Diskuze
|
«« « 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 » »» |
||
| Hajnej | 19.3.2007 - 9:40 | |
Eeh pardon hlavy pilot - to je fakt trapnej překlep... :-( |
||
| Hajnej | 20.3.2007 - 14:57 | |
Beton v západní opěře ještě včera v poledne netuhl, koukal jsem z vrchu do bednění a viděl leda armaturu. |
||
| VasekR | 20.3.2007 - 15:48 | |
Dnes před druhou hodinou ráno betonovali západní opěru. |
||
| Hajnej | 20.3.2007 - 16:11 | |
VasekR: no ono je v tom bednění s ohledem na jeho tvar beztak tma i ve dne, takže proč ne... ;-) Aspoň tím neblokovali dopravu ani dolevu, wona je ta Husitská dost hustá (no vlastně ono to stačí vyškrtat: Hus-t--á). |
||
| Ondřej | 21.3.2007 - 10:17 | |
Dnes ráno začali navážet ty tenký lešení na skruž do druhého pole v Husitské. Na západě estakády se celé ráno mořili s předpínacími kabely, zejména v levém podélníku (kterej už je celej naarmovanej). Manipulovalo se tam s bedněním se čtyřma dírama pro kabely, zdvihal jim to myslim velkej švestka. Na západní opěře dva chlápci bušili do bednění kladivama, skoro to vypadalo jako když už to demontujou... což by teda bylo pěkně rychle. |
||
| Observer | 21.3.2007 - 10:33 | |
To Ondřej To asi chlapi povolujou svorníky, je jich tam docela dost. Jestli skončili betonáž včera dopo tak můžou v klidu odšalovávat za cca 36 - 40 h. Dokonce mi kdysi chlapi z prefy prozradili, že ráno vyrobený panely se po ob. už vyvážej na expedici tj. odformavací a transportní pevnost 6 h!!! Jednalo se ovšem o speciální receptury s urychlovačem a vyhřívanou formu |
||
| petrS | 21.3.2007 - 13:50 | |
k rzchlosti odbedneni - on zaklad operz se taky lil v utery pres den a ve ctvrtek uz byl odbednenej a davno se pilne pracovalo na armovani vlastni opery, do druheho dne bz to melo stacit, beton sice tvrdne dal, ale kdyz na nej nejsou vyvijeny zvlastni sily (jako napriklad u prefabrikatu) tak to vydrzi, pro predpinani je ta lhuta nejakych 5 dnu |
||
| MilanCh | 21.3.2007 - 19:02 | |
to Observer: s tou dešťovou vodou se mi to nezdá, protože v jiných polích to není. Ale v každém případě díky za názor. Jak je vidět, tak se do polemiky nikdo moc nehrne. No nic necháme to vyhnít a uvidíme. Jinak mě těší, že se už začala betonovat západní opěra. Že by se mohlo odbednit tak brzo i u svislé stěny? Ale možná se zde používají velice kvalitní betony s obrovskou pevností, ktré to umožní.Tak nevím. V Prefě panely tuhly ve vyhřívaném tunelu i ve vyhřívaných formách. |
||
| Tomáš Žák | 21.3.2007 - 19:51 | |
A nebudou se těmi záhadnými otvory vytahovat dočasné předpínací kabely nad Trocnovskou? |
||
| Slídil | 22.3.2007 - 9:09 | |
Stav dnes ráno: V místě šroubovice k silniční estakádě už je cosi vidět, nějaké bednění, možná už plné betonu. (Při této příležitosti bych zde rád vyjádřil svojí velkou neoblibu těchto šroubovic, pokud vedle nejsou schody, zejména mi vadí ta na Opatově, která je jediná cesta ze zastávky busů na západní straně mostu dolů, do metra.) Dále, všechny 3 vyhybky od Libně jsou položené, dál od nich pokračují kolejová pole, až dál za místo výškového rozdělení čtyřkolejné pláně. Vykličkování mezi mosty na libeňském zá/zhlaví se mi zdá docela v pohodě, holt se tam bude jezdit pomalu. Na estakádě Sluncová jsou vidět zabedněné příčníky, zda jsou plné betonu, jsem si nevšiml. Vypadá to, že betonáž taktu bude tříkroková, ačkoliv jsem si myslel, že by se to dalo zvládnout jen nadvakrát. Podpěra 8 pravděpodobně velmi silně koliduje s původním železničním mostem přes terénní nerovnost, který je nyní využíván pro staveništní dopravu, proto se zřejmě její klíčení odkládá na nejpozdější možnou dobu. Jedna z podpěr (asi P5) teď stojí sama bez jakéhokoliv lešení, takže lze obdivovat povedený tvar opěr. Začala se opravovat i zárubní zeď u koleje M-L, samozřejmě jen do místa, kde stavba NS končí. Docela by mě zajímalo, zda ČD/SŽDC využijí výluku 1.TK a provedou opravu zbytku zdi, alespoň na krizových místech. |
||
| MilanCH | 22.3.2007 - 18:26 | |
to Slídil: snad ta P5 bude na fotkách za březen. Myslíte, že pomalá jízda mezi mosty jak uvádíte, by byla natrvalo? A kvůli čemu pomalu? Kvůli obloukům nebo pilířům? |
||
| J.Janeba | janeba@novespojeni.cz | 22.3.2007 - 20:00 |
Stav pilířů u estakády Sluncová je následující: P4 kompletně odbedněný (fotky určitě budou), P5 betonáž hlavy, P6 zabetonovaná spodní část dříku, zásyp základu, P7 zítra betonáž základu, P8 od víkendu odkop na piloty. Původní most u P8 zůstane přibližně do června, stavba bude jezdit již po novém mostě v trase budoucí 201.koleje(ML). Rychlost po provizorní výhybce č.72D od Libně bude 30km/h. |
||
| petrS | 22.3.2007 - 20:50 | |
jeste k tomu odbedneni, vcera jsem sel odpoledne kolem a zatim bedneni nemizelo, tak to zase nebude tak horke, jinak v Husitske vyrostla konstrukce propodepreni predpinacich kabelu, jerab stojici u estakady byl premisten az za Trocnovskou, takze u byvaleho depa se zase uvolnil prostor, pokracuje armovani na obou polich, na devitce jsou jiz umistene pruchodky predpinacich kabelu, na ctyrce bylo na severni strane umistene bedneni konce pricniku s otvory pro predpinaci kabely |
||
| Hajnej | 23.3.2007 - 10:01 | |
MilanCH: pomalá je toliko dočasná, protože nový most Balabenka má mezi kolejemi 602 a 202 pilíř, kdežto stará Baba Lenka tam nemá nic, ba naopak docela úzkou osovku. Čili směrem L-M je potřeba za jižní opěrou starého mostu zahnout doleva, objet pilíř a pak to zase srovnat zpátky. Po zprovoznění nového mostu půjde starý most do kytek a ty tři koleje definitivního stavu (201, 601 a 602) se natáhnou pořádně "rovně" (= v plynulém oblouku). |
||
| MilanCH | 23.3.2007 - 21:45 | |
to Hajnej: s tou pomalou jízdou je mi to takhle jasné. Mě bylo hned divné, že by výsledkem nové stavby za takové prachy byla pomalá jízda navždy. To by přeci nemělo logiku. Jinak jsem minulý týden cestoval vlakem na hlavní a podařilo se mi vyfotit z našeho vlaku na staré Balabence 471 pod novou Balabenkou. Docela dobrá fotka, ale bohužel nemohu sloužit, protože nemám digitál. |
||
| Ondřej | 24.3.2007 - 19:45 | |
Opravuji svoji úvahu z dřívějška - nové lešánko v husitské není základ skruže ale prodloužený můstek, zřejmě opět na předpínací kabely. Dnes se začala odbedňovat západní opěra, zatím ve směru od svahu, jeřábem chlapci odnesly první dvě desky. Také se dobetonovala základní deska nad skruží ve čtvtém poli estakády. Jelo to na jednu pumpu a bylo hotovo zhruba ve tři. |
||
| Hajnej | 25.3.2007 - 16:20 | |
Dnes viděn jeřáb u západní opěry a odkrytý nejjižnější zub (víc z IGK nestíháno). |
||
| Observer | 26.3.2007 - 7:38 | |
No a já jen dodám, že už je napečíno pro 3. pole, začíná se pro 2. U depa MasNádr se sypalo a hutnilo štěrkové lože pro pokládku silničních panelů, pokládají se též |
||
