8.2007 - 8:52 | |
Zdravim, mám takovej hloupej dotaz. Nevíte kdy by se tu mohly objevit další videa ze stavby? Díky moc. |
||
| krizoch | 16.8.2007 - 10:14 | |
2 Ivan Pomykáček: ale jistě nápad je to dobrý, dílo by to bylo dozajista pěkné. Jenže si skutečně dovedu představit ty astronomické náklady a jak sám říkáte platili bychom to všichni, tedy i já. A mně se taková - podle mne - zbytečná investice platit nechce. Ale stejně tak nechápu ten přesun, nechápu vyhlídkové okružní metro na Ruzyň, nechápu tunel Valík a spoustu jiných. Nové Spojení je jeden z projektů, o kterým si myslím, že je opodstatněný a poměr cena výkon příznivý. Ale to je můj osobní názor, nikomu ho nevnocuju a už mlčim páč sem se moc rozkecal a neni to moc k věci ;-) |
||
| Ondřej | 16.8.2007 - 12:11 | |
Brussels Centraal je taky v podzemi. Cast Sudbahnofu ve Vidni taky. Pak jeste nadrazi v Chicagu. Vic uz me nenapada. |
||
| Ivan Pomykáček | 16.8.2007 - 12:41 | |
Určitě ještě Taipei, Varšava a myslím že i Grand Station v New York. Těch případů je hafa a fakt pěkných tak proč ne Brno, že!? |
||
| Jan Mitlöhner, Skanska | 16.8.2007 - 13:26 | |
m: Požární nádrže se nacházely v km 410,410 a 410,470 trati Masarykovo n. - Bubny. Sklepní podzemní prostory se nacházely přímo pod estakádou magistrály pod kolejí č.7, tedy v km 410,320. Další zdi a podobné objekty se jsme nacházeli nejvíce v prostoru kolem estakády magistrály, zřejmě šlo o pozůstatky opevnění, které se demolovaly při stavbě dráhy. |
||
| Krizoch | 16.8.2007 - 13:43 | |
Až bude naše ekonomika na tom tak dobře, jako výše jmenované vyspělé ekonomiky a těch pár desítek miliard se v rozpočtu ztratí a až náklady u nás na výstavbu jednoho metru tunelu, nebo jednoho km dálnice, nebude několikrát vyšší než třeba v Německu, pak ať se zakope Masna, Brno, ať se postaví pod Prahou protipovodňová řeka, metro ať vede až do Kladna, dálnice nechť prorazí třeba Říp. Myslím si ale, že dnes taková situace není. Snad vyhraje zdravej rozum a ne kapříci v peněženkách radních a Brno se zrekonstruuje ve stávající poloze, Masna taktéž, Ačko skončí někde v Motole (Snad pak zbudou prachy na obchvat Prahy, druhou 24ku na Ruzyni, železnici na Ruzyni ... Asi bych toho chtěl moc). |
||
| Jan Kapitan | 16.8.2007 - 15:08 | |
Mno, v New Yorku (myslim tim Manhattan) je hodne veci pod zemi. Grand Central Terminal, PATH (Port Authority Trans Hudson) terminal, snad i Penn Station. Tezko si lze predstavit na Manhattanu nejakou povrchovou kolejovou dopravu (vlak, metro). Jinak pro Brno ale (viz predchozi prispevek) neco naprosto nerealneho... |
||
