Diskuze
|
«« « 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 » »» |
||
| J.Janeba | janeba@novespojeni.cz | 23.2.2007 - 9:54 |
Na preventivních branách omezujících výšku "vzor Krejcárek" se pracuje, zkušenosti z prvních dní jejich nutnost znovu potvrdily. Rychlost před nulovým polem na Sluncové jsme dosud nestanovili, nejpravděpodbnější je 40km/h. Chystáme s pracovníky DKV zkoušku "nanečisto" při nejhorší kombinaci - dvojice starých pantografů od Masaryčky. Změnili jsme se správcem webu prohlížení starších příspěvků v diskuzi, ještě vše nefunguje, jak má, pracuje se na opravě. |
||
| Hajnej | 23.2.2007 - 11:49 | |
petr: Mezi Hořovicemi a Zbirohem není žádná stanička, leda zastáffka Cerhovice. Jakési manipulační koleje nejasného účelu jsou však hned o dům dál na kopci na Kařízku - že by to bylo ono...? |
||
| petr | 23.2.2007 - 14:11 | |
jo pardon, Kařez to byl, zahledl jsem to letmo a stanici Zbiroh jsem neregistroval, jenom jsem vedel, ze jsem tam nekde, zdravi PS |
||
| petr | 23.2.2007 - 14:12 | |
Jeste k tem Ickum, jsou tam ulozeny nosniky stejneho typu, jako jsou pouzity na premosteni Trocnovske, tedy ty velke zelene, kde se berou ty nenatrene netusim |
||
| prajzák Jerry | 23.2.2007 - 14:37 | |
Nejsem pražák, proto se ptám: Co je to estakáda Masarykovo ? Na ortofotomapě jsem u Mas.n. viděl jen stávající přemostění magistrálou a jinak nic nového ... |
||
| petr | 23.2.2007 - 15:00 | |
Bezte do vizualizaci a tady na ortofotomapu, estakada masarykovo je ten velky most, ktery bezi z Hlavniho nadrazi do vrchu Vitkova, sem je jiz dokresleny cely, postavena je zatim tretina |
||
| prajzak Jerry | 24.2.2007 - 17:26 | |
No jo, ale kdyz jde z HLAVNIHO do vitkovskych tunelu, proc dostal nazev estakada MASARYKOVO ? Marne jsem dedukoval nejakou navaznost na Mas.n..... |
||
| petr | 24.2.2007 - 18:25 | |
To je proto, ze estakada jde pres uzemi byvaleho lokedepa Masarykovo nadrazi, dens uz z nej moc nezbylo |
||
| Paulie | 24.2.2007 - 20:33 | |
Když už je to tu zmíněno, nevíte někdo o nějakých fotkách skutečně původního stavu, před zahájením jakýchkoli prací? Jsem opravdu zvědav, jak pánové stavaři zvládnou přechod přes Husitskou ulici. Již se těším. |
||
| basnik | 25.2.2007 - 3:28 | |
Paulie => Když zalovíš na těchto stránkách ve starších fotkách (Rok 2004), určitě tam něco objevíš ;) |
||
| Lukáš | 25.2.2007 - 11:34 | |
V aktualitách je napsáno, že v jižním tunelu je již vybetonováno 31 sekcí. Zajímalo by mne, kolik sekcí bude celkem a jak je jedna sekce dlouhá. Děkuji |
||
| Pavel | 25.2.2007 - 22:01 | |
To Lukáš: V informacích ze stavby je uvedeno, že dvacet sekcí je skoro 250m, tj. jedna sekce je skoro 12,5 m. |
||
| Petr | 25.2.2007 - 23:27 | |
Jako mnozi z vas jsem o vikendu vyrazil "omrknout" rychly postup stavby. Zaujal me detail ulozeni casti patek provizorni konstrukce pres ul. Husitskou do pisku v takovych drevenych rameccich. Jaky je duvod tohoto reseni ? Napadlo me pouze ulehceni demontaze, ale jen tipuji. |
||
| Observer | 26.2.2007 - 8:13 | |
To MilanCh ad betonárka - v Praze je stálá centrální betonárka na Rohanském ostrově a ještě několik dalších, z Rohańáku je to na stavbu relativně kousek, tak se nevyplatí stavět na pár let novou betonárku a pak ji zase bourat. V so. jsem se vrátil z Kerkonoš, demontovaný lešáňko pod 8 polem v neděli malej Švestka sundával íčka protizátěže 8. pole, na 9. pole je kompletně napečeno, peče se už pro 10. Je předpoklad sázet prefabrikáty 9. pole už tento týden?? Zase jedu na týden mimo Prahu, takže toho moc neuvidím, ach jo :-() |
||
| J.Janeba | janeba@novespojeni.cz | 26.2.2007 - 11:40 |
Na 9.poli se bude "sázet" pravděpodobně od čtvrtka, zbytek 4.pole od neděle. Tunelová sekce sekundérního ostění má něco přes 12 metrů, je jich v obou tunelech přibližně 100, v jižním o něco víc. |
||
| petr | 26.2.2007 - 12:53 | |
stav dnes v poledne: sundavaji se Inosniky preklenujici Trocnovskou, nad Husitskou je jiz konecna podoba nosne konstrukce, pres pricne I nosniky jsou polozeny ty zelene Icka jako podelniky, take plan dole u depa je jiz pripravena na montaz skruze, pokracuje armovani opery, z casti je jiz hotove i bedneni |
||
| Lukáš bludský | 26.2.2007 - 15:04 | |
Petr: ano, Vaše úvaha je správná. pískové rámečky tam jsou pro usnadnění odskružení - hranoly se rozeberou, písek se vyšťouchá, a nohy skruže jdou snadněji povolit. |
||
| MilanCH | 26.2.2007 - 19:02 | |
to Observer: ad betonárky. To má svoji logiku, s tím souhlasím, i když jich je několik, tak si myslím, že mají dost napilno. to Paulie: na těchto stránkách se teď probírám staršími fotkami od samého začátku a je to fakt zajímavé. Vřele doporučuji. |
||
| Observer | 27.2.2007 - 13:55 | |
Videl jsem na vlastni voci jak chlapi z MUROBSTAVU vynipavali pomoci dvou malych jerabu icka z pod 8. pole a pak je snaseli malym Svestkou na sve misto, at to vse bez preruseni provozu. FRAJERI !!!!!!! |
||
| petr | 27.2.2007 - 15:44 | |
jenom doplnim, na samotne sneseni Icka malym svestkou se preci jenom vcera provoz na chvili zastavil, nosnik se otaci pomoci lana pripevneneho na konec (opravdu machrovina kdyz vidite tenm stisneny prostor), posunovani po skruzi pomoci malych jerabu se deje za provozu, spadnuti Icka by tady opravdu hrozit nemelo jeste k rozmerum, na dalku nevypadaji I profily nic moc, kdyz se k nim ale postavi chlep, tak jsou najednou metr vysoke |
||
