Diskuze
|
«« « 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 » »» |
||
| Petr | 3.9.2004 - 11:36 | |
Souhlasim se slidilem, kdo je tak netrpelivy ze kritizuje tak se stavi na uroven lidi z Atelieru pro zivotni prostredi. Je to teprve zacatek velke stavby, chapu Vas panove, ale preci jenom budme radi, ze se uz konecne neco deje. Preju pevne nervy a pekny den. |
||
| XiXao | 3.9.2004 - 17:31 | |
Proč se na vlečce na Vítkově ty koleje svařují? Není to trošku drahý luxus? |
||
| Zapa | zavapa@post.cz | 6.9.2004 - 22:20 |
No tak to snad ne!!! To se tu budeme dohadovat o každý svár? |
||
| JGR | 7.9.2004 - 7:45 | |
JGR to Petr Dovoluji si tvrdit, že mám podstatně větší zkušenosti z výstavby velkých investičních celků nežli Vy, vyprošuji si mě přirovnávat k lidem z APŽP To I_POM Svými příspěvky sleduji, aby v záložce harmonogram stavby, byly uvedeny alespoň hlavní milníky a čas jejich plnění |
||
| sarka | sarka@bluetone.cz | 7.9.2004 - 10:51 |
Vypada to pekne, ale trochu se nemuzu zbavit dojmu, ze mezi tim vsim zelezobetonem nejak nemaji kudy chodit chodci. Nebo se to zda jenom mne? Na vyobrazeni krizovatky u Bulhara zase vubec neni chodnik, tak jako tam neni ted, takze jak na tom budou chudaci pesaci, kdo to vite, napiste. dik |
||
| Richard Záruba | richard.zaruba@skanska.cz | 7.9.2004 - 12:50 |
Svařování kolejnic. Kolejiště o kterém se zmínil XiXao bude provozováno pět let, za tu dobu po něm projede cca 10 000 plně naložených nákladních vozů. Kolejnice byly svařeny nejlevnější metodou a náklady na údržbu stykované koleje by nekolikanásobně překročily náklady na zřízení svarů. Opravdu se nedomnívám, že by toto tecnické řešení bylo nějakým luxusem. |
||
| Jirka | 7.9.2004 - 13:40 | |
Zajimalo by me, jestli by nestalo za to dát na mostni pilire jinou povrchovou upravu, nez ty dekoracni dlazdice nebo co to je (pri pohledu na mosty od Masarycky). Uz nejakou dobu jsou posprejovane a kazi to jinak dobry dojem. Jak asi bude vypadat ta "horni" strana za dva mesice? Pritom by se stacilo poucit od radnice Prahy 10, ktera nechala pomalovat nevzhlednou sedivou zed mez budovami radnice a tramvajovou trati kvetinovymi motivy. Vypada to moc pekne, ozivuje to okolni prostredi a za dobu tech asi tri let, co to tam je, to zadny sprejer nepocmaral. Takhle sice vyroste moderni a potrebna stavba, ale svym vzhledem zacne odpuzovat. |
||
| Michal | 7.9.2004 - 20:03 | |
Dobrý den, mám dvě otázky. Kdy se začne stavět silniční most a jestli je součástí NS i výměna kolejí na mostech Balabenka ve směru Holešovice a Vysočany, v případě Vysočan zda-li dojde k výměně kolejí až po zhlaví Vysočan. Nevím, zda-li je urbanistická mapa v tomto bodě 100% nosná. Díky |
||
| Poborskiii | poborskiii@centrum.cz | 8.9.2004 - 0:13 |
Menší galerii snímků z Nového spojení naleznete také zde: http://poborskiii.kvalitne.cz/ |
||
| Ivan Pomykáček | 8.9.2004 - 6:08 | |
Pro JGR a další Samozřejmě milníků stavby se jistě brzy dočkáte a jsem pesvědčen o tom, že i nejdené jejich aktulizace. Možná bych je i uměl, ale nechci lézt do zelí zhotovitelům, kteří se již chystaji na tyto stránky vstoupit a nejen toto doplnit. Určitě to bude nejpozději do konce září. Myslím že se i trošičku červenají, když vznikají konkureční fotogalerie a oni zatím mlčí. Věřím však, že čím pomalejší rozjezd o to bude vyšší kvalita |
||
| Ivan Pomykáček | 8.9.2004 - 6:17 | |
Pro Michala Součástí stavby NS jsou silniční mosty dva: - Silniční estakáda Krejcárek - Palmovka mezi ulicemi Novovysočanskou a Švábkami překlene tuto lokalitu podobně jako tramvajový most a nahradí stávající úsek ulice Pod Plynojemem včetně železničního přejezdu - Silniční most Palmovka, ten nahradí stávající most přes trať Česká Třebová - Praha zhruba v místě dnešních tenisových kurtů LOKO Praha (ty se bourat nebudou) a umožní napojení areálu mezi tratěmi |
||
| Ivan Pomykáček | 8.9.2004 - 7:11 | |
Pro paní Šárku Děkuji za dotaz k pěším komunikacím. Vím, že je to pro Žižkov obrovský problém, jenže tato železniční stavba bohužel nemůže zasáhnou do komunikační sítě více než jí dovoluje její rozsah daný územním rozhodnutím, který vzešel z projednání stavby v územním řízení. Nicméně je tu řada předpokladů, které tato stavba vytváří, a na které je dle mého názoru možno navázat a dále pokračovat ku prospěchu obyvatel Žižkova, zejména těch , kteří raději chodí pěšky než jezdí auty či MHD. Předně dojde k uvolnění prostoru - pozemků, v lokalitě Masarykova nádraží a to mezi ulicí Trocnovskou a západním úpatím vrchu Vítkov a areálu bývalého LOKO depa. Zde je navržena plocha s parkovou úpravou, kterou by bylo možno napojit až do ulice Hybernské v místě Pošty na Masarykově nádraží. Tomuto však momentálně brání nedořešení tohoto prostoru Železničním muzeem, jemuž tyto pozemky již patří. Myslím, že je zde prostor pro jednání mezi městskými částmi Prahy 1 a 3 a muzeem k nalezení průchodu pěších tímto územím mezi Trocnovskou a Hybernskou. Další lokalitou na dořešení je prostor mezi Italskou a kolejištěm Hlavního nádrží. Zde má vniknout stanice metra trasy „D“ a je zde také záměr investora na vybudování administrativně ubytovacího komplexu nad touto stanicí. S tím by mělo být dobudován i přístup na nádraží ze žižkovské strany. Časový horizont dostavby se určuje jenom velmi těžce. Pokud jde o křižovatku Bulhar tak ta změn nedozná ani výstavbou přemostění v Seifertově ulici ani po stavbou Nového spojení. Vím , že již proběhla řada urbanistických i dopravních soutěží k tomuto skutečně velkému dopravnímu „oříšku“zatím však bez úspěchu, neboli s výsledkem nějakého řešení. Velmi omezujícím je v této lokalitě severojižní magistrála a jenom tak nezmizí. |
||
| Ivan Pomykáček | 8.9.2004 - 7:22 | |
Pro pana Jirku Jedná se o kamenný žulový obklad. Tento materiál vzešel z projednání s MHMP OPP (památkáři). Nevím jestli by souhlasili s květinami v památkové zóně, nás to opravdu nenapadlo, když trvají na zachování části toho hnusného polorozbořeného plotu v Příběnické ulici, který tam zbude jako pěst na oko. Pokud jde o „sprejery“ tam je každá rada drahá, neboť středověk, kdy se za takovéto věci trestalo adekvátněji, je již asi definitivně v nenávratnu. Jenom když si vzpomenu na ten povyk, když se chtěly uzákonit jejich čmaropisy jako trestný čin! |
||
| Michal | 8.9.2004 - 8:17 | |
Měl jsem na mysli silniční estakádu Krejcárek-Palmovka. A druhý dotaz, výměna kolejí na mostech Balabenka? Díky K tomu plotu v Příběnické? To se opravdu nebude ani rekonstruovat, ale nechá se v současném stavu jako doklad historického vývoje? Zakonzervuje se plot, který sotva stojí? |
||
| Jirka | 8.9.2004 - 14:00 | |
pro p.Pomykacka Diky za odpoved. Se sprejery je dost velky problem, to je svata pravda. Videl jsem ale profesionalne udelane cmaranice na jedne zakladni skole v Repich a ty se uz velmi blizily pop-artu. S maluvkami a cmaranicemi to nemelo moc spolecneho a na tom moste do vysky cca 2 m by to snad nevadilo. Snad by se na ten most daly dat janevim treba detske kresby zeleznice nebo neco podobneho, ale to by pamatkari museli zrejme pouzit mozek. Vhodne zvoleny okrasny motiv by byl 100x vhodnejsi nez vytvory tech gauneru... |
||
| David Vlček | 8.9.2004 - 19:17 | |
Další nové fotky z bourání depa na Masaryčce na http://www.wlk.cz/ - ale koukám že kolega Poborskiii mě už předběhl...snad to ještě někoho bude zajímat... |
||
| Ivan Pomykáček | 9.9.2004 - 6:46 | |
Pro pana Jirku a Michala Už jsem také viděl grafity, které se mi docela líbily, jenže to byly opravdu obrázky na betonové ploše a částečně to splývalo s okolní zelení. Pokud by zde bylo něco podobného proč ne, jenomže dnes už je rozhodnuto a navíc posvěceno OPP MHMP. Prostě „pozdě bycha honit“. Pokud jde o tu "památečný" plot s podezdívkou, tak tam zůstane díky "Žižkovance" pí. Chrástové a jejího občanského sdružení "Sdružení za ochranu přírody a krajiny při výstavbě nového spojení" (Já osobně ji podezřívám, že členkou tohoto sdružení je momentálně jenom ona sama, byť při založení museli být nejméně tři, jak zákon praví. I to jak vidět je v tomto státe možné). Právě na popud tohoto sdružení vydal MHMP OPP rozhodnutí o ponechání onoho plotu na svém místě ve stávající podobě. Myslel jsem si , že i přes toto rozhodnutí až se uvidí skutečnost in situ dojde ke změně názoru a plot zmizí, jenže „chyba lávky“. Možná by to chtělo referendu obyvatel Příběnické ulice. |
||
| JGR | 9.9.2004 - 9:15 | |
To I-POM Ten plot v Příběnícké ulici byl moc hezký, pěkná kovářská práce, nyní je ovšem zničený, možná by šla vyrobit kopie?? Zachovat ho v tomto stavu je šílenství |
||
| Michal | 9.9.2004 - 12:12 | |
Snad se to ještě urovná, s tím plotem. Byla by to opravdu ostuda. Znám pár památkářů a nemyslím si, že by byli až tak radikální. Otázka pro Ivana Pomykáčka. Bude se měnit žel. svršek i na mostech Balabenka, nebo stavba končí přesně tam, co ukazuje urbanistická mapa? |
||
