Diskuze
|
«« « 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 » »» |
||
| Anonynous | 1.3.2007 - 16:10 | |
ToFast můj kámoš je geodet, a přirovnání k námořní navigaci není dobře. Geodeti mají svoje metody(pravda, základem jsou X,Y,Z souřadnice)ale když mi vypráví o staničení a polygonových pořadech a přechodnicích tak se vůbec nechytám. Zaměřit podzemní dílo je podstatně komplikovanější než třeba dům nebo silnici |
||
| Ivan Pomykáček | 1.3.2007 - 17:16 | |
Průzkumná štola byl provedena pod záštitou firmy Subterra v průběhu roku 2001 jako sučást inženýrsko geologického průzkumu zaměřeného pro ověření podmínek pro ražbu tunelů v délce cca 125 m. Štola byla vyražena po vyhloubení cca 16 m hluboké spouštěcí šachty. |
||
| Ecamor | 1.3.2007 - 19:21 | |
Dnes už se asi při ražbě tunelů používá satelitni navigace, například GPS. |
||
| HonzaC | 1.3.2007 - 20:17 | |
Ecamor: nevim, skoly nemam, ale v podzemi asi gps moc neleeeece |
||
| MilanCH | 1.3.2007 - 20:17 | |
Už se těším na fotky za únor. Díky za názory na navigaci při ražbě, ale stejně by mě zajímalo, jsk to bylo pod Vítkovem. Pane I.P. děkuji za tu průzkumnou štolu - a to razili ručně? Myslím pouze se sbíječkami? |
||
| Ivan Pomykáček | 2.3.2007 - 5:17 | |
"jako součást inženýrsko geologického průzkumu zaměřeného pro ověření podmínek pro ražbu tunelů" = tedy i tady se střílelo! |
||
| Lukáš | 2.3.2007 - 10:09 | |
Vzhledem k tomu, že sekcí již bylo vybetonováno mnoho. Chtěl jsem se zeptat, jak dlouho trvá zhotovení jedné sekce (izolace, výstuž a betonáž)? děkuji |
||
| Heckler | 2.3.2007 - 10:39 | |
ToMilanCh možná že průzkumnou štolu nípali vidličkou jako hrabě Monte Christo když, zdrhal z pevnosti d If Malá rada: nechte se zaměstnat u Subterry a uvidíte to v reálu |
||
| Anonymous | 2.3.2007 - 10:49 | |
ToEcamor GPS je satelitní navigace, do tunelu se radiový signál jak známo nedostane GPS má přesnost cca 1m. Kamarád geodet mi říkal, že přesnost 1cm je ještě přijatelná |
||
| Ecamor | 2.3.2007 - 14:30 | |
To Anonymous: Neřekl bych, že se signál do podzemí nedostane (i když záleží jak hluboko), ale s tou přesností na 1 metr máte pravdu. Snad ale existuje něco přesnějšího než GPS, rád se nechám poučit. Také by mě to zajímalo... |
||
| Mike | 2.3.2007 - 16:08 | |
Ecamor: prosim vyjadrujte se tu jen k vecem, kterym rozumite, at z teto jinak kvalitni diskuse neudelame idnes. GPS neproleze ani strechou auta (nebo budovy, pokud byste me chtel chytat na Faradayovu klec), takze stavet s GPS tunely muze napadnout tak sestilete dite. opravdu za tim neni nic jineho nez kvalitni pouziti geodetickych metod, jejichz principy byly zname uz ve starem Egypte. http://en.wikipedia.org/wiki/Surveying |
||
| Paulie | 2.3.2007 - 18:22 | |
Mimochodem k GPS. Ona zmiňovaná odchylka běžných GPS 1m je prý strategická a záměrná. Pro vojenské a podobné účely už by ta přesnost mohla být jiná. Nicméně jako navigaci při ražbě Vám bude GPS na 99% k ničemu. |
||
| petrS | 2.3.2007 - 18:54 | |
nekolik poznamek k GPS: da se dosahnout i presnosti na desetiny milimetru, ovsem to potrebuje jednak dokonaly pristroj (v radu milionu korun) a hlavne stabilni stanici pro sledovani odchylek, ktere vojaci tak radi zapinaji, v tunelu Vam opravdu GPS bude k nicemu, leda ze byste vytahli ven antenu, pak ale budete merit polohu anteny (;-), jinak u beznych turistickycvh pristroju cini asi 5 m, u lepsich pak onen 1 m, ale i tady se da stahnout o rad niz pomoci stabilniho bodu, vetsinu odchylky nedela vojenske znepresneni, ale proste nepresnosti v prijmu signalu (spatna synchronizace), cim drazsi pristroj, tim lepsi hodiny |
||
| MilanCh | 2.3.2007 - 21:10 | |
to Heckler: díky za radu, ale asi to nepůjde, protože mám zaměstnání v jiném oboru. Nota bene štola i tunely jsou už hotové. |
||
| MilanCh | 2.3.2007 - 21:45 | |
Dnes se mi poštěstilo být v Praze. Vybylo mi cca 40 min. času, tak jsem hned mazal do Husitské, takže jsem konečně viděl západní opěru v reálu - super. Big Švestka pokládal prefabrikáty na 9.pole cca v 15 hod. Všiml jsem si obnažených pilot v dělícím pásu - tam bude ještě pilíř? To se mi ale nezdá, protože ten už by přece byl hotov. Nebo to je příprava zpevněného povrchu pro PIŽMO? Nad Trocnovskou zbývaly asi 3 íčka. Jednu várku zrovna odváželi na trajleru do areálu v lokodepu už jich tam je pár složených. Ještě poznámka k záložce " harmonogram ", myslím, že tam je chyba co se týče demolice mostu Malá Palmovka - ten už je dávno demolován. Nemá tam být Malá Hrabovka? Je to totiž naplánováno až na 4.Q 2007. Líbí se mi diskuze ohledně navigace při ražbě - zřejmě to neví nikdo přesně, alespoň to tak vypadá podle příspěvků. Pane Pomykáčku děkuji za vysvětlení ražby štoly. Myslel jsem, že už dnes budou fotky, ale bohužel, snad v pondělí. Už jsem toho dnes napsal ažaž tak zatím nashle. |
||
| Ondra | 2.3.2007 - 22:45 | |
MilanCH: piloty v dělícím pásu opravdu nejsou zárodkem dalšího pilíře, nýbrž jak jste správně vyvodil tvoří základ zpevnění pro PIŽMO |
||
| Ecamor | 3.3.2007 - 18:54 | |
Sonda Galileo objevila na jednom z Jupiterových měsíců podpovrchové moře v hloubce přes 170 km!! Proto jsem si myslel, že podobné technologie lze použít i při ražbě tunelů na naší planetě a ještě k tomu v tak malé hloubce jako zde:-) Zmínka o GPS měla sloužit jen jako ilustrační příklad. Všem, kterým má úvaha (která měla mít spíše tázací charakter nikoli přesvědčovací), přišla jako vystřižená z bulvárních serverů a nevhodná pro tuto vysoce sofistikovanou diskuzi se velice omlouvám!! Specielně Mikovi:-))) PS: jinak ale všem opravdu mockrát děkuji za pro mne nové a velice zajímavé informace. |
||
| Martan | 4.3.2007 - 18:31 | |
MilanCh: Je to správně. Myslel jste zřejmě původní silniční most, ale zde se jedná o demolici stávajícího železničního mostu, který převádí trať Vítkov-Vysočany/Holešovice přes trať Masna-Libeň... |
||
| Heckler&Anonymous corp. | 5.3.2007 - 8:21 | |
ToEcamor Podpovrchové moře na Galileu bylo pravděpodobně indikováno radarem nebo obecněji nějakou radiometrickou metodou, GPS stanoví POLOHU na proncipu Dopplerova efektu (musíte ovšem přijímat signál nejméně 2 satelitů, lepší je ze 3) je třeba si uvědomit, jakou veličinu mohu určitou metodou měřit |
||
