Diskuze
|
«« « 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 » »» |
||
| Marek Černý | 16.6.2006 - 18:50 | |
Panu Jirkovi si dovolím připomenout, že obyvatelé dolního Žižkova žijou na staveništi již od stavby Mosty Seifertova, tedy pět let. Zda je to tou úžasnou rychlostí nevím. Trocnovskou ulicí chodím dvakrát denně, a jsem buď napudrován prachem, nebo kloužu po bahénku. Z provizorní konstrukce přemostění za deště kape rezavé svinstvo. Obejít Trocnovskou jinudy v podstatě nejde. Potřebuji-li jít do práce nebo z práce slušněji oblečen, musím autobusem. Ten stojí v zácpě, a zbytečně zabraný pruh autobusu pár minut přidá. Neřeším nějaký kus betonu, ale svůj čas. Ten jsem ochoten obětovat, pokud má omezení nějaký nutný důvod. Zde jsem žádný neobjevil. Omlouvám se, že zde řeším přízemní každodenní problémy a nejsem nadšen dle Vašich představ. |
||
| J.V. | 20.6.2006 - 10:29 | |
To se objevilo v novinách "24 hodin": Tunel poslouží k rekreaci 20.6.2006 24 hodin str. 2 Praha Zuzana Landergottová České dráhy Jakmile bude dokončena stavba nového železničního spojení pod Vítkovem, zmizí koleje ze stávajícího tunelu. Hlavní město už má vizi, jakým způsobem se starým tunelem naloží. ŽELEZNICE - Stará železniční trať pod vítkovským památníkem bude od hlavního nádraží až k prostoru Krejcárku snesena a pozemek dá Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) k dispozici hlavnímu městu. „Původně se počítalo, že bude zazděn, ale investor SŽDC magistrátu nabídl, že vnitřek upraví a zabuduje osvětlení,“ sdělil deníku 24 HODIN Dalibor Podracký ze SŽDC. Pražští radní mají o využití tunelu jasnou vizi. „Jsme připraveni tunel majetkově převzít a zřídit v něm cyklostezku,“ řekl deníku náměstek primátora Jan Bürgermeister. Podle jeho slov se bude jednat o krásnou trasu, ke které se Praha nechala inspirovat okolními evropskými státy. Jakmile bude Nové spojení hotové, začne se pracovat na revitalizaci starého tunelu. Celá stavba železničního spojení je financována ze zdrojů Státního fondu dopravní infrastruktury a z těchto peněz bude upraven i stávající tunel. Po necelém roce byl v květnu proražen jižní železniční tunel, k proražení severního tunelu pod Vítkovem dojde v červnu. Železniční provoz celého Nového spojení, které propojí Hlavní, Masarykovo, libeňské, vysočanské a holešovické nádraží, bude zahájen v prosinci 2008. ŽELEZNIČNÍ TUNELY VÍTKOV Květen 2006 - proražen jižní tunel Červen 2006 - proražení severního tunelu Prosinec 2008 - uvedení do provozu obou tunelů Náklady na Nové spojení - cca 10 mld. korun Úprava starého tunelu - 2 mil. korun úprava, 14,5 mil. korun rozebrání a snesení tratě. Foto popis| * Starým tunelem pod Vítkovem se budou prohánět kola Foto autor| Foto Richard Rameš |
||
| Zapa | 20.6.2006 - 11:06 | |
Jen jsem zvědavý, jak zabrání tomu, aby se z okolí cyklostezky nestala jedna velká skládka, jako se to daří v současné době. Ale jinak tomu fandím. |
||
| Hajnej | 20.6.2006 - 15:20 | |
Zapa: a ona se snad stává skládka z okolí ostatních cestiček, co je jimi Vítkov proštrikován? Skládku dělá pocit anonymity sypajícího. |
||
| basnik | 20.6.2006 - 22:02 | |
Zapa => chytře umístěnou kamerou a dobře mířenou pokutou ... ;) |
||
| Rail2005 | 21.6.2006 - 9:16 | |
Je to nejlepší možné využití staré trasy. Jenže si myslím, že za čas bude opravdu tunel nocležnou a záchodem bezdomovců a okolí stezky odpadkovým košem pro feťáky. V sobotu jsem šel po Vítkově a jak jsem šlánul do trávy, tak jsem si řekl, že to už nikdy neudělám. Hned dvě jehly od injekčních stříkaček. Mimochodem feťáci se pohybují po setmění i přímo vedle (na) trati před mosty přes Seifertku. |
||
| J.V. | 22.6.2006 - 13:06 | |
A jaký bude osud budovy výh. Vítkov? (U jedné dubnové fotografie je takový nadějný popisek a příslib, že se to dozvíme v IS. Tak stále napjatě čekám...) |
||
| mic | 22.6.2006 - 14:16 | |
Nejlepší využití staré trasy by bylo ji ponechat sjízdnou. Velmi by se hodila v pátky a neděle... |
||
| Pavel | 22.6.2006 - 15:47 | |
Souhlasím se zachováním sjízdnosti staré železniční trasy pod Vítkovem. S nástupem soukromých dopravců by našla uplatnění pro větší propustnost osobní dopravy středočeského kraje napříč Pražským železničním uzlem a to nejen při mimořádných událostech. |
||
| Hajnej | 22.6.2006 - 16:13 | |
Pavel: s ohledem na její možné zapojení nanejvýš k poslednímu perónu ta spojka vůbec, ale vůbec nic nevytrhne... |
||
| Qěcy | 23.6.2006 - 0:18 | |
Můžu si tu budovu výh. Vítkov koupit? Za kolik? |
||
| J.Janeba, SKANSKA ŽS | janeba@novespojeni.cz | 23.6.2006 - 8:45 |
Něco málo o budově výhybny jsem napsal do IS. Těleso vítkovské tratě nebude opuštěno pouze kvůli cyklotrase, ale především pro přístup hasičů k východním portálům, který jinak možný není. Dle mého soukromého názoru nemá navíc stará trasa kapacitně odůvodnění při současném mizivém vytížení vlaků turnovské trati, přednější je spíše otázka tzv. "5.koridoru". |
||
| Radim_c | 23.6.2006 - 10:07 | |
Vítkov Centrale by bylo skvělé místo pro hospodu. Dobře dostupná na kole, skvělý výhled ze zahrádky. Název by se mohl zachovat a na připomínku toho, že šlo o místo klíčové pro spojení hlavního města s Moravou, by tam mohli točit kofolu a nalévat moravská vína ;-) |
||
| Franta | 23.6.2006 - 13:04 | |
to:Radim_c: taky myslím na hospodu. Svým umístěním a ve spojení se zamýšlenou cyklotrasou si o to přímo říká! |
||
| Hajnej | 23.6.2006 - 13:14 | |
Že bychom založili akciovou společnost Hospoda Vítkov Centrale...? Škoda, že tam nezůstala ta elektrodynamika. |
||
