Diskuze
|
«« « 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 » »» |
||
| Milan CH | 18.6.2008 - 21:45 | |
To Ivan Pomykáček: Díky mnohokrát za odpověď. Jsem skutečně zvědav na finální podobu diatačního zařízení. Ještě k té knize o NS: já jsem to tu kdysi také nakousl, jako i mnozí jiní, že by to byla skutečně zajímavá publikace a určitě by o ní byl zájem. No uvidíme, jestli se toho někdo ujme. Byl by jistě zajímavý i filmový, nebo podobný dokument. |
||
| Zapa | 18.6.2008 - 22:56 | |
M B: Jenže já tam z těch nových repráků slyšel hlásit ještě Knoppa a to podle mě bylo srozumitelnější, než to co je tam nyní. Možná je to ale subjektivní. Stanley K: Na ty holuby jsem upozorňoval nedávno, jenže pokud se něco neudělá s ocelovou halou, tak nezbyde nic jiného než jednou denně to zamést koštětem. Vše co je nové, je proti holubům opatřeno trny. |
||
| Hajnej | 19.6.2008 - 0:30 | |
Ráno (Sv pro 573) byly výhybky 301 a 302 ještě připraveny po částech a večer (u 578) už byly položeny. V rovném se už tahá trolej. |
||
| Zapa | 19.6.2008 - 9:01 | |
Vláďa: Jak byl myšlena ta otázka na architektonické sjednocení s nástupišti 5-7 ? To jako jestli se to teď, co se všechno na 3. a 4. postavilo rozboří a začne se předělávat podle předlohy 5. až 7.??? No a ty popelníky už zde byly zmiňovány. Typoval bych to na levnou koupi drážního mobiliáře aniž by to někdo opravdu viděl. Mmch na to třídění jsem zvědavej, hlavně co se týká sběru takto tříděného odpadu. |
||
| J.V. | 19.6.2008 - 10:24 | |
Informační panely: Myslím, že nejdůležitejší (a defaultní) funkcí informačních panelů na nástupištích je zobrazení odjezdů vlaků z ostatních nástupišť, tj. vlastně kopie velké odjezdové tabule v odbavovací hale. To považuji za dosti důležité pro přestupující cestující a nevím, jak by to za zlomkovou cenu zvládnul papír. Jen jsem si nevšimnul, že by to mělo nějaký zvukový výstup a tlačítko lupa zobrazuje detaily vlaku, ale že by to bylo pro slabozraké? Spíše mám obavu, že to bez brýlí nepřečtou ani vetchozrací, tj. všichni trochu starší lidé. A je tam drobná SW chyba: Upozornění, že vlak může být při výluce řazen jinak, se zobrazuje nejenom, když je zobrazeno řazení vlaku. |
||
| Ivan Pomykáček | 19.6.2008 - 13:32 | |
K dokumentaci výstavby Nové spojení Pokud vím, tak už se nejméně na jedné knize pracuje (investor), stejně jako na jakémsi filmu (z tohoto tu jsou ta videa) - zhotovitel. Kolik bude výtisků (kniha) a vyhotovení (film), a ještě k mání pro věřejnost, tak to už opravdu netuším, neb nejsem jejich autorem ani vydavatelem. Ale já chtěl úplně něco jiného: skutečně bych chtěl vidět ta všechna fota co tu všudemožně jsou a udělat si z nich pro sebe jakousi retrespekci postupu výstavby, no a v důchodu (pokud ovšem vůbec ještě něco takového bude) si to pak v klidu prohlížet. Možnán bych nebyl jediným. Proto ta burza. |
||
| Slídil | 19.6.2008 - 16:20 | |
Pan Knop byl srozumitelnější, ale to, co říkal, bylo informačně méně hodnotné. Dříve na hlaváku znělo "na 3. nástupišti nastupujte do vlaku do Kotěhůlek, Suchokoček a Pihele", dnes se říká, že "vlak do Kotěhůlek, Suchokoček a Pihele odjede ze 3. nástupiště", což je mnohem lepší, protože cestující v průběhu hlášení stanic zjistí, že je to "jeho" vlak, a počká si na konec informace, kde je to důležité - odkud to jede. Ale akustika nic moc, chtělo by to poladit equalizer. Nové reproduktory občas chrčí, možná jsou přebuzené. Je fakt, že tam probíhá stavba, ale je třeba si uvědomit, že vedle vagónu, ze kterého se sype štěrk, zanikne sebelepší hlášení. Velice oceňuji ty informační tabule, na kterých to ukazuje odkud co jede. Na nástupištích V - VII by jich mohlo být více, než jen po jedné, ale i tak za to díky. Dnes jsem pozoroval liquidaci stánku na II. nástupišti a považuji za velkou chybu (projektanta a investora), že se na rekontruovaných nástupištích neudělala příprava (sítě) pro stánky. Čekal jsem, že rekonstrukce bude poněkud nadčasovější. Ne všichni touží po návštěvě haly (i když "talijáni" se je tam budou snažit všemožně dostat - možná právě proto). Na stropě podchodů (mezi rameny schodišť) by ty stánky vůbec nevadily. |
||
| Ivan Pomykáček | 19.6.2008 - 16:29 | |
Ke stánku Nadčasové to právě je! Bufety a restaurace se již dávno na nádražích po novu nedělají na nástupištích (třeba Berlín, ale taky Ústí nad Labem), ale právě v přilehlých prostorách. Vaše nostalgické vzpomínky chápu, taky vždycky jdu na Václavák na "buřta", i když už to davno není ono, ten původní za 3,60 na přepáleným omastku! Navíc ty přípojky nejsou problém, hlavním důvodem je hygiena! |
||
| Vlada | 19.6.2008 - 18:20 | |
Ad Zapa: nene, myslel jsem to naopak... prizpusobit 5.-7. 1.-4. nastupisti. Ale je mi jasne, ze se to doho asi nepujde, protoze je dost nove. Jinak v tech popelnikach jsem uz videl nejake cigarety (ano, jsem militatni odpurce :))) ) Ale napadla me dalsi otazka, nevim, jestli se to tu neprobiralo: videl jsem kohosi pobihat po konstrukci haly: to se budou menit vsechna skla? To by bylo pekne. A jeste mam jednu otazku: vite nekdo kolik lidi na stavbe hl.n. pracuje? |
||
| Pavel Q | 19.6.2008 - 19:18 | |
napadá mě jeden argument ve prospěch stánků a to jsou těsné přestupy. Při desetiminutovém přestupu si nikdo nebude odbíhat do haly, zatímco možnost občerstvení na další 2 hodiny by ocenil. |
||
| Slídil | 19.6.2008 - 21:41 | |
Nejde o nostalgii, ale o možnost koupit si něco v časové tísni (náhle nádražáci oznámí, že vlak, do kterého se chystám nastoupit, bude 10 minut čekat na jiný vlak). Není nutné, aby tam grilovali párky, úplně by stačila trafika, kde je možné koupit si lahev pití, bagetu nebo tatranku. Ještě jedné divné věci na nových nástupištích jsem si všiml - těch úchytů nových dešťových svodů. Jsou vyrobené z nějakých profilů, vůbec se mi to nelíbí, doufám, že je to také provizorium. |
||
| kasme | kasme@kasme.cz | 19.6.2008 - 21:51 |
zase hlavák :) Šel jsem náhodou okolo a zas tu máme 40 fotek tentokráte od jihovýchodu a jihu... Koleje u prvního nástupiště zmizely, průjezd Pendolína taženého Zamráčou, střechy a další ... http://www.ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/vlak/hlavak/080619/ |
||
| Zapa | 19.6.2008 - 21:57 | |
Pavel Q, Slídil: Jenže když bude jeden stánek na každém perónu, tak se asi sotva uživí a není mi jasné, podle čeho by se vybíralo, na kterém stánek ano a kde ne. Když už, tak alespoň automaty na bagety, které nejsou závislé na mzdě. |
||
| Mr_nobody | 19.6.2008 - 22:46 | |
Informační panely: zobrazení pro slabozraké funguje přepnutím do inverzního zobrazení (žluté písmo na černém podkladu) a trochu větší font. Kromě toho se dá v menu přepnout jazyk (česky, německy, anglicky), přepnout příjezdy/odjezdy, zobrazit informace o aktuálním vlaku. Chybí mi tam možnost vyhledání spojení a la IDOS. Ovládací prvky nejsou u všech panelů stejné - na jedné straně jsou šipky nahoru a dolů a enter. Koše: podle toho, co jsem viděl, třídění odpadu funguje. Koukal jsem jen do jednoho koše na třetím (další na třetím zatím jejsou) a v papíru a plastech bylo jen to, co tam patří. Plný byl i popelník, vajgly se válejí i na nástupišti. Co se myslím moc nepovedlo, jsou otvory mezi krycím sklem a patkami kloubů sloupů haly - už se tam hromadí papíry a vajgly. |
||
| Ivan Pomykáček | 20.6.2008 - 9:34 | |
Ano máte pravdu, bohužel jde v prvopočátku nejspíše o pozůstek stavařů, bylo to tam ještě před otevřením nástupišť pro veřejnost, no a příklady tahnou, že ... |
||
| HonzaC | 20.6.2008 - 11:10 | |
http://aktualne.centrum.cz/ekonomika/domaci-ekonomika/clanek.phtml?id=608621 nejak nechapu proc se tedy nakladne buduje ns, kdyz chteji masnu rusit, ze by opravdu prava ruka nevedela co dela leva???? |
||
| foo | 20.6.2008 - 13:19 | |
co na tom nechapes? naopak leva ruka dobre vi, co dela prava, neb takhle se dosahne maaximalniho presunu penez z verejnych zdroju do soukromych za soucasneho namasteni kapes burgermeistra, bema a podobnejch magistratnich gauneru. si to vemte - postavit nove spojeni, zbourat jeho cast, zbourat masnu, prodat ji za nejaky ty procenta nejakemu kamaradovi, postavit hypermarket, postavit tunel pod hlavak, podkutat hlavak vo dalsi patro... to je panecku zakazek, to je zlatacku... |
||
| P_V | 20.6.2008 - 13:29 | |
Nejlepší by bylo historické haly přizvednout, aby patky nestály v prohlubni a nepřitahovaly tak sajrajt... kolik by taková úprava mohla stát? |
||
| foo | 20.6.2008 - 14:11 | |
rozhodne ne tolik, jako to, co se tam planuje. a to je prave ten zakopanej pes. :) by me fakt zajimalo, esli sou lidi v praze tak blbi, ze si todle modry peklo zvolej i priste.... |
||
