Diskuze
|
«« « 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 » »» |
||
| Jirka | 8.3.2006 - 11:25 | |
S tou Vítkovskou železniční spojkou a jejím předěláním na cyklostezku by se to mělo pořádně prokalkulovat.Z dlouhodobého pohledu na plány regionální příměstské a městské železnice spojující západní část s východní částí a severní část s jižní částí středočeského regionu přes uzel hlavní nádraží, by mohla najít uplatnění v rámci navýšení spojů všech tratí a koridorů i jejich propustnosti ,, včetně tzv. 5. Praha/Liberec,,.Ta trať by mohla být účelově využita na nižší rychlost pro příměstské soupravy,aby nezatěžovaly hlukem okolí.Neměl by se nad tím někdo odpovědný zamyslet ? |
||
| P_V | 8.3.2006 - 15:51 | |
V HN vyšel článek o budoucnosti pražského žel. uzlu. Mimo jiné se tam popisují záležitosti jako jednokolejná či dvojkolejná Hrabovka, třetí větev Negrelliho viaduktu a podzemní Wilson. Naneštěstí bez zákresů. Snad to ten odkaz nerozmetá: http://hn.ihned.cz/2-17965460-500000_d-77 http://hn.ihned.cz/attachment.php/12602520/osv35CE7JNjklPQWcdegqxy - 01w29ARVm/kp3 - |
||
| P_V | 8.3.2006 - 15:54 | |
Rozmetalo. Z druhého dokazu odmažte pomlčky a mezery. První je v pořádku. |
||
| Libor | 10.3.2006 - 10:42 | |
Budou uz nove fotky ? Posledni jsou z ledna :( |
||
| Miloš Váňa | mvana@csas.cz | 11.3.2006 - 8:44 |
Budoucnost ŽUP Nebylo by možno zveřejnit zákresy uvažované dvojkolejné Hrabovky ve vztahu k NS? Předem děkuji za odpověď. |
||
| pavel | havlik10@seznam.cz | 11.3.2006 - 10:03 |
pro P_V dík za odkaz. Teď už rozumím tomu plánu Vítkovský spojky na cyklostezku,pokud bude realizována dvojkolejná Hrabovka v návaznosti k NS. |
||
| Dusan | 12.3.2006 - 11:06 | |
Chtěl bych se zeptat, jak dlouhý je každý z tunelů, kolik m je ražených a kolik hloubených. Děkuji |
||
| Pavel | 12.3.2006 - 18:12 | |
hezké ... <a href="http://www.exception.cz">Sdružení programátorů</a> |
||
| Novespojeni | 12.3.2006 - 18:13 | |
<a href=http://www.dalnice.com target=blank>www.dalnice.com</a> |
||
| hanka | 13.3.2006 - 10:41 | |
Na konci kterého týdne se můžeme Těšit na nové fotky? Děkuji |
||
| Hajnej | 13.3.2006 - 12:19 | |
Včera jsem podnikl procházku po zasněženém Vítkově. Mezi opěrami 5 a 6 je impozantní lešení pro betonáž mostovky (dál se bude pokračovat letmo nebo se ten cirkus bude stěhovat?) a pod zdí je "ukryt" asi tucet bočních křídel mostu. Další dva jsou u pílíře č. 5, z toho jeden podepřen v konečné poloze, byť zatím nízko nad zemí - a podle něj se dá vytušit, jaký bude estakáda "macek". |
||
| PL | 13.3.2006 - 15:13 | |
Vzhledem k tomu, že křivost mostu není po celé délce konstatní, bych čekal spíše stěhování cirkusu. |
||
| HonzaC | 14.3.2006 - 11:11 | |
pro Dusan, neco vice o tunelech je zde http://www.hornictvi.info/podzemi/ns/ns.htm |
||
| Hajnej | 14.3.2006 - 15:04 | |
PL: ale letmá betonáž a vysouvání snad není totéž, ne...? |
||
| mates | 14.3.2006 - 22:14 | |
Několik fotek má pán na velmi zajímavých stránkách o Masaryčce. Doporučuju i plánky stanice :) http://www.masn.wz.cz/index.php?id=ns http://www.masn.wz.cz/index.php?id=plany |
||
| PL | 15.3.2006 - 8:50 | |
Hajnej, no právě. Ale uvidíme, je to jen moje hypotéza. |
||
| Slídil | 15.3.2006 - 9:30 | |
Nejsem stavař, ale mám pocit, že pokud se někde realizuje stavba mostu vysouváním, tak se realizuje od opěry (estakády TT na Barrandov, estakáda u LongMuN). Děje se tak pravděpodobně proto, že je potřeba mít pevný bod pro rozjezd/brždění vybudované části (znáte to: dejte mi pevný bod a pohnu celým vesmírem). Tento pevný bod se ve výšce několika petrů nad terénem realizuje hůř, asi by to stálo zbytečné peníze. |
||
| Pako | 15.3.2006 - 22:41 | |
Taky nejsem stavař, ale mostovka vypadá, že bude betonovaná na tom cirkusu v jednotlivejch záběrech mezi opěrama. To je ale trubek... |
||
| cool | 16.3.2006 - 9:58 | |
Jenom jsem zvědavej, jak ten cirkus budou stavět nad Trocnovskou a Husitskou ulicí. |
||
