Diskuze
|
«« « 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 » »» |
||
| petr | 15.11.2006 - 12:55 | |
To IP a JJ: mockrat diky za informace, spatne jsem se vyjadril, mezi pilire jsem pocital i obe opery, na vizualizaci je opravdu piliru 5 a obe opery, proto asi ty zmatky, ktere byly niz, preji co nejmene problemu pri realizaci |
||
| barguzin | 15.11.2006 - 14:49 | |
Možno tu už podobná otázka bola.Pre koľko koľají je navrhnutý most cez Balabenku? Viem, že majú sa tam budovať tri koľaje, ale na stránkach ČD som našiel plánik, kde sa v dlhodobejšej perspektíve (po roku 2015) počíta so štvrtou koľajou smerom na Vysočany. Je estakáda dostatočne široká pre takúto úpravu, alebo bude ju potrebné neskôr rozširovať? Ten odkaz je http://www.cd.cz/files/Sch_ma__UP_v_hled-70f9fb20a6ef869e95f4fab47 - a76a913.jpg - |
||
| petr | 15.11.2006 - 16:45 | |
to barguzin: schema bohuzel nejde otevrit, nedalo by se nekam umistit? most na balabence je pro tri koleje, vzhledem ke konstrukci by asi nemel byt problem pridelat na jedne ze stran konstrukci jeste pro jednu kolej, to ale at radsi potvrdi povolanejsi |
||
| Slídil | 15.11.2006 - 18:02 | |
Myslím, že vždy je jednodušší most rozšířít (přidat koleje nahoru), než prodloužit (přidat dolu). |
||
| PL | 15.11.2006 - 20:33 | |
No od hlavního a Masaryčky vedou koleje 4 a před tím mostem se to stáhne výhybkama na tři protože následujícím, o pár desítek let starším propletem na Balabence jich stejnak víc neprojde. (Na křížení holešovické přeložky se vejdou nejvýš dvě a třetí se na holešovickou přeložku napojuje bez křížení). Jestli se někdy překope Balabenka, tak zečtyřkolejnění tohoto mostu nebude v rámci příslušného balíku až tak velkým výdajem. |
||
| Ivan Pomykáček | 16.11.2006 - 5:50 | |
K Balabence přesně tak omezujícím místem zůstává i nadále křížení na Balabence. To bylo pro dnešní řešení, a provděpodně jím zůstane ještě několik desítek let, Tabu. Přestavba Balabenky (stavby ze 70 let) je vskutku prubířským oříškem s náklady v mld Kč. |
||
| Vopic | 16.11.2006 - 18:33 | |
Jen jeste k mostu na Balabence: Co prijde na vrch na ty ocelovy nosniky. (beton? nebo neco jineho) |
||
| petr | 16.11.2006 - 20:02 | |
To all: existuji nejake predstavy, co s Balabenkou udelat? |
||
| Petr | 17.11.2006 - 20:33 | |
Dobrý den, co bude v prostoru mezi ulicemi Husitská, Trocnovská a Masarykovým nádražím po dokončení Nového spojení? Nějaké drážní objekty? Díky za odpověď. |
||
| Michal | 18.11.2006 - 14:50 | |
To by mne také zajímalo |
||
| Jit | 18.11.2006 - 16:48 | |
Petr: Zaslechla jsem něco o tom, že je v Praze málo komerčních center. |
||
| Heckler | 18.11.2006 - 19:42 | |
To Jit v těch bussines centrech se můžete ucházet o místo |
||
| petr | 18.11.2006 - 22:19 | |
To all: v budove byvaleho depa, ktera zustala stat pod estakadou bude zeleznicni museum, k nemu musi byt take pristup. Na druhe strane vznikne park. Co zbyvajici objekty netusim, ale patri sprave zeleznicni dopravni cesty. Vsechny tyto informace jsou zde ve starsich diskusich. |
||
| ivas | 19.11.2006 - 8:50 | |
to petr : NTM už podle sdělení v tisku budovu depa pro muzejní činnost nechce |
||
| Ivan Pomykáček | 19.11.2006 - 12:01 | |
"Opouštěná" část Masaryčky Od Trocnovské směrem do centra o ničem jiném než o "muzejní expozici NTM" ve vztahu k železnici nevím. Uvažovalo se tu také kdysi o pěším propojení směrem do centra, ale to ve vztahu k zamýšlenému využití NTM padlo. Na východní straně by měla vzniknout nástupní plocha do rekreačně odpočinkového areálu Vítkova resp. k Památníku a muzeu. To se prozatím drží viz.: http://www.novespojeni.cz/vizualizace_detail.php?id_obrazku=44& - ;id_galerie=3 - |
||
| Anonymous | 19.11.2006 - 14:34 | |
Pane Pomykáček záměr je to velice chválihodnej, ale.... bojím se, že na východní straně od Trocnovské vznikne zákoutí plný špíny, stříkaček a jiných pochutin. Nový žel. přejezd na Seifertkou taky z počátku vypadal moc hezky, a běžte se tam teď podívat. Jestli mě dokáže něco naprdnout, tak je to dehonestace práce toho druhýho. No nic snad se ten záměr zadaří |
||
| Jit | 19.11.2006 - 20:45 | |
podle toho, co jsem slyšela, je za odchodem bývalého pana ředitele muzejních opraven nesouhlas se snahou některých purkemaistrů města Pražského přesunout Železniční muzeum do Děčína a na místě samém pak vybudovat již mnou zmiňované komerční centrum. Podobné snahy jsou i kolem Smíchovského nádraží. |
||
| Ivan Pomykáček | 20.11.2006 - 6:48 | |
Seifertova 2 roky poté Ta Seifertova vypadá opravdu, pouhé 2 roky po svém dokončení, dost děsivě. Bohužel se k rádoby "tvořivým" sprejerům přidali i další a tak je prokopnutý obklad na severní straně a silně poničená dažba chodníku na straně jižní. Minimálně u toho obkladu ti hoši nevědí co dělají je tam drát silného napětí pro osvětlení. Radši si ani nepředstavuji co se může stát až si nějaké děcko opravdu "šáhne". Je mi z toho smutno. To jsme my Češi fakt takový hulváti a nevšímavci!? |
||
