homelistao webuzúčastněné firmykontaktdiskuze horni levehistorietechnické údajeanimacevizualizaceobrdolni levyaktualityinformace stavbyharmonogramfotografievideogalerie
Diskuze
Jméno: Email: (dobrovolný)
Text:



Záznamů: 381 - 400 z 7817

«« « 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 » »»
Honza Navrátil22.2.2004 - 21:06

Na ČT2 právě skončil dokument (neděle 21hod), včetně animací, které mě velice zaujaly. Nejsem místní, krom toho, že to budu (jakožto plátce daní v ČR) spolufinancovat, tak se mne to vlastně netýká, pochybuji, že se někdy svezu. Ale musím projekt ocenit ... Vynikající tvůrčí představivost. A blahopřeji autorům animací z Ctechu.

TOM22.2.2004 - 21:15

Take jsem shledl porad a musim uznat, ze to je velmi pekne udelany projekt. A jen doufam, ze se ho brzy podari zrealizovat, protoze zatim je ten stav kolem hlavniho nadrazi spis ostudny:-(

Frantik22.2.2004 - 21:34

To je super že se koněčně někde něco dělá.Akorát mě trochu zaráží datum dokončení v roce 2008.To bude asi něco obrovského když to má trvat tak dlouho.A jestli to dopadne jako poslední dobou v Česku vždy tak už se těším až v roce 2010 budu jezdit tou novou trasou (připočítávám 2 roky jako přiměřenou dobu k dokončení stavby).Snad do té doby České dráhy tuto trať z úsporných důvodů nezruší.Hodně štěstí a doufám, že se moje vize nepotvrdí.

Jan Klečka22.2.2004 - 21:38

Též jsem shlédl pořad na ČT2 a celou animaci na webu a říkám super projekt. Jakožto člověk z oboro stavitelství jsem nadšen a budu na zrealizovaný projekt pyšný a asi začnu jezdit vlakem. Musím říct, že autoří projektu udělali velký kus práce a ještě velký mají před sebou. Jen tak dál.

Vladkavladkax@volny.cz22.2.2004 - 22:56

Nejsem z Prahy, ale casto tam jezdim. V tom poradu na CT2 se rikalo, ze mezinarodni rychliky budou moci jet vsechny na hlavak. Avsak EC vlaky na Nemecko asi budou stale jezdit pres Holesovice a hlavnimu nadr. se vyhybat. Je to tak ? Vzniknou tedy nova propojeni, nebo dojde jen k zvyseni rychlosti a kapacity stavajicich tras? Dekuji. Vladka Plskova

Karel23.2.2004 - 0:11

Taky jsem se díval na pořad ČT2 a celou animaci na webu a říkám super projekt

Borissnowbell@seznam.cz23.2.2004 - 7:09

Souhlasím s KARLEM moc SUPER

Ruda23.2.2004 - 7:41

Jsem normální občan a přesto musím konstatovat,že tento projekt lze jenom ocenit.Kvalitní příprava včetně studie vlivů na okolní zástavbu je toho dokladem. Bude jen velká škoda, pokuď se do tohoto projektu vkloží "ekologičtí" aktivisté a budou způsobovat "problémy". V celé Evropě se preferuje železniční doprava jako ekologické a tím snad i v budoucnu ekonomické cestování. Přeju minimum byrokracie a brzké dokončení této krásné stavby.

Ivan Pomykáček23.2.2004 - 8:22

Pro pani Vladku Plskovou

Jedním z cílů stavby "Nového spojení" je přivést všechny vlaky dálkové dopravy, vnitrostátní i mezinárodní, do jediného místa tj. do žst. Prahy hl.n. jakožto jediného přestupního budu pro dálkovou dopravu v Praze, tedy i vlaky EC na Německo. Dnes tyto vlaky jezdí rovnou na Holešovice. Tato skutečnost je dána především neexistencí přímého spojení pro vlaky od východu (od Kolína) do žst. Praha hl.n. To by mělo být stavbou "Nového spojení" napraveno včetně zvýšení rychlosti a kapacity stávajícího stavu. Proto, aby všechny dálkové vlaky zajížděli do Prahy hl.n., tedy do centra, hovoří i to, že majorita cestujících (více jak 70%) má Prahu jako cíl své cesty.

Šváraschwarzerj@r.dpp.cz23.2.2004 - 9:14

Jsem Karlíňák a prožil jsem 25 let na začátku Pernerovi ulice a tak vím, jaká to byla slast, když přímo proti bytu čekaly mašiny na průjezd hrabovskou spojkou na Hlavní nádraží a na viadukt. Napřed parní, pak dieselovky. Takže vítám snahu konečně s tím něco dělat. Rudo, (23.2.2004), kdyby vláda vymyslela zákon, že odpovědné orgány přijmou jen takový protest od aktivistů, který by obsahoval variantní řešení a v případě prohry by zaplatili všechny škody, vzniklé zdržením projeku, to by všichni koukali, jak je málo protestů a jak vše najednou jde. A rychle.

Standastandagut@centrum.cz23.2.2004 - 10:45

Koukol jsem se na dokument o Pendolínu je to super.

Ondra23.2.2004 - 11:56

Koukal jsem na prezentaci i včerejší výborně zdařilý večer při CT2. Tomuto projektu nelze nic vytknout je to fakt super projekt a věřme, že to vše dopadne dobře - známe všichni jak to v České republice chodí. A všimli jste si jak se o dobrých projektech vůbec nemluví? Např. tento není vůbec medializovaný a to je špatně, protože lidi musí vědět, že se zase konečně pro ně začíná něco pěkného a vzhledného stavět. Držim palce.

Vladka23.2.2004 - 14:47

Ivane, Diky moc za odpoved. Rada bych verila tomu co rikas. V soucasnosti je opravdu tezke protlacit EC-vlak od "Libne" dvema pomalyma kolejema na "hlavak", a tak v tomto smeru urcite dojde k zlepseni. Ale co vlaky, ktere jedou z Berlina do Vidne? Zajedou-li na hlavak, budou muset prepojit lokomotivu na druhy konec vlaku? (V soucasnosti vlaky jedou Berlin-...-Holesovice-Liben-Kolin-...-Viden = bez otaceni).
Jak to tedy bude?

Vladka23.2.2004 - 14:56

Jeste poznamka:
Hezky clanek nejen o Pendolinu, ale i jinych rychlovlacich vysel v casopise "21. stoleti" a to v zari 2003. Clanek ma nazev "Letadla bez kridel". Kdyby nahodou nekdo chtel, mohla bych oskenovat.
PS: Pendolino = kyvadelko.

Pavel23.2.2004 - 15:46

Dotaz na Ivana Pomykáčka
Ivane, zajímalo by mne, pokud to už nyní víte, jakým způsobem bude realizován železniční svršek v rámci "nového spojení" ? (myslím druh použitých kolejnic, pražců, druh přichycení kolejí, atd.) Díky

JPBjpbek@seznam.czx23.2.2004 - 16:01

Pro Pavla:
Svršek se tu už několikrát omílal, myslím, že poslední bude maximálně stý nazpět.

Pro ing. Pomykáčka:
Takže po dokončení NS zůstanou Holešovice jen pro náklady a "tangenty"?

JPB23.2.2004 - 16:03

Eště pro Pavla:
Je to 34. příspěvek před tímto.

Tomas23.2.2004 - 16:10

Tak jsem prave videl vasi prezentaci. Vypada to doceala pekne, akorat si nejsem uplne jisty, jestli realizovany projekt bude vypadat stejne. Nerad bych se dockal toho, ze se za patnact let zjisti, ze se to melo udelat uplne jinak.
Napriklad by me zajimalo, co se stane se soucasnym tunelem. Stane se utocistem bezdomovcu nebo tam zbyde dira v zemi. Moc si taky nedovedu predstavit jak bude vypadat ta projektovana rekreacni oblast (park na Krejcarku).

JPB23.2.2004 - 16:22

Starý tunel bude pravděpodobně cyklostezkou, ale uvažovalo se i s tramvají od Seifertovy na Krejcárek.

M.Bardoděj23.2.2004 - 17:29

Ve starém tunelu by byla lepší ta tramvaj. Nedovedu si představit, že bych tam vjel na kole. Leda, kdyby tam v pravidelných rozestupech stáli Policisti.

Design CTECH.CZ ©2005