Diskuze
|
«« « 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 » »» |
||
| Vopic | 25.11.2006 - 1:05 | |
Aha grafity , ale zrovna to jsem nefotil. |
||
| Observer | 25.11.2006 - 17:09 | |
Tak dneska byl na estakádě u MasNádrn pěknej šrumec, betonovali se podélné a příčné trámy, jezdil jeden mix za druhým, do toho traktor kterej odvážel ten čtvrtelipsovitej prefabrikát(jak se to vlastně správně jmenuje aby se zase někdo neurazil??), rozebíralo se lešáňko pod sedmým? polem. Prefabrikáty pro čtvrtý pole už jsou upečený, pečou se pro třetí. Včera jsem zahlédl nahoře na estakádě moc hezkou geometrici pardon geometrnici no zkrátka zeměměřičku. Really very nice curly blonde girl. To potom práce hezky odsejpá Mnoho zdaru |
||
| Vopic | jan.rucker@volny.cz | 26.11.2006 - 20:00 |
Tak jestli budete mit nekdo nejake aktualni fotky tak me je poslete a ja je dam na web. icq:309056435 =:-) |
||
| Hajnej | 27.11.2006 - 8:58 | |
Observer: a které pole se betonovalo? Páté nebo osmé...? |
||
| Observer | 27.11.2006 - 9:10 | |
pátý osmý není doarmovaný |
||
| Hajnej | 27.11.2006 - 10:38 | |
Taxem si to müslel dobře (nedoarmovanost osmého jsem viděl ftýdnu, ale pak mi zvonil mobil a na ten pátej jsem už nedával tolik pozor)... |
||
| Heckler | 27.11.2006 - 12:41 | |
A nešlo by osmé pole vybetonovat už teď a potom do kce vyvrtat vidijákem díry a armaturu tam nastrkat dodatečně???? |
||
| Hajnej | 27.11.2006 - 13:10 | |
Heckler: woni furt eště nedostali vrták s kardanem na díry pro zahnutý armadráty, tak to zatim dělaj takhle blbě obráceně. ;-) I když, vy asi (spolu s kolegou Kochem) máte zkušenosti s vrtáním laufů, takže byste jim s tím mohl pomoci... |
||
| heckler | 27.11.2006 - 13:39 | |
Heckler, to není z němčiny ale z angličtiny |
||
| Hajnej | 27.11.2006 - 14:22 | |
Aha, mě se vybavily pistole Heckler&Koch... Třeba by tim šly ty armadráty nastřelovat. ;-) |
||
| Heckler | 27.11.2006 - 15:18 | |
je to konkurenc našemu škorpíku (používá to SAS,BGsG a podobné složky) ale to už jsme se dostali úplně mimo téma diskuze |
||
| Slídil | 27.11.2006 - 20:06 | |
Zaregistroval jsem fámu, údajně pocházející od investora NS, že po celou dobu napojování NS na východní část hlavního nádraží (po zrušení vítkovské trati) nebude možné jet z hlavního do Libně. Jak to bude ? Dále jsem se chtěl zeptat, jestli se bude nějak opravovat stará zárubní zeď pod Vítkovem podél 1.TK (kolej Hrabovka - odb. Sluncová) v tom krátkém úseku, kde probíhá stavba NS, ale zeď zůstane zachována ? Děkuji. |
||
| bkp | 27.11.2006 - 21:23 | |
Slídil: >>>Jak to bude ? Takovýto scénář se uváděl už při zahajování stavby, snad i na těchto stránkách. (Snad právě proto jsou obnovovány koleje z Malešic do Běchovic.) |
||
| Slídil | 28.11.2006 - 8:24 | |
Na těchto stránkách se někdy v roce 2003 naopak uvádělo, že se žádné dlouhodobé totální uzavírky neplánují, jen krátké "přepojovačky". |
||
| J.Janeba, Skanska DS | janeba@novespojeni.cz | 28.11.2006 - 12:34 |
Od počátku přípravy stavby máme za zhotovitele v plánu mírně odlišný postup zapojování Nového spojení, než jak původně uvažoval projektant, resp. investor v projektu pro stavební řízení. Právě kvůli východní části Hlavního nádraží zprovozníme obě estakády i oba tunely a tím i celou podstatu NS najednou, v návrhu (viz hmg.) máme 31.8.2008, ale nevíme, jak vše ovlivní investorem chystaná další stavba "Rekonstukce západní části Hl.n.". Tím pádem se severním tunelem propojí dvoukolejně H-L. Krátkodobě se potom vyloučí pouze jedna z kolejí pro provedení 4-kolejného zapojení Libně (listopad 08), stejně tak při likvidaci staré vítkovské tratě v září se na cca. týden zamezí přímému spojení Hlavní-depo Libeň, než se dokončí kolej č.304. Zárubní zeď pod vítkovským kopcem se v rozsahu NS od km cca. 408,150 ML bude opravovat, což obnáší novou římsu, trakční výklenky, přespárování, odvodnění. Práce začnou po Novém roce. |
||
| beda | 29.11.2006 - 7:11 | |
Jak to vypadá s demontáží starého mostu na Hrabovce? |
||
| J.Janeba, Skanska DS | 29.11.2006 - 15:05 | |
Pokud máte na mysli menší most "Hrabovka" nad křižovatkou Husitská-Trocnovská, tak na něm se nyní upravuje mostovka pro pohyb stavební mechanizace, bude sloužit pro potřeby rekonstrukce Křenovky a výstavby opěry estakády po většinu příštího roku. |
||
| beda | 29.11.2006 - 17:04 | |
p.Janeba: Děkuji za odp. |
||
| J.Janeba, SKANSKA DS | 29.11.2006 - 20:17 | |
Ještě pro upřesnění: z tělesa hrabovské spojky se bude betonovat i část nosné konstrukce estakády pomocí velkého čerpadla. |
||
| Slídil | 29.11.2006 - 21:59 | |
Ad užití tělesa bývalé hrabovské spojky pro betonáž: Předpokládám, že máte na müsli opěru 1 (u hlavního nádraží), a počáteční část estakády (pole 1 až 3). První 3 pole estakády asi budou dost náročné, ale ten konec k tunelům už bude brnkačka. Ještě jsem se chtěl zeptat, stěhování pevného bodu estakády z P6 na OP1 proběhne po dobetonování a aktivaci předepnutí v 1. poli estakády, nebo se počká, až bude estakáda dobetonovaná celá ? (Pořád to na mě dělá dojem, že k hlavnímu nádraží má ten hotový kus estakády nějak blíž, jenže tam zase chybí ta opěra, tak nevím.) |
||
