Diskuze
|
«« « 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 » »» |
||
| Zapa | zavapa@post.cz | 5.6.2004 - 16:42 |
Já jsem žil v domnění,že jsem tu někde čet,že je to provizorium,které má ustoupit pozdější výstavbě Churchill (no snad se to tak píše) centra. Mimochodem v novinách vydávaných radnicí Prahy 3 o tom byl článek,kde mě nejvíce zaujalo,že pod tím bude stanice metra D (což jsem celkem i tušil),ale než bude,tak se to propojí pasáží na nynější podchody hlavního nádraží.Tak jsem opravdu zvědav,protože ralizace zase nemá být až tak daleko. |
||
| Jirka | 7.6.2004 - 2:03 | |
Dobrý den. Po dokončení druhé části mostu přes Seifertovu ulici bude nová část napojena na staré tratě, nebo se počká až na Nové spojení? Děkuji za odpověď. Jirka |
||
| Ivan Pomykáček | 7.6.2004 - 7:15 | |
Pro pány Zapu, JPB a Jirku (především Seifertova ul.) S tím provizoriem sjezdu z Italské to mělo být jako s dočasností vstupu sovětských vojsk. Tedy náhrada vjezdu ze Seifertovy ulice do areálu žst. Praha hl.n. do doby než bude dokončena dostavba této části města. Tehdy (v r.1996) to bylo především s ohledem na výhledovou polohu metra trasy "D". A protože DI Policie ČR nesouhlasil se zachováním vjezdu ze Seifertovy ulice jediný možný a ještě trochu přiměřený sjezd je právě ten co tam loni vznikl. Asi před dvěma roky vznikl nápad s Chuchill square (realizační projekt k přestavbě Seifertovy byl ukončen v 05/2000), paradoxně podmínka odstranění odbočení ze Seifertovy ulice pro Chuchill square již neplatí!!! (no dráhy měly počkat a ušetřily by), tedy do komplexu Churchill square se bude odbočovat taky ze Seifertovy ul.. No a jak dlouho bude současný sjezd se stromořadím ještě sloužit to asi v současnosti nikdo nepoví. Vím jen, že Churchill square má určité potíže s koordinací trasy „D“ metra zejména s časovou vazbou její výstavby. Některé části metra by bylo vhodné dokončit ještě před započetím stavební činnosti v rámci Churchill square, jinak to Churchill square dost prodraží. Vše se teď řeší. Pokud jde o stromořadí podél Seifertovy při jižní straně komunikace, tak to tam skutečně taky bude a jeho životnost rozhodně (alespoň jaké já mám informace) není ovlivněna výstavbou “ Churchill square či metra trasy „D“. Železniční provoz po dokončení druhé čísti Seifertovy ulice skutečně poběží postaru (2-3 roky) do doby něž bude možno zapojit kolejiště Praha hl.n.na trati z „Nového spojení“. |
||
| Todd Edelman | cyklopraha@centrum.cz | 7.6.2004 - 20:24 |
Snažím se získat informace o možných studiích designu nebo zhodnocení potřeby funkčnosti stanice Metra D na náměstí Winstona Churchilla. Obzváště se mi jedná o způsob jakým by tato stanice mohla být spojena s Hlavním nádražím (hlavní hala, Metro C a nástupiště), plánovaným multifunkčním projektem “Churchill Square” nad ním, a novými službami, které budou v budově renovovaného Hlavního nádraží. Předpokládám, že nějaká studie by se také mohla zabývat návrhem spojení k Masarykovu nádraží a možným novým spojením z Negrelliho viaduktu k Hlavnímu nádraží. Věděl by někdo, jestli DP, Sudop, ČD, Metroprojekt, Metrostav atd. mají nějaké konkrétní informace nebo zda jsou takové studie zadány nějaké konkrétní osobě/firmě? |
||
| Radek | 15.6.2004 - 21:12 | |
Jak to dopadlo s paní Chrástovou a jí podobnými? Budou se termíny natahovat? |
||
| Ivan Pomykáček | 17.6.2004 - 5:11 | |
Pokud mám zprávy, tak paní Chrástová po jednání s investorem, který splnil většinu jejích námitek a připomínek stáhla své odvolání ke stavbnímu povolení a Drážní úřad tak mohl potvrdit pravomocnost svého rozhodnutí. Teď již zbývá "jenom" dokončit výběrové řízení na zhotovitele, vyhlásit vítěze a uzavřít s ním smlouvu a stavba může začít. |
||
| Michal | 17.6.2004 - 8:15 | |
Takže se po prázdninách můžeme začít chodit dívat na stavbu v plném proudu? Nebo snad ještě dřív?:-) |
||
| Tomáš Záruba | zaruba.tomas@post.cz | 17.6.2004 - 9:35 |
Nepochybně. Teď už jenom dořešit, po kterých. :-) Ono i výběrové řízení zná institut odvolání... No ale snad už si NS svých "30 let smůly" vybralo dostatečně a dopadne to dobře. Nezbývá, než doufat. Jinak to výběrové řízení, pokud se nepletu, lze z hlediska termínů a stavu výběru docela dobře sledovat na webu www.centralniadresa.cz - ale nebijte mě, když tam zadavatel nebude vyplňovat aktuální údaje. |
||
| S_M_Lomoz | 17.6.2004 - 15:52 | |
Tak, tak, ovšem jak se píše tady - http://www.centralniadresa.cz/cadr/image.stm?znacka_inzeratu=10687 - 743ZV01 - : Otevírání obálek s nabídkami se uskuteční v pondělí 7. června 2004 v 10:00 tam-a-tam... Ví se o teda tom něco? |
||
| Ivan Pomykáček | 18.6.2004 - 7:47 | |
Otevírání obálek se skutečně v avizovaný den uskutečnilo, nabídky podaly tři sdružení pod vedením SKANSKA ZS, GJW a ŽS Brno. V současnosti probíhá vyhodnocování nabídek komisí. |
||
| Zapa | zavapa@post.cz | 18.6.2004 - 21:51 |
No konečně.Ať to vyhraje kdo chce,hlavně aby se už stavělo. Opravdu je to pro železnici v Praze a okolí potřeba. |
||
| M.Bardoděj | 21.6.2004 - 13:47 | |
Na těchto výběrových řízeních mě vždy fascinují ty šibeniční termíny na podání nabídky. Jinak, co se týká Seifertovy ulice, už se tam objevil první asfalt. Ale vypadá to, že po něm nebudou jezdit auta, ale že to bude jako podklad pod tramvajovou trať, z čehož vyplývá, že tam budou opět ohavné BKV panely. (To nemá být výtka Sudopáckým projektantům.) |
||
| Ivan Pomykáček | 21.6.2004 - 17:49 | |
Nám to nevadí! On to totiž projektoval Metroprojekt (teda tu tramvaj). |
||
| Todd Edelman | cyklopraha@centrum.cz | 21.6.2004 - 19:00 |
Zdravicko! re: moje posledni otazka....Mate informace o studiich propojeni (vestibul, podchod, podzemni hrad, teleportace, atd.) mezi Metrem trasa D nam. Churchilla a Hl. n? |
||
| Michal | 21.6.2004 - 19:24 | |
Chtěl bych se zeptat, jestli není náhodou mysleno na umístnění webkamer směřovaných na některá místa stavby. Mnozí z nás by to jistě uvítali. A taky bych se chtěl ještě zeptat, jestli se začne letos(stěží), nebo příští rok(kéž by) něco dít ve Vysočanech. Díky |
||
| JPB | 21.6.2004 - 23:19 | |
Ten asfalt je asi pro tramvaje, ale ode dneška slouží jako chodník, byl jsem jedním z posledních chodců co se prošli po západní rampě, za námi už dělníci přemístili zábrany. |
||
| Ivan Pomykáček | 22.6.2004 - 5:38 | |
Pro Todda Nemáme, tyto meteriály vznikají pravděpodobně na SUDOP GROUP a.s. "developéra" Churchill square, což je jiná organizace než SUDOP PRAHA a.s., která projektovala "Nové spojení" |
||
| Ivan Pomykáček | 22.6.2004 - 5:40 | |
Pro Michala To je otázkou spíše pro dodavetele, projket stavby nic takového nepředpokládal a ani nemohl, těžko takové věci z veřejných zdrojů platit. O těch Vysočanech nevím vůbec nic stavba Nové spojení končí již na Balabence. |
||
| Tomáš Záruba | zaruba.tomas@post.cz | 24.6.2004 - 10:45 |
Vysočany: Dít by se měla oprava 1.SK, a to ještě letos. Pokud si dobře vybavuji určité materiály, tak někdy na přelomu srpen/září, ale bez záruky. |
||
| Mchal | 25.6.2004 - 9:08 | |
Pro pana Zárubu Oprava nebo snad dokonce modernizace? Nevíte, zda se přistoupí i k rekostrukci staniční budovy, nebo se bude dělat jen kolejiště? Díky |
||
