Diskuze
|
«« « 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 » »» |
||
| petr | 30.1.2007 - 16:58 | |
To Ondřej: podle všeho to bude jednoducha svisla stena, divoka armatura je kvuli tahovym silam, proto ty sikme vzpery, zapadni opera bude pevny bod celeho mostu, takze tahove namahani bude asi dost znacne. PS |
||
| MilanCH | 30.1.2007 - 21:12 | |
to Observer: Nelze než závidět blízkost takové stavby. Bez výhrad souhlasím s tou gratulací projektantům i stavbařům. Myslím, že je to zázrak něco takového navrhnout a postavit uprostřed města jako je Praha. A ve výsledku to určitě bude vypadat dobře. Mě se například líbí ty atypické trakční brány( nejen ony samozřejmě ) A ještě dotaz: ruch na stavbě je pořád a za jakéhokoli počasí? Jestli ano tak klobouk dolů. Díky. |
||
| J.Janeba | janeba@novespojeni.cz | 30.1.2007 - 21:23 |
Tvar západní opěry nebude zrovna jednoduchý, přímý zhotovitel zpracoval její zajímavou axonometrii, jestli bude souhlasit, přidám ji do vizualizací. Dříve zde padla otázka na výdřevu záporového pažení za opěrou, dřevo se samozřejmě musí při postupném zasypávání odstranit, samotné profily HEB zůstanou z větší části na místě. Na zásypy se použije vhodná frakce z deponie vítkovského kameniva, zde asi 2.000m3. Více o estakádách v IS, nové fotografie i videa si dovolím slíbit do pátku. |
||
| Michal | 30.1.2007 - 21:31 | |
Kdysi se tady řešil plot v Příběnické. Tak mě tak napadá, kde byli obhájci "starého", když se stavěl plot nad hlavákem u řecké ambasády(Španělská ulice). A opačně: navrhl investor podobné řešení i do Příběnické, aby uspokojil jejich nároky? |
||
| J.Janeba | janeba@novespojeni.cz | 30.1.2007 - 21:34 |
to Milan: Rušno je na stavbě od 2.ledna, letošní harmonogram ani neumožňuje nějaké přestávky, počasí naštěstí přeje. Zachovejte nám přízeň, budeme ji potřebovat, řidiči mezi Florencí a Bulharem nás celý rok chválit asi nebudou... |
||
| Ondřej | 30.1.2007 - 21:51 | |
K tomu pevnému bodu. V článku v Železničáři je údaj o celkové dilataci celého tělesa estakády pro mě těžku uvěřitelných 540 mm. Jednak si neumím představit způsob jak se může vyrovnat půl metru na vítkovské podpěře, taky jsem si z obrázků moc neodvodil jak pracují ta hrncová ložiska a jednak by mě zajímalo proč nezůstane pevný bod na středovém pilíři - na opěrách by pak byla dilatace poloviční. A díky všem za trpělivost s námi stavebními laiky (a přesto nadšenci do této stavby). |
||
| J.Janeba | janeba@novespojeni.cz | 31.1.2007 - 7:57 |
To je častá a určitě logická otázka, důvodem je umístění kolejového zhlaví na západním konci estakády (16 výhybek včetně jedné křižovatkové), kde by se dilatace realizovala obtížně. Pohyb konstrukce tedy bude umožněn pouze na východní opěře, kolejové DZ je již navrženo, v českých podmínkách se bude jednat opět o unikát. |
||
| Observer | 31.1.2007 - 8:07 | |
To Petr a MilanCH Bohužel,v této diskusi mohu jen konstatovat co jsem viděl, na Vaši otázku nemohu seriózně odpovědět, snad něco prozradí pánové L.B. a J.J. jsou podstatně fundovanější a mají info přímo od čepu. Chlapi jedou jako dráhy za každýho počasí (zkuste si představit 20 denní?? turnus 12h. denně) Pánové z SMP mají problém, vítr jim rozházel část té "divoké" armatury. Snad to dají dnes dohromady |
||
| karel | 31.1.2007 - 10:37 | |
Poněkud předčasný dotaz,ale vzhledem k tomu že mám celou stavbu před okny..Jaká bude konečná úprava povrchu tělesa estakády a pilířů?Zůstane beton,nebo bude nějaký nátěr? Děkuji |
||
| Standa | 31.1.2007 - 14:58 | |
Dobrý den, ač mimopražský, Nové spojení sleduji velmi pečlivě, protože jsem členem žel.muzejního spolku. Mám proto tuto otázku: objekt bývalé výhybny Vítkov na vizualizaci vypadá "utopený" mezi opěrnými zdmi. V případě jeho zachování bude vůbec nějaký přístup a prostor k "žití" tohoto objektu? Předem děkuji za odpověď a vysvětlení. |
||
| Racek | 31.1.2007 - 16:31 | |
To Standa: Něco je o této problematice v Informaci stavby ze dne 23. 6. 2006. O novějších informacích nevím. |
||
| MilanCH | 31.1.2007 - 18:35 | |
to J.Janeba: mám předčasnou prosbu: zda by bylo možné umístit na tyto stránky fotografie hotového kolejového DZ. Myslím, že by to zajímalo nejenom mě. Předem děkuji. |
||
| J.Janeba | janeba@novespojeni.cz | 31.1.2007 - 18:50 |
Až bude vyrobeno, pak určitě. Budete ale muset počkat až do roku 2008. |
||
| Qěcy | 1.2.2007 - 13:23 | |
Mě by to kolejové DZ taky moc zajímalo, aspoň popis. Když to má dilatovat asi o půl metru. Jak se v tomu pude řešit zhušťování a ředění štěrkového lože? Nebo to nebude ve štěrku? |
||
| Ondřej | 1.2.2007 - 13:54 | |
Podle vizualizace (http://www.novespojeni.cz/vizualizace_detail.php?id_obrazku=57&am - p;id_galerie=3) - tam jsou nějaké desky poměrně velké. Že by to bylo ono? |
||
| Heckler | 1.2.2007 - 14:20 | |
To Qěci no obyčejně se ředí vodou a zhušťuje odpařením ale u štěrkovýho lože to asi nebude fungovat. Ach jo... |
||
| Qěcy | 1.2.2007 - 16:35 | |
Ondřej: Desky jsou tam pro nakolejování dvoucestných traťováckých strojů, případně i pro dvoucestné hasiče. Heckler: Asi dost dobře nemůžete v jednom místě mezi pražci mít dilatační spáru, která bude měnit svou šířku až o půl metru. Takže to bude jinak a když tato spára bude překryta pod štěrkem třeba plechama, tak se nad tím překryvem bude měnit tloušťka vrstvy štěrku (když už musíte slovíčkařit). |
||
| J.Janeba | janeba@novespojeni.cz | 1.2.2007 - 17:21 |
Na závěrných zídkách budou osazeny silné plechy jako překážky ve štěrkovém loži, mezi nimi bude pohyblivá mezera. Kolejnice nad touto mezerou budou zesíleny (rozšířeny) na dostatečnou zatížitelnost, samotná dilatace proběhne směrem k tunelům, pohyblivá bude kolenová kolejnice z estakády. Celé koncepce vychází ze zahraničních zkušeností, její detailnější popis se na těchto stránkách určitě jednou objeví. to Ondřej: ty desky tvoří skutečně nástupovou plochu pro požární techniku v případě havárie, bude tvořena klasickými přejezdovými panely, obdobná bude i u východních portálů. |
||
| MilanCH | 1.2.2007 - 19:28 | |
Vidíte co se člověk v diskuzi všechno nedoví. Podle té nástupní plochy se zřejmě myslelo na všechno. Pane Janebo díky za příslib. Věděl jsem, že je to silně předčasné. |
||
| MilanCH | 1.2.2007 - 19:30 | |
Jo a díky za fotky. |
||
