Diskuze
|
«« « 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 » »» |
||
| Petr Š. | 4.1.2007 - 13:30 | |
Dobrý den přeji, co takhle fotky za prosinec 2006 ??? Jsme "nadrženi" na kochandu co jest nového. Děkujeme |
||
| KDEPAK JSOU FOTEČKY | 4.1.2007 - 17:42 | |
FOTO*FOTO*FOTO*FOTO**KDE JE FOTO ?????????????????????????????????????????????????????????????????? - ?????????????????????????????????????????????? - |
||
| Milan CH. | 6.1.2007 - 21:04 | |
Rovněž postrádám FOTKY za prosinec. Hledám je už od 2.1.!!!!!!! Nenechte nás dlouho čekat! Prosím, prosím. |
||
| Petr | 8.1.2007 - 14:15 | |
Kdyz jedu podjezdem Seifertovou ulici, vzdy smutne sleduji jak pribyvaji nove "kresby" a naopak ubyva kamenne oblozeni zdi. Bohuzel zrejme jedinym funkcnim prostredkem jak tomu zabranit je instalace kameroveho systemu, chtel bych se zeptat jestli se o nem napr. neuvazovalo v projektu, ci neuvazuje do budoucna ? Pripadne i v podchodech do Karlina a ve Vitkovskem tunelu ? PS: nerad bych ve zdejsi kultivovane diskuzi dal podnet k jejimu "zhrubnuti", prosim tedy jen o prispevky k veci |
||
| Ivan Pomykáček | 8.1.2007 - 22:15 | |
K rozbitému obkladu přemostění Sefertovy ulice Problém je v tom, že obklad je proveden tak, že skutečně není nezničitelný. Zcela záměrně nepíšu proč, protože by to jistě ještě více snaživců zkoušelo potvrdit moje slova. I tak je to hrůza!. Už se pracuje na nápravě, problémem však asi budou finance, no uvidíme. To samé platí o kresbách, opravdu tomu rozumí asi málokdo proč to někdo dělá. Pokud jde o kamerový systém, tak opět nebudeme nic sdělovat, už protože, že by se mnoho nenechavců mohlo inspirovat jako tomu bylo napřílad i na Kongresovém centru na Vyšehradě. A to byla tato lokalita chráneněn policejně mnohem důkladněji než satvba zde a kradlo se stejně. |
||
| Radek | 9.1.2007 - 11:14 | |
Trochu nechapu, proc se to musi delat nadvakrat, resp. proc se v projektu navrhuje obklad "relativne snadno znicitelny"? Nebo naprava bude provedena stejnym zpusobem jako obklad puvodni? |
||
| Sidon39 | 9.1.2007 - 14:46 | |
Díky za nové fotky ze stavby,už jsem se nemohl dočkat. |
||
| J.Janeba | 9.1.2007 - 17:03 | |
Za zpoždění fotek se omlouvám. Budoucí osud některých částí umělých staveb Nového spojení bohužel také nevidím moc růžově. Seifertova ulice je pořád relativně frekventovaná oproti např. podchodům z Karlína na Žižkov. Kamerový systém může být užitečný, nicméně základem je pravidelná údržba vlastníka objektů (zde SŽDC, resp. ČD) a především důsledný dohled místních úřadů, tedy městské policie. Je to stejné, jak když si postavíte dům. Obávám se ale, že ani jedno příliš čekat nemůžeme. Přitom síť podchodů a stezek na Krejcárku spolu se zelení určitě bude na konci stavby vypadat dobře, jenom se v něm musí "zabydlet" slušní lidé z přilehlých čtvrtí a ne ti ostatní s jehlami v žilách nebo ukradenými poklopy kanálů v ruce. Ti druzí přitom v minulosti i teď v průběhu realizace vítězí:-( Snad se karta obrátí. Ještě k obkladům, systém kotvení u "Seifertky" není špatný, využívá se běžně i v pozemním stavitelství, je dobře opravitelný, jenom těch oprav nesmí být tolik a musí být někdo k jejich provádění... U NS budou obklady menší a lepené přímo na betonové konstrukce. |
||
| Milan | 9.1.2007 - 17:47 | |
Děkuji za fotky, je impozantní sledovat jak krásně se staví. |
||
| roland | 9.1.2007 - 18:00 | |
Díky za fotky. Termin 12/2008 vypadá naozaj realne. Dotaz ohladne obkladu proti sprejerum: nebolo by mozné tam pouzit obkladne panely podobné tým co sú na staniciach a v tuneloch eskalatorov v metre? POdobné bolo použité napr. na Barrandovske tramvajové trati a i ked tam nechodim uplne pravidelne, ale ta trat mi pride vzdy taká jak ju otvorili pred 3 rokmi :o) |
||
| Miloš | 10.1.2007 - 5:34 | |
Díky za množství nových fotografií. Nevěděl by někdo, zda existuje web k přestavbě hlavního nádraží? Předem děkuji za info. |
||
| J.V. | 10.1.2007 - 8:55 | |
Díky za fotky, tentokrát jsou i dobře srovnané. Zajímalo by mne, jak to bude s kabelovým vedením přes estakádu. Tyto základy trakčních stožárů (http://www.novespojeni.cz/fotografie_detail.php?id_obrazku=1461&a - mp;id_galerie=34&oblast=0) - jsou totiž v pokračování kabelových kanálů na mostě přes Seifertovu. |
||
| Honza V | 10.1.2007 - 11:53 | |
Díky za fotky. Stále by mě zajímalo, jak se teplé počasí blahodárně podepisuje na tempu prací vzhledem k harmonogramu. Mají stavbaři fóra? |
||
| Milan | 10.1.2007 - 13:51 | |
web k přestavbě Hlavního nádraží také marně sháním , prosím pomoc.Díky |
||
| Zapa | 10.1.2007 - 15:03 | |
Měl bych jen dotaz, proč se v tunelech nepoužije "pevná trolej", nebo jak se to nazývá. K vidění mmj. třeba ve spodním patru Hbf.v Berlíně. |
||
| J.Janeba, Skanska DS | janeba@novespojeni.cz | 10.1.2007 - 20:47 |
to Honza V.: teplá zima nám samozřejmě pomáhá, nicméně výrazné uspíšení neznamená, harmonogramy klíčových objektů nezahrnují velké časové rezervy. to J.V.: existující úsek kabelové trasy z prvků Wirthwein nad mostem Seifertova nebude v rámci NS využit, po obou stranách estakády Masarykovo povedou ve štěrkovém loži 9-otvorové multikanály, západní větev povede až k budově pošty. |
||
| Ivan Pomykáček | 11.1.2007 - 6:24 | |
K Praha hl.n. Prahu Hlavní nádraží čekají dvě velké investice. Jedna se týká vlastní budovy (Fantovy) a spodní (nad metrem) odbavovací haly. Ta má název „Rekonstrukce žst. Praha hl.n.“. Druhá obsahující kolejiště a nástupiště pod vnější odjezdovou halou má název „Modernizace záp. č. Praha hl. n., 2. část, nást. I – IV“. Je situace investorsky poněkud složitější. Projekt Rekonstrukce je realizován (stavěn i financován) pod patronátem Českých drah (ČD, a.s.) soukromým investorem Grandi Stazioni, ČR a patří do projektu „Živá nádraží“, který v současnosti ČD připravují. http://www.zivanadrazi.cz , ale moc tam toho není spíše na http://ekonomika.idnes.cz/hlavni-nadrazi-v-praze-se-zacne-menit-v- - prosinci-ftn-/ekonomika.asp?c=A061128_152323_ekonomika_plz - Buhuřel, nenašel jsem nic ani na stránkách projektanta METROPROJEKT Praha a.s. (www.metroprojekt.cz) Modernizace proběhne zcela v režii investora Nového spojení tedy Správy železniční dopravní cesty (SŽDC, s.o.). Po výběru zhotovitele projektu tedy někdy v březnu by měla k tomuto prejektu vzniknou presentace na http://www.szdc.cz/Fondy/index.php, Pravděpodobně tam bude zakomponována i Rekonstrukce. Takže prosím o trochu trpělivosti. Abych předešel otázkám neznalých tak: dva investoři na Hlavním nádraží v Praze jsou především díky restrukturalizaci ČD s.o. v roce 2003 na ČD a.s. (provozovatel vlakové dopravy) a SŽDC. s.o. (správce a tvůrce dopravní cesty). TV v Berlíně No hned jsem koukal na fotky z Berlína a opravdu to tam je: nahoře klasika, dole kolejničky. O této konstrukci moc nevíme a důvod jejího nasazení pro TV v podzemí Berlíně mohu jenom spekulovat. Zeptám se odborníků na důvod této zvláštnosti. Ale sem do tunelu by to nešlo, my máme pouze klasickou sestavu (řetězovku) navíc v roce 2000, kdy projekt vznikal se nebylo ani případně kde „poučit“. |
||
