Diskuze
|
«« « 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 » »» |
||
| Radek | 17.5.2004 - 15:27 | |
Že prý již bylo vyhlášeno výběrové řízení na dodavatele stavby - jen mě tak napadá, je u nás vlastně nějaká jiná firma než Metrostav (a jeho Subterra) schopna vytvořit dílo parametrů NS? |
||
| Radek | 17.5.2004 - 15:37 | |
Ona je to sice jen studie, ale zas tak uplně nereálná není. Aby se pak nakonec NS nepřestavovalo...:-) http://www.transrapid.de/en/eustudie/budapest/inhalt.htm |
||
| P_V | 17.5.2004 - 15:42 | |
JPB: To datum VYVĚŠENÍ je tam 28.4., takže ještě moře času... |
||
| Michal | 17.5.2004 - 19:49 | |
TransRapid Nebylo by to špatný. Jen škoda, že se zaplatí jen za projekt, a na realizaci se už těch 16 mld Euro jaksi nenajde. Nebo ano? Z toho by se postavilo i Nové TransSpojení.:-)To mě pálí jako výhled Metra 2050-2070. Aspoň ať už se začne stavět NS, ať je na co koukat. |
||
| jorge | 17.5.2004 - 20:53 | |
TransRapid: No ona by splitka TR+1435 asi udelat sla, ale na hl.n. by z toho byl takovej "bordel", ze asi bude lepsi dovest TR do spodniho patra hl.n. a pripadnou splitku udelat na Negrelaku. Datum 2050 je ale asi prilis optimisticke ;-). |
||
| Ivan Pomykáček | 18.5.2004 - 7:25 | |
Pokud se týká těch potencionelních zhotovitelů, tak jich tak až tak málo není. Je třeba si uvědomit že dnes má téměr každá "česká" firma svou mateřskou oganizaci (vlastníka) za hranicemi (pardon v EU). Navíc se nabízí spousta různých kombinací sdružení, já bych to tak einfach neviděl. K tomu transrapidu: pokud vím, své "propadáky" si prožil již v Číně (další trať se stavět nebude) i v USA (tam nebude vůbec). Takže já to vidím spíše NE. |
||
| peter | 18.5.2004 - 10:42 | |
Nerozumiem, načo sa vôbec uvažuje nad takým projektom ako Transrapid, aj na klasických železnicach sa predsa dajú dosiahnúť vysoké rýchlosti, naviac je možné prepojenie s už existujúcimi traťami a omnoho jednoduchšia integrácia do mestského dopravného systému. Ospravedlňujem sa, keď tu tento príspevok nepatrí, vyjadril som len svoj subjektívny názor :-) |
||
| jorge | 18.5.2004 - 11:05 | |
peter: TR ma predevsim ohromnou vyhodu v moznostech trasovani - zvlada stoupani do 10% a polomery oblouku mohou byt take mensi. Tedy tunel je pro TR vec vicemene nepotrebna. Po tratich pro rychlosti > 300km/h stejne jine vlaky nez rychlovlaky jezdit nebudou, takze nekompatibilita je nevyhodou pouze pri privedeni TR k soucasnym nadrazim. |
||
| Radek | 18.5.2004 - 18:03 | |
To Ivan Pomykáček: Omlouvám se, že sem tahám taková "vizionářská" témata, která s NS nemají moc co dělat... Naposled TS - v Mnichově už se projektuje jak o život ;) To others: Nevíte někdo o stránkách, kde jsou průběžné fotky stavby NS (mostů přes Seifertovu)? Tedy aktuálnější než z Vánoc... |
||
| tester | 27.5.2004 - 10:22 | |
test |
||
| JPB | 28.5.2004 - 14:40 | |
Stavební povolení ve vitrínce DÚ už nevisí, takže jak? Odvolal se někdo? |
||
| Ivan Pomykáček | 31.5.2004 - 6:06 | |
Pro JPB: Zatím ne, ale vypadá to tak, že paní Chrástová a její OS za "Ochranu přírody a krajiny při výstavbě Nového spojení" to udělají. Důvody: demolice několika drážních domků, které jsou v kolizi se stavbou. |
||
| to Ivan Pomykáček: | 31.5.2004 - 9:12 | |
Zdravím Vás, jak je možné, že rozhodné orány činné v udělování stavebních povolení, dostanou-li odvolání, promptně nerozhodnou, že buď je odvolání relevantní a tedy se systémově vyhoví, nebo je odvolání pouhou obstrukcí, je tedy účelové a jako takové ho nepřijmou = rovnou zamítnou. Toto zákon umožnuje, v mnoha případech účelových obstrukcích by velmi zjednodušilo projektovou přípravu. Netušíte proč s tomu tak neděje? |
||
| Ivan Pomykáček | 31.5.2004 - 15:35 | |
Pro pana "NEZNÁMÉHO" k procesům odvolacím Nevím, ale můj, nikoliv právní názor je, že orgán nemůže zamítnout napadnutí svého rozhodnutí. K čemu by pak odvolací (nadřízené) orgány vlastně byly???!!! Orgán jehož rozhodnutí bylo napadeno provede pouze rozbor se zdůvodněním vydaného rozhodnutí a postoupí věc odvolacímu orgánu, který pak posoudí proces a námitky odvolávajícíhose. Kdyby tomu tak nebylo, asi by to bylo jednodušší, ale určitě nespravedlivé a neobjektivní a nyní pomiňme případné obstrukce odvolatele. |
||
| Zapa | zavapa@post.cz | 31.5.2004 - 18:41 |
Ať se jde paní Chrástová se svým sdružením s prominutím vycpat. Jak může mít v názvu "Ochrana životního prostředí". To co dělá je přesně opakem ochrany žp. a rozhodně to s ní vůbec nesouvisí. Jaký může mít asi tato paní opravdový důvod něco tak významného a pro Prahu potřebného blokovat? To zase vypadá,že na úkor jedince/ů se většina posadí na pozadí. Jak je dojemná starost o drážní domky... Já jen doufám,že to dopadne lépe než v Dejvicích. |
||
| JPB | 31.5.2004 - 20:49 | |
Drážní domky? A které jako? To budou zas nějaké šílené barabizny někde za depem, či u měnírny ne? A ta Chrástová se vzala kde? To už si čert (Kužvart) neví rady, tak nasadí ženskou!!? Ach jo. Dokdy se může odvolat? |
||
| Ivan Pomykáček | 1.6.2004 - 6:39 | |
S paní Chrástovou se "utkáváme" již léta (od r.1997), není tedy pro nás ničím "novým". Odvolává se vždy, když je nějakou stavbou (Nové spojení, Seifertova ul., Masaryčka) bouráno nepotřebné výstavbě překážející pevné drážní zařízení. Samozřejmě, že jde vždy o neudržované vdo budoucna nepotřebné a opuštěné stavení pro které není dalšího využití vyjma útočiště nepřizpůsobivých občanů (zdráhám se použít slova homeles). Nic naplat, ona neustále opakuje své, že tak ničíme poslední historicky cenné objekty na Žižkově. Naposledy se k ní přidal i Ing.Klika se svým vizionářským řešením Nového spojení, ve kterém byl zakomponován onen nesmysl se zastávkou Krejcárek (proto jsem se onehdy tak čertil). To, že návrh pana Kliky jde v demolicích ještě dál (až na Negrelliho viadukt) než současný návrh Nového spojení tak to jí bylo jedno a jeho „alternativní vizi“ včlenila do svého stanoviska. Co k tomu dodat … ??? Nezbývá než být trpělivý!!! |
||
| Zapa | zavapa@post.cz | 4.6.2004 - 20:41 |
Myslel jsem,že nynější vjezd (sjezd) z Italské ulice do areálu hl.n. je jen provizorní. Dnes jsem si však všiml,že jsou tam vysázeny nové stromy. Není to zbytečné,nebo je to tedy definitivní řešení. Ještě se chci zeptat,jestli budou vysázeny také nějaké stromy v Seifertově ulici od Italské až k přemostění,nebo tam bude široký chodník (na jižní straně). |
||
| JPB | 5.6.2004 - 15:03 | |
On ten sjezd má být provizorní? Já myslel při pohledu na něj, že je trvalý - bytelná stavba, kvalitně provedená... |
||
