Diskuze
|
«« « 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 » »» |
||
| Ayehow | 25.6.2008 - 16:19 | |
bob to richard: A jeste neco - porovnejte si pocet, intervaly a hlavne pocet smeru tramvaji u Masarycky (jeden z nejvetsich uzlu v Praze, 4 smery, drive a mozna i v budoucnu 5) a na hlavaku (prujezdna zastavka pro 2-3 tramvaje na Zizkov). |
||
| Novák | 25.6.2008 - 18:14 | |
to Hajnej To, co jste nastínil je také možnost, ale vlastně se zase nic s problémem neděje, jen je jaksi zakonzervován. Změny na hotovém díle se dělají i prosazují daleko hůře, než v průběhu stavby. to mi snad dáte za pravdu. Divím se jen, že většina odpovědí na mé návrhy hraje s časem a ne s argumenty. Díky |
||
| Novák | 25.6.2008 - 21:19 | |
Ať se podíváte v tuzemsku nebo v zahraničí, kolejiště stanic se všude zjednodušují, někde velmi drsně. Držet na Sluncové 4 výhybky s tím, že budou jednou za X let při výluce potřeba je přece jen poněkud nehospodárné. Zkuste si představit, že Vám nějaký reportér z N@vy ukazuje rezavé spojky a ptá se, na co se těch několik miliónů vyhodilo... |
||
| Pavel Havlík | 25.6.2008 - 23:57 | |
Máte někdo informace jestli se děje něco pozitivního ohledně potencionální spojky koleje 401 (MV) s kolejí podel "LOKO DEPA" ? Jenž by mohla být teoreticky vybudována po ukončení provozu a likvidace pláně tratě Vítkov-Rokytka ? A nebo bude ona původní kolejová spojka do Libně taktéž zrušena i s depem ? Čimž by se zahodila šance vyřešit problém kolizního místa na sluncové na kolejích 201 (ML) x 402 (VM) díky přímé vlakové cestě 401 (M->L) ? Viz odkaz http://www.novespojeni.cz/fotografie_detail.php?id_obrazku=3083&id_galerie=51&oblast=0 http://www.ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/novespojeni/2008/080622/22_06_2008_95_01_.jpg.html http://www.novespojeni.cz/vizualizace_detail.php?id_swf=7 |
||
| Hajnej | 26.6.2008 - 0:06 | |
Jo sorry, ten Novák ve 21.19 jsem byl já. Doma nemám předepsané jméno a tak jsem se upsal o chlíveček vejš... |
||
| Hajnej | 26.6.2008 - 0:09 | |
Pavel Havlík: okolo spojky z koleje 401 se s největší pravděpodobností neděje vůbec nic, je potřeba stát oběma nohama na zemi. S čím by se v tuto chvíli mohlo něco dít, je nanejvýš 304. kolej. Stavba takového rozsahu se opravdu neřídí způsobem "jé, ono by to takhle bylo lepší"... |
||
| "> | "> | 26.6.2008 - 17:12 |
"> |
||
| "><script>alert(/XSSbyAnub | "><script>alert(/XSSbyAnubis/)</script> | 26.6.2008 - 17:12 |
<script>alert(/XSSbyAnubis/)</script> |
||
| <script>alert(/XSSbyAnubis/)</s | <script>alert(/XSSbyAnubis/)</script> | 26.6.2008 - 17:13 |
<script>alert(/XSSbyAnubis/)</script> |
||
| kasme | kasme@kasme.cz | 28.6.2008 - 10:51 |
Včera jsme nazávisle na sobě s Mojmírem prošli sever hlaváku - Mojmír trošku podrobněji... http://www.ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/vlak/hlavak/080627/ |
||
| Stanleyk | Standa0000@seznam.cz | 29.6.2008 - 10:10 |
Noční život na Hlaváku : http://www.ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/vlak/hlavak/080621/ A estakádě Masarykovo : http://www.ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/novespojeni/2008/080621-1/ |
||
| Novák | 29.6.2008 - 17:35 | |
to Hajnej nezlobím se na Vás, že jste použil mé jméno. Ty navrhované kolejové spojky by měly daleko vyšší využití než o výlukách. Např. při mimořádných udélostech, a pak hlavně kdy se jeden z vlaků přijíždějících do hrdla o něco zpozdí a už je tu nutnost tento, nebo kolidující vlak zastavit. a právě proto jsem navrhnul objízdné trasy, kvůli plynulosti dopravy a kvůli úsporám energie při zbytečných rozjezdech. O hrdlech na NS se všeobecně ví, ale něco udělat pro jejich rozšíření se jaksi nedaří. A to nemluvím o konstrukci zhlaví, které by bylo navrženo na současné, paralelní vlakové cesty, s čímž na takto frekventovaném uzlu jako je Balabenka Sluncová by se mělo jistě počítat díky za odpověď Novák |
||
| kasme | kasme@kasme.cz | 29.6.2008 - 21:13 |
Mojmírovy sobotní fotky z východu doplnil v neděli Rail2005 http://www.ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/novespojeni/2008/ |
||
| Rail-2005 | 30.6.2008 - 9:02 | |
On se nedělal uvnitř tunelů nátěr betonu? Vždyť to působí i jako ocharana proti nepříznivým vlivům a snižuje prašnost pokud se nemýlím. http://www.ttnz.cz/album/d/157230-2/28_06_08+2008__63.jpg |
||
| kasme | kasme@kasme.cz | 30.6.2008 - 9:16 |
Nová nástupiště na hlaváku už moc nově nevypadají. Druhé a první nástupiště pomalu mizí. Na 4. se pracuje na výstupech ze středního a jižního podchodu. Pár fotek... http://www.ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/vlak/hlavak/080630/ |
||
| Hajnej | 30.6.2008 - 9:30 | |
Hele, co je to za ďouru (a v čem) na Mojmírově (?) fotce __74 z východu...? |
||
| Hajnej | 30.6.2008 - 9:35 | |
Novák: já bych to s těmi ztrátami při zbytečných rozjezdech neviděl tak tragicky, protože dřív nebo později bude existovat něco jako dispečerské řízení, takže se tam vlaky nebudou řítit jako k ohni (koneckonců vysílačka je tam už teď)... |
||
| Racek2 | 30.6.2008 - 10:31 | |
kasme: pěkné fotky, dík za ně. Dá se tam někde nastavit, aby mi všechny fotky ukazoval 800x600, abych si nemusel ručně zmenšovat každou zvlášť? |
||
| mojmír | 30.6.2008 - 10:54 | |
To Racek - jestli Ti to vadí při posunování fotek, kdy mizí volba vpřed či vzad, můžeš ve vlastním albu v levém rohu, rozbalit nabídku "akce alba" a vybrat možnost " Zobrazení prezentace - celá obrazovka ", kde to přeskočí na stránku modulu Javy - vlastní nastavení přehrávání, a pak si dej volbu " Start slideshow" a fotky se začnou přehrávat v celobrazovém režimu. Někdy je potřeba počkat než se to načte a volba Start... se stane aktivní. Ta díra je vyfocena mezi portály, je to taková betonová plozapuštěná krychle, možná že má nějakou souvislost s odvodněním ? |
||
