Diskuze
|
«« « 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 » »» |
||
| Tomáš Záruba | zaruba.tomas@post.cz | 25.6.2004 - 9:31 |
To bohužel nevím. Asi jen oprava, možná s výstavbou nástupiště. |
||
| Michal | 25.6.2004 - 21:06 | |
Pro pana Zárubu Asi nemá smysl do Vysočan investovat, vždyť tam za pár let bude ústit VRT.:)Díky za informace, snad se změn k lepšímu dočkáme. |
||
| Qěcy | 29.6.2004 - 12:51 | |
Kdy by měl asi tak být vybrán zhotovitel? |
||
| Ivan Pomykáček | 30.6.2004 - 6:32 | |
Vybraný zhotovitel bude dle zákona "O veřejných zakázkách" zveřejněn v Obchodním věstníku, a pokud se nemýlím i za částku, za kterou se stal vítězem. Pokud vím výběrová komise již doporučila. Teď to musí ještě schválit VŘ SŽDC, poté bude podepsána smlouva o dílo a začne se. Pokud čekáte, že napíšu jméno firmy tak to tedy neučiním, protože by nebylo slušné takto předběhnout zadavatele soutěže. Ten však jistě brzy učiní dle náležitostí danou literou zákona ve výše uvedeném periodiku. |
||
| Qěcy | 30.6.2004 - 16:21 | |
Nechtěl jsem firmu, ale přibližný datum. Takže dík. Je pravda, že staveniště se má předat v červenci? |
||
| Ivan Pomykáček | 1.7.2004 - 5:34 | |
Zadavací dokumentace pro výběr zhotovitele předpokládala zahájení stavebních prací 1.8.2004. Pokud stále toto datum trvá, a já nevím proč by nemělo, pak zcela určitě ano. P.S. Dělá se vše pro to. |
||
| M.Bardoděj | 1.7.2004 - 17:23 | |
Někde jsem četl, že potřebných stavebních povolení na stavbu NS je víc, než jedno. Pokud ano, kolik jich je ? A další, důležitější otázka: To (ta) stavební povolení jsou na celé NS, nebo to je na různé etapy ? Bude proto potřeba v průběhu stavby, aby byla vydána další stavební povolení ? Ptám se proto, jestli máme očekávat podobné průtahy, jako například v případě stavby tunelu Mrázovka (samostatná stavební povolení na jednotlivé tunelové trouby a jednotlivé mosty), což dává jistým zakomplexovaným jedincům více prostoru na seberealizaci. |
||
| Xi-Xao | 1.7.2004 - 20:02 | |
...což dává jistým zakomplexovaným jedincům více prostoru na seberealizaci zejména zastavením stavby v půlce, čímž se z toho stane megalomanský pomník, oný blb se vydává za hrdinu... |
||
| Ivan Pomykáček | 2.7.2004 - 5:56 | |
Ohledně stavebních povolení. Ano je jich více, celkem 8. Drážní úřad totiž nemá absolutní kompetenci a nemůže pokrýt ze svého úřadu úplně vše. Nicméně zbývá toho poměrně málo co je mimo dosah DÚ, asi tak 10% objektů. Jde však o minoritní objekty např.SSZ (světelné signalizační zařízení) a další inženýrské sítě povětšinou na pozemcích města či městských částí, které nebrání užívání stavby jako celku, určitě ne té železniční. Určitě zde není použita „salámová" metoda viz. Mrázovka |
||
| Jirka | 6.7.2004 - 23:13 | |
Dobrý den, včera nás v Příběnické navštívil zástupce firmy SUDOP PRAHA a.s., která zpracovává pro firmu SKANSKA ŽS a.s. realizační dokumentaci projektu stavby Nového spojení. Předal nám tiskopis týkající se protihlukových opatření s poznámkou, že zde budou dávat plastová okna. Vážený pane Šprungl (vedoucí stř. 206 SUDOP PRAHA a.s.) dovolím si Vám doporučit dvě věci. 1. Uvědomte si, že se pohybujete v historickém centru města a ke stavebnímu povolení by jste musel mít, kromě souhlasu majitelů také souhlas památkářů. 2. Zajděte se někdy podívat do interiéru jak vypadá původní dřevěné špaletové okno s mosaznými kličkami a dřevěným obložením. Pak Vás snad již nebudou napadat takové nesmysly jako jsou plastová okna v Příběnické ulici. Jirka |
||
| Ivan Pomykáček | 7.7.2004 - 6:59 | |
Pro pana Jirku Nezbývá než souhlasit. Nevím proč Vám pan Šprungl plastová okna nabízel, žil jsem v domění, že kolegové v památkových zónách Žižkova a Karlína předpokládali okna dřevěná. Důvod vyřčené změny mi není znám a udělám vše co je v mých silách, aby definitivní úprava byla začleněna do kontextu. |
||
| Jana Drápalíková | jdrapalikova@volny.cz | 9.7.2004 - 11:33 |
Řešil někdo dopad této stavby na sídliště Invalidovna? Má asi 5000 obyvatel, v jejichž těsné blízkosti má vzniknout křížení tratí Sluncová. Velice se obávám hluku z pozdějšího provozu trati. Myslím, že těsnění do oken, které je nám nabízeno, to nevyřeší. V létě se v těch panelácích bez větrání nedá přežít. Také mi vadí, že vesměs postarší obyvatelé, kteří nemají přístup k internetu, nemají vůbec žádné informace o tom, co je čeká. |
||
| M.Bardoděj | 9.7.2004 - 17:39 | |
Nemáte tak úplně pravdu. O Novém spojení bylo několik přednášek pro širokou veřejnost. Jedné z nich jsem se (jako "veřejnost") zúčastnil. Vše bylo vysvětleno a byl prostor pro dotazy. Co se týká odbočky Sluncová, ta by žádný výrazný hluk působit neměla, nebo vlaky po jedoucí, v porovnání se současným stavem. Naopak, přínosem Nového spojení by měl být kvalitnější svršek, který bude méně hlučný. Dále by pro Vás, jako obyvatele Invalidovny, mělo být přínosem to, že výstavbou Nového spojení zmizí "územní nikoho", kam se slušný člověk ani neodváží vstoupit. |
||
| Qěcy | 10.7.2004 - 12:10 | |
Na kterých místech a co by se mělo začít letos stavět? |
||
| Petr Musílek | 13.7.2004 - 10:23 | |
Takze stavet se zacne v srpnu, hura, viz. odkaz: http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?r=Cmfpraha&c=prahap_1_2 |
||
| Radek | 13.7.2004 - 20:40 | |
I Skanska už se chlubí... http://www.skanska.cz/skanska/templates/page.asp?id=5219 |
||
| Anna Nováková | novakovaa@szdc.cz | 14.7.2004 - 9:32 |
Prosím na úvodní stránku doplnit logo SŽDC, dále doporučuji využít tiskovou zprávu a v aktualitách oznámit, že byla dne 12. 7. 2004 podepsána smlouva a stavba Nové spojení byla "odstartována" Děkuji |
||
| XiXao | 14.7.2004 - 10:43 | |
Ivan má asi dovču... |
||
| M.Bardoděj | 15.7.2004 - 10:59 | |
A už bychom se konečně mohli dočkat nějakého toho harmonogramu ... |
||
| Radek | 15.7.2004 - 18:32 | |
Smlouva o realizaci NS byla podepsána v Olomouci?? |
||
