Diskuze
|
«« « 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 » »» |
||
| Žižka z Žižkova | 8.10.2008 - 18:33 | |
Praktický dotaz: Když už je to Nové spojení teď v (téměř) ostrém provozu, kdy se budou odstraňovat nyní již nepoužívané mosty v Husitské? A jak to vypadá s nápadem vytvořit z vítkovské trati cyklo a pěší stezku? Kdesi jsem kdysi taky četl zajímavý (a zvláštní) názor, že často ucpané Husitské a Koněvovce by pomohla nová tramvajová trať, která by vedla z Ohrady Koněvovkou a cca v úrovni křižovatky s Ostromečskou by uhnula na bývalou vítkovskou trať, napojovala by se pak někde za Hlavním nádražím u Bulhara (kde by nejspíš musel být vybudován nový podjezd pod magistrálou). Tento nápad se mi zdál sice poněkud sci-fi, ale jinak zajímavý, zajímal by mě váš názor. Daly by se na vítkovskou trať vtěsnat dvě (tramvajové) koleje, nebo to je nereálná představa? |
||
| petrS | 8.10.2008 - 20:35 | |
To Zizka: tezko, i tramvaj ma stejny rozchod jako vlak, osova vzdalenost koleji sice neni jako u vlaku, ale cca 1 m to je, takze potrebujete 4 m siroky zarez jenom pro koleje, k tomu jeste nejaky ten metr na krajich a uz je to jasne, pesi a cyklostezka by se mela delat, kdy vedi zasveceni, z mostu se bude sundavat jenom ten dole, kdesi v minulosti v diskusi snad i zaznelo kdy, sam to ted nevim |
||
| Mr_nobody | 8.10.2008 - 21:17 | |
Žižka z Žižkova: už to tady zaznělo z povolaných úst: cyklostezka je součástí probíhající stavby, realizace 2009. Dolní most půjde pryč koncem roku. |
||
| kasme | kasme@kasme.cz | 8.10.2008 - 23:22 |
Příměstské vlakové linky opět zrychlují http://prazsky.denik.cz/zpravy_region/primestske-vlakove-linky-opet-zrychluji20081008.html |
||
| kasme | kasme@kasme.cz | 9.10.2008 - 18:30 |
http://www.ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/vlak/hlavak/081009/ podvečerní hlavák mdlé kvality fotografií :( Ale co se děje, vidět je :) |
||
| Vojtis | 9.10.2008 - 18:49 | |
Bude se rekonstruovat celé jižní zhlaví hlavního nádraží nebo se jen bude napojovat? Děkuji za odpověd |
||
| Ivan Pomykáček | 9.10.2008 - 20:21 | |
Vojtis Nene, jde jenom o úpravu souvisejíci se zapojením upravené osnovy pod halou na stávající stav jižního zhlaví. |
||
| Slídil | 10.10.2008 - 14:37 | |
Bohužel, na jižním zhlaví se právě z vagónů skládají vyhybky na dřevěných pražcích. Inu, je potřeba, aby i za deset let měla traťovka co dělat (měnit pražce). |
||
| Standa | 10.10.2008 - 20:32 | |
To Slídil Domnívám se, že je to o financích, jelikož výhybka na dřevákách je určitě podstatně levnější. Ovšem je to návrat do 19. století. Ale např. nově zrekonstruovaná a elektrifikovaná trať v Polsku z Miedzylesie na st. hr. /Lichkov/ je také celá na dřevě. Že by renesance klasiky....?!! :-) |
||
| Ondrej | 10.10.2008 - 21:29 | |
Fotky jsou tam! Dekujeme! |
||
| Zapa | 11.10.2008 - 12:35 | |
Slídil: Vždyť je to jedno, tam bude mít traťovka stále co dělat, když tam nechali půlku starého zhlaví. Otázkou je, kdy to asi tak budou dělat, když se tam bude celý den jezdit. Taková nějaká denní výluka jistě všechny uživatele S a R bahnů určitě potěší. :-/ Standa: " podstatně levnější" ... a tak budem šetřit zrovna tam, kde je provoz jako kráva... Celkem by mě zajímal finanční rozdíl mezi "dřevem a betonem", resp. jak moc by to zvýšily náklady současné stavby. Jo a jen tak mimochodem, včera mi jeden dělník (připevňoval "oblíbené" odpadkové koše s popelníčkem do nekuřáckého nádraží) povídal, že podchody ještě nejsou hotové a už je tam načmáráno.... Jo a ještě mám něco na srdci. Nešlo by udělat pořádné značení východu z nástupišť? Je na denním pořádku, že když přijede vlak, že cestující pobíhají po nástupišti a neví kudy ven, popř. lezou do rozdělaných podchodů, protože ty většinou postrádají jakékoliv pořádné zábrany proti vstupu. |
||
| kasme | kasme@kasme.cz | 11.10.2008 - 13:37 |
Balabenka - zemní práce v místě starého mostu a okolí Krejcárek - trhání koleje ve výhybně Vítkov (blíž k baráku) http://www.ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/novespojeni/2008/081011/ |
||
| kasme | kasme@kasme.cz | 11.10.2008 - 15:20 |
na k-report.net pár včerejších fotek z trhání kolejí výhybny Vítkov http://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1192476 |
||
| Ivan Pomykáček | 11.10.2008 - 22:16 | |
K jižnímu zhlaví Celková rekonstrukce tohoto zhlavi byla provedena v souvislosti s přestavbou východní části Hlavního nádraží tj. tuším v letech 1992 - 1994, takže na výměnu je zde ještě čas, navíc se v té době betonové pažce do výhybek v ČR nepoužívaly. Dřevěné pražce se i dnes musí občas použít zejména při napojování na starý stav, ty betonové se totiž jen velmi těžko (vůbec ne), na rozdíl od těch dřevěných, dají řezat, či u nich převrtávat hmoždinky pro vrtule, opravdu tady nejde ani tak o peníze jako spíše o praktické důvody. |
||
| kasme | kasme@kasme.cz | 12.10.2008 - 19:57 |
V neděli vpodvečer si v Praze na Hlavním nádraží sáhl na život neznámý muž. Pokus o sebevraždu přežil. tn.cz |
||
| J.V. | 13.10.2008 - 13:28 | |
Už jsme to to probírali, kloudné odpovědi jsme se zatím nedočkali, ale teď už je to aktuální: Jeký bude další osud domku ve výh. Vítkov? |
||
| Marek | 13.10.2008 - 23:33 | |
To J.V. Já bych ho koupil. |
||
| jonáš | 13.10.2008 - 23:37 | |
Spíš na tramvajovou trať počítejte šest metrů, šířka vozu je kolem dvou a půl metru. Leda by se to udělalo jednokolejný s výhybnama jako Jablonec-Liberec ;-) |
||
| Standa | 14.10.2008 - 21:40 | |
Marek Tož to kup a udělej z toho výletní hospůdku při cyklostezce. Budeš mít plno každý den bo tam budou chodit šotouši na pivo, pouštět si vláčková videa, prohlížet fotky, hodnotit provoz na NS a vést šotouší diskuze!!! :-))) |
||
