Diskuze
|
«« « 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 » »» |
||
| Nikol | 24.5.2006 - 12:02 | |
Také blahopřeji a zeptám se, i když to tu možná již zaznělo, proč jeden tunel dělá SUBTERA a druhý Metrostav? |
||
| Adam | 27.5.2006 - 22:00 | |
Vy jste to v ty dvě hodiny asi opravdu pěkně přehnal. Nícméně jste pěkný úbožák, omezený a prázdný člověk působící dojmem, že neumíte ani napočítat do dvou, ale naštěstí se na tomto webu tolik tolik ztroskotanců jako vy neprezentuje. Takže pokud vám můžu radit, jestli si chcete něco dokazovat, navštěvujte raději diskuse vaší úrovně a neobtěžujte zbytečně normální lidi na úrovni. PS: A ještě vám jako skalnímu fandovi automobilismu doporučuji přestěhovat se k nějaké pořádně frekventované dálnici, alespoň vás nebude pořád obtěžovat hustý, železniční provoz. |
||
| Zapa | 23.5.2006 - 18:26 | |
Takže gratuluji k tomu "průrazu". Jen tak dál pánové. |
||
| Pavel | 28.5.2006 - 16:05 | |
Kdy budou dodány aktuální video záběry stavby nového spojení a prorážky jižního tunelu ? Na kdy je plánován den otevřených dveří stavby nového spojení pro veřejnost(pokud je vůbec v rámci harmonogramu stavby s takovým dnem plánováno.)? Předem díky za odpověď. |
||
| Honza V. | 29.5.2006 - 7:05 | |
Zdravíčko pánové, no trochu slušnosti by neuškodilo. Všiml jsem si, že na nově budované estakádě u Masaryčky ve směru k Trocnovské ulici je už lešení k dalšímu pilíři, ale pod tím, co je již osazena "vana" z prefabrikátů, tak tam také zůstává. Proč? Jaký je současný rozpracovaný stav té současné položené "vany"? |
||
| Slídil | 23.5.2006 - 8:51 | |
To Hajnej: Mám pocit, že se v dalším taktu budou betonovat 2 pole naráz (viz IS z 21.3.06), tedy to, co chybí v poli 7, celé pole 8 a přesah do pole 9 (asi zase 3 kusy). Takže se mi zdá, že jsou s prefabrikáty teprve v polovině. |
||
| Petr | 20.4.2006 - 18:05 | |
Díky za fotky, jsou super. Estakáda bude opravdu macek, nemohl jsem se vynadívat na to monstrum, bude to krása. |
||
| Žižkovák | 21.4.2006 - 9:00 | |
Mám dotaz, stavba Nového spojení je v plném proudu, bohužel je díky ní nyní dlouhodobě nepřístupné pěší spojení mezi Ohradou a sídlištěm Invalidovna. Nemáte informace, kdy bude cesta obnovena? |
||
| Michal | 21.4.2006 - 10:15 | |
Jak bude probihat montaz prefabrikatu pres Husitskou ulici, kdyz je potraba postavit takovou slouzitou podpernou konstrukci? Po dobu montaze bude Husitska uzavrena? Diky |
||
| Pája | 21.4.2006 - 11:17 | |
Dodatečně odkaz na článek ŽELEZNICE SLIBUJE NETRADIČNÍ SPOJE po dokončení Nového Spojení viz Dopravní web http://dopravni.net/view.php?cisloclanku=2006022101 |
||
| Slídil | 21.4.2006 - 11:37 | |
Ve středu večer probíhaly zatěžkávací zkoušky nového mostu Malá palmovka. Mostu chybí doasfaltovat navazující komunikaci k dilatačním spárám, potom asi začne bourání mostu starého. Docela by mě zajímal postup demolice, protože ten most je kovová obetonovaná konstrukce. Severní opěra se evidentně bude bourat ve výluce 2.TK LM a jižní si počká na následující výluku 1.TK, ale co mostovka ? Půjde zvednout jeřábem ? |
||
| Ivan Pomykáček | 21.4.2006 - 14:15 | |
Demontáž silničního mostu nad Palmovkou Snesení bude provedeno ve výluce 1.koleje s pomocí zřízení provizorní podpěry z nosníků PIŽMO na této koleji. Nejprve budou provedeny přípravné práce tj. zřízena ona podpěra a vybudovány příjezdy pro těžkou techniku (jeřáb Liebherr LTM 1400). Následně bude most příčně rozdělen (přeříznut) a takto po „polovinách“ jeřábem snesen. Po demontáži nosné konstrukce budou zbourány opěry mostu. Opěra Libeň bude ubourána do úrovně 1,0 m pod upravený terén zářezu železniční trati, opěra Krejcárek bude demolována v plném rozsahu. Bourání lze zahájit bezprostředně po demontáži nosné konstrukce. Pěší spojení Ohrada - Invalidovna by mělo být obnoveno po zprovoznění Nového spojení tedy přibližně koncem roku 2008 resp.začátkem roku 2009. Skruž „Husitská“ i „Trocnovská“ by měly ve svém sloupořadí vždy vynechat otvory pro dva jízdní pruhy a chodník pro chodce volný, alespoň tak zní podmínka MHMP OD pro stavebního povolení. |
||
| J.Janeba, SKANSKA ŽS | janeba@novespojeni.cz | 21.4.2006 - 15:05 |
Jenom na doplnění I.P.: snesení malé Palmovky proběhne ve dnech 9.-12.5. na začátku nepřetržité výluky 2.koleje Libeň-Masarykovo. |
||
| Qěcy | 21.4.2006 - 15:10 | |
Čím se bude Malá Palmovka přeřezávat? |
||
| Vlček | 21.4.2006 - 23:16 | |
Zdravím, nemáte prosím někdo kontakt na člověka který má (měl) na starosti protihlukové úpravy v Pernerce a Trocnovké? Před třičtvrtě rokem si to přišli přeměřit, ale doposud se nikdo neozval a Pernerka je prý už hotová. Díky |
||
| Moisha | gangbang@usa.net | 22.4.2006 - 8:50 |
As professionals we have to get over our resistance to being observed and evaluated. My actual teaching and the resulting student assessments of their learning are the means by which I want to be judged. |
||
| _GK_ | 22.4.2006 - 16:25 | |
Rád bych se zeptal v souvislosti s umístováním prefabrikátů estakády zda by nebylo výhodnější postavit pevný jeřáb na kolejnicích nebo je v dnešní době ekonomicky výhodnější objednat jeřáb od Švestky ? |
||
| kejml | fish.13@seznam.cz | 22.4.2006 - 20:36 |
Před nějakou dobou jsem se v OBZORu dočetl, že má být v rámci NS postavena, resp. obnovena zastávka Praha-Karlín. Prý projektuje SUDOP. Nevíte, jestli bude na stejném místě jako ty historická a jak bude vypadat? |
||
| Pája | 23.4.2006 - 12:08 | |
For kejml a ostatní koukněte na stránky ČD archivní článek s mapou výhledového stavu o budoucnosti příměstské dopravy v pražské aglomeraci, v návaznosti na Nové spojení před rokem 2015 a po roce 2015 obsahující vše zastávky železnice v pražské aglomeraci.Stačí zadat do internetového vyhledávače: Budoucnost příměstské dopravy v pražské aglomeraci |
||
| Kejml | fish.13@seznam.cz | 23.4.2006 - 15:37 |
Pája: O článku http://www.cd.cz/index.php?action=article&id=30399) vím, zajímaly mne stavební podrobnosti, např. v jakém vztahu bude nová zastávka s původní, jak bude zajištěn přístup k koleji do Libně - zda bude využit pěší tunel na Žižkov, který je nedaleko (jako podchod, i pro výborné spojení Žižkov-metro Křižíkova), kdy by měla být zastávka zprovozněna a podobně. |
||
