Diskuze
|
«« « 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 » »» |
||
| Slídil | 10.7.2006 - 11:48 | |
Já mám z některých přispěvatelů dojem, že chtějí za každou cenu realizační tým nas*at tak, že tyto www stránky, které jsou ve své podstatě první, budou na dlouhou dobu i poslední. Anebo, když nepůjde přímo o existenci či neexistenci www stránek, tak si propříště každý rozmyslí, zda a jak detailní informace na nich zveřejní. Uvedu příklad: Minulá léta byl vždy na začátku sezóny zveřejněn seznam výluk na železničních koridorech, a to poměrně detailně. Normální člověk je za to vděčný, z uvedených termínů šlo odhadnout postup prací, takže si člověk mohl naplánovat výlet a podívat se na zajímavé fáze výstavby. Normální člověk také pochopí, že může dojít ke změně. No, a pár blbečků pravděpodobně někde prudilo, že to není, jak bylo napsáno, takže letos se zveřejnily pouze nepříliš určité informace, a realizátoři mají klid. A my, normální "diváci" smůlu. Proto bych chtěl požádat všechny prudiče, aby se uklidnili. To Krizoch: Jsem také zvědav, co vám stavba odpoví. Nicmöně, napadají mě dvě skutečnosti, které mohou být důvodem pomalejšího tempa: 1. Problematický přechod Trocnovské - původní řešení podpůrné konstrukce nevyhvělo a musí se řešit jinak 2. V první etapě se vždy ověřuje (případně modifikuje) navržený postup prací, aby další fáze probíhaly snadněji a rychleji. |
||
| Honza V. | 10.7.2006 - 13:43 | |
Slídile máte pravdu s těmi argumenty, ale níže jeden pisatel vznesl dotaz (možná akademický,nevím) zda je možné tuto estakádu zvládnout postavit přibližně do července roku 2008. V tomto případě se mi zdá termín doslova šibeniční vzledem k tomu jak pan Janeba detailně popisoval jednotlivé kroky, které dělníky čekají. Také bych byl rád kdyby toho hotového bylo více vidět. Poručíme větru dešti? |
||
| Hajnej | 10.7.2006 - 16:41 | |
Krizoch, Honza V.: já bych viděl jistý drobný rozdíl mezi nazvěme to fázovým rozdílem mezi dvěma takty a dobou trvání jednoho taktu (my počítačáři říkáme pipelining). Přitom je první takt evidentně atypický tím, že je tam 150% rozpětí v celkem třech polích a všechno se musí nahoru dopravit právě včas, zatímco u další taktů může již hotová část sloužit jako mezisklad. Já bych se tu pro změnu zeptal na to, co a k čemu jsou ty komolé jehlany, které teď v množství větším než malém chrlí masaryčkovská prefabrikátovna (stav z úterního dopoledne)...? |
||
| J.Janeba, SKANSKA ŽS | janeba@novespojeni.cz | 10.7.2006 - 17:28 |
Problém časového postupu estakády jsem dnes probíral s hlavním stavbyvedoucím z firmy SSŽ p. Junkem. Důvody zpoždění 1.fáze v podstatě shrnul Slídil, první etapa je vždy časově náročnější. 6 týdnů uvedených v IS je optimální čas, který má svoje rezervy (k dispozici je více než oněch 10x6 týdnů). Hlavně za ulicí Trocnovská směrem k tunelům by mělo být tempo již takové, jaké předepisuje celkový harmonogram. Slušná forma zvídavého dotazu, jak předvedl Krizoch, nám nevadí, k tomu diskuze slouží. Šibeničních termínů je vzhledem ke zkrácení celkové doby realizace Nového spojení povícero. Pokud se něco opravdu zbrzdí, budeme Vás čestně informovat. Komolé jehlany nesouvisí s estakádou, jsou určeny pro protihlukovou stěnu jiné stavby. |
||
| Hajnej | 10.7.2006 - 18:45 | |
JJ: dík. Pro kterou PHS - někam za Uhříněves...? Jinak minulé úterý jsem napočítal vybedněná asi 4 žebra, k tomu tuším jedno vyarmované a dvě částečně (ale možná jsem to za tu dobu popletl). Švestkovic jeřáb zrovna stěhoval někam k východu (ne?)jednu boční konzoli, ono už taky okolo prefabrikátovny není ghnutí... |
||
| Hajnej | 10.7.2006 - 20:23 | |
Jo, copa se to bude dít v srpnu v Rý Ysitská, že bude totálně uzavřena...? |
||
| Robert Šalda | 12.7.2006 - 10:38 | |
Jak to vypadá s dokončením přeložení 2.TK mezi Libní a Masnou? Původně byla výluka avizovaná do 3.7. s tím, že už od 4.7. začne zhruba devítiměsíční výluka 1. T.K. Nějak se nám to protahuje. Předpokládám, že na zpoždění mohla mít vliv letošní dlouhá zima. Je znám již termín dokončení současné fáze výluky? ja to tak odhaduju na deset až čtrnáct dní. Mám dobrý odhad? |
||
| Hajnej | 12.7.2006 - 13:20 | |
Robert Šalda: zde na webu (buď Akt, nebo IS) bylo inzerováno posunutí výluky s tím, že 2.TK skončí 23.7., což zatím vypadá, že tomu tak bude. Odhad tedy máte dobrý... |
||
| Hajnej | 12.7.2006 - 13:23 | |
Doplním: jde o Informace stavbu ze 6.4.t.r. - "posunutí hlavních výluk". Důvodem je nečekaně - zejména s ohledem na obvyklé pražské poměry - dlouhá zima (si pamatuju, jak jsem v březnu na Vítkově běžkoval...). |
||
| Slídil | 12.7.2006 - 13:37 | |
A v Praze zima jak na Sibiři, 3 cm sněhu, a u Muzea 4 :-) |
||
| Lukas B. | 13.7.2006 - 8:54 | |
včera se na SO 860 (estakáda masarykovo nádraží) úspěšně vybetonovaly trámy a příčníky 1. úseku, to znamená 582 m3 betonu. před dopolední dopravní špičkou se na stavbu dodával beton rychlostí 70-80 kubíků za hodinu (později se zpomalilo na cca 50m3/hod), což plně vytížilo nejen dvojici pump, ale i dvě betonárky. po nezbytném ošetřování se začně odbedňovat a bude následovat montáž deskových prefabrikátů (tj filigránů = prefabrikáty ztraceného bednění). |
||
| Hajnej | 13.7.2006 - 8:59 | |
Tak to musel bejt pěknej šrumec... Počítám-li na jeden automix 5 kubíků, tak jezdily po 4 minutách. Chápu správně, že se to jelo na jeden zátah...? |
||
| Lukas B. | 13.7.2006 - 9:59 | |
jezdily 4-nápravové mixy, které uvezou 8 kubíků (respektive uvezly by teoreticky 9, ale to už by nesměly na silnici kvůli nápravovým tlakům). menší 3-nápravové uvezou 4,5 kubíku. betonáž trámů a příčníků (ztužidel) probíhá najednou v celé ploše betonovaného úseku rovnoměrně. ono by to ani jinak nešlo, pro betonáž byl vzhledem k složitému tvaru, husté výztuži a obtížnému přístupu pro vibraci použit tzv. samohutnící beton (SCC = self compacting concrete), který se rozlévá ne jak voda, ale řekněme jak hustší gulášová polévka. samozřejmě se nejedná o "ulitý" beton, ale o velmi důmyslný stavební materiál plný chemie (plastifikátory, stabilizační přísady) s velkým důrazem na správnou zrnitost jednotlivých frakcí kameniva. |
||
| Slídil | 13.7.2006 - 10:16 | |
Předpokládám, že na horní desce už bude minimum bednění, jen armování. Takže do cca 14. dnů by mohla první fáze skončit, že ? |
||
| krizoch | 13.7.2006 - 10:24 | |
To J.Janeba: Diiky za info, skutecne nechci nikoho kritizovat, jen jsem ciste od prirody zvedavej ;) |
||
| Lukas B. | 13.7.2006 - 10:33 | |
pro desku se bude dobedňovat pouze čelo k sousedním úsekům a malá "trojúhelníčky" pod bočními (HL/HP) filigrány. výztuž desky je pak poměrně jednoduchá (1 "deka" při horním povrchu). do týdne (ošetřování, odbedňování) se zahájí montáž filigránů (odhadem 3-4 dny) a pak se bude armovat a zádoveň dobedňovat. po betonáži se musí počkat 5 dní na vyzrání betonu a pak se bude předpínat (3-4 dny). pak teprve se může deaktivovat skruž (= podpěrná konstrukce). nakonec se musí ještě předpínací kabely a tyče v kanálcích zainjektovat cementovou injektážní maltou. |
||
| Honza V. | 13.7.2006 - 11:29 | |
Tojsou zajímavé informace,jak to úspěšně pokračuje. Je to optimistické. Jen bych se rád zeptal jako neodborník - v čem spočívá předepínání a jakou metodou se provádí? Je k tomu zapotřebí nějaká speciální technika? |
||
| Lukas b. | 13.7.2006 - 12:29 | |
na předpínání je potřeba velmi speciální technika. uvědomme si, že se u oceli pro předpínací lana pohybujeme v napětí někde okolo 1600 MPa (to je tak šesti - osminásobek obvyklých pevností běžných ocelí, u tyčí je to cca 900 MPa - obecně platí, že čím tenčí drát, tím se dá lépe řízeným ochlazováním "vyladit" na vysokou pevnost). na to je potřeba tzv. předpínací pistole, což je hydraulická mašina, která natáhne jednotlivá lana v kabelu (samozřejmě potřebujeme i vysokotlaké čerpadlo, hadice, jeřáb pro manipulaci s pistolí...). po natažení lan se zaklepnou "kuželíky" (u tyčí se dotáhnou matice) a je hotovo. proč se vůbec předpíná: beton má velmi dobrou pevnost v tlaku, ale mizerné vlastnosti při namáhání na tah a smyk. a tak máme-li u prostě ohýbaného prvku na jedné straně tah a na druhé tlak (kupříkladu lámeme-li kus klacku), potom když prvek podélně předepneme (vneseme tlakovou sílu), tak dosáhneme toho, že prvek je v celém profilu tlačený. |
||
