Diskuze
|
«« « 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 » »» |
||
| Ivan Pomykáček | 30.9.2003 - 19:31 | |
Pro "Web" Financování stavby má býti zajištěno z SFDI neboli ze Státního fondu dopravní infrastruktury |
||
| Radek | 5.10.2003 - 17:40 | |
ot.1: Kdyby mi někdo mohl nějak procentuálně naznačit, jak velká je šance, že se vše stihne podle zde zmiňovaných termínů... ot.2: Jak moc se Nové spojení dotkne rekonstrukce budovy Praha Hlavní nádraží? (nebo je to zcela jiný projekt?) Děkuji |
||
| Ivan Pomykáček | 6.10.2003 - 8:12 | |
Pro Radka: ad ot.1: Tak to Vám neřekne asi vůbec nikdo. Vše závisí na toku financí (cash flow) z SFDI. Potřeba peněz v předpokládaných letech výstavby nebo-li rozpočet stavby byl již stanoven a tak závisí pouze na skutečném přidělení finančních prostředků pro jednotlivé roky výstavby z tohoto zdoje. SFDI zase závisí na schválení státního rozpočtu. Jak vidíte cokoliv zaručit s nějakou mírou pravděpodobnosti je zcele mimo moje schopnosti. Možná hledat na http://www.sfdi.cz ad ot.2: Stavba Nového spojení by neměla postihnout Fantovu budovu téměř vůbec s výjimkou umístění technologie nového zabezpečovacího zařízení. Předpkládaná rekonstrukce Fantovy budovy je skutečně jinou investicí jiného investora (nikoliv SŽDC či ČD). |
||
| Marek | 10.10.2003 - 11:37 | |
Dobrý den, zajímalo by mě, jak se změní oprtoi dnešku jízdní doby z hlavního, respektive Masarykova nádraží do Libně, resp. Vysočan. Dnes např. trvá dle JŘ jízdní doba z hlavního do Vysočan asi 10 minut.Díky za odpověď |
||
| M.Bardoděj | 14.10.2003 - 15:18 | |
Dobrý den, rád bych se zeptal na umístění provizorní tramvajové trati (TT) v Seifertově ulici: Vzhledem k tomu, že severní opěra mostu bude přibližně v místě staré opěry, potom má následovat širší chodník a dva jízdní pruhy (pod mostem - do centra), definitivní TT musí být začínat zhruba tam, kde dnes stará TT končí (tedy vlevo od ní při jízdě ze Žižkova). Předpokládám, že se provizorium nebude zřizovat v místě definitivní TT, těsně u severní opěry (která se teprve začne stavět) to být také nemůže. Takže zbývá buď těsně u jižní opěry, nebo přibližně v místě dnešní TT, ale jednokolejně. Můžete nám prozradit, kudy provizorní TT povede a jestli bude jedno či dvoukolejná ? Děkuji za odpověď. |
||
| Ivan Pomykáček = I.P. | 15.10.2003 - 9:37 | |
Jizdní doby pro p. Marka Již jsem to jednou psal, ale pro Vás a pro připomenutí znovu Praha hl.n. - Praha Vysočany ICp Rz EMOs MOs j.doby 5,5 6,5 6,0 6,5 tedy zkrácení cca o 40% |
||
| Ivan Pomykáček | 15.10.2003 - 9:53 | |
Pro pana M.Bardoděje Plánovaná provizorní tramvajová trať (PTT) bude vedena před novým jižním chodníkem tedy zhuba v prostoru mezi stávajícím jižním chodníkem Srifertovy ulice a jeho novou jižní polohou. Pro ty co to zde lépe znají - bude procházet místy uvolněnými demolicí bývalé zástavby na jižní straně komunikace (bývalá zástavba na hranici areálu nádraží) |
||
| M.Bardoděj | 15.10.2003 - 14:43 | |
Děkuji za informaci. Jsem rád, že PTT vůbec bude, protože Mladá Fronta (záměrně používám tohoto postnoramalizačního názvu, se kterým se onen plátek nedokáže rozloučit) právě dneska píše, že tam rok nebudou tramvaje jezdit. Kvůli železničnímu mostu. Přitom zahlubování není kvůli železnici, ale kvůli autům, jestli se nepletu. |
||
| Ivan Pomykáček | 15.10.2003 - 19:07 | |
POZOR ČTĚTE! (všichni) Dnešního dne (14.10.2003) uveřejnil deník DNES v příloze PRAHA naprosto mylnou informaci o tom, že rok nebudou jezdit tramvaje mezi hlavním nádražím a Žižkovem. Údajným zdrojem tohoto "pomýlení" je dle autora článku pana redaktora Jana Zieglera mluvčí DP Micheala Kuchařová. Omlouvám se všem za oba a potvrzuji, že byly, jsou a na 99,99% budou pouze dvě krátkodobé (třítýdenní a dvoutýdenní) výluky tramvaje v tomto úseku (v současnosti jsou naplánovány na 26.11.-15.12.2003 a na 15.10. – 30.10.2004.) samozřejmě doplněná náhradní dopravou. |
||
| Marek Janata | 16.10.2003 - 8:09 | |
Připojuji se k chvále Vámi vytvořených stránek. Jediná chybička, na kterou bych chtěl upozornit (objevuje se na všech níže zmíněných webech): slovo zúčastněné firmy se nepíše s kroužkem nad u! (je vytvořeno předponou z- a slovem účastnit se). |
||
| Zapa | zavapa@seznam.cz | 20.10.2003 - 21:18 |
K MfDnes.Myslím si,že si to pan Ziegler musel vycucat z prstu (jako už mnohokrát o železnici),protože pochybuji o nevědomosti mluvčí DP cca měsíc před plánovanou výlukou TT. Komu asi tyto informace slouží.... Držím palce,ať se vše stihne co nejdříve bez různých odvolání. |
||
| Karel Chýla | zelpage@seznam.cz | 27.10.2003 - 19:02 |
Zajímalo by mě a určitě také čtenáře Želpage, jak moc bude narušen železniční provoz mezi stanicemi Praha hl.n./Mas.n. - Holešovice / Libeň/Vysočany a jak asi dlouho bude vyloučen provoz? bude vyloučeno vše najednou, nebo po etapách ? Děkuji |
||
| Ivan Pomykáček | 28.10.2003 - 13:45 | |
Pro pana Chýlu a jeho ŽELPAGES Výluková činnost potřebná pro postup výstavby bude z dlouhodobého hlediska (řadově měsíců) maximálně v rozsahu, tak jak jsme jej poznali z I.etapy přestavby mostů na Seifertově ulici. Z hlediska krátkodobých výluk (do jednoho týdne spíše jeden až dva dny) bude výluk několik v a to vždy při přepojování a zprovozňování jednotlivých části či provozuschopných celků stavby do provozu. To, že by nastala nějaká totální výluka během stavby, tak to se tedy v žádném případě nepočítá! |
||
| Kohoutek | 29.10.2003 - 7:49 | |
V souvislosti s předchozím dotazem - v případě, že stavba bude definitivně schválená, bude zveřejněn podrobnější harmonogram stavby? Je původní termín zahájení stavby stále ještě reálný? Držím palce a předem děkuji za odpověď. |
||
| Dalibor | daliking@email.cz | 29.10.2003 - 17:02 |
Chtěl bych se zeptat, zda stále platí termíny úplného přerušení automobilového provozu v Seifertově ulici a zda se v první polovině prosince uskuteční výluka tramvají. Nebo je vše odloženo? Děkuji za odpověď. |
||
| Ivan Pomykáček | 30.10.2003 - 6:07 | |
Nejprve pro pana Kohoutka Zahájení stavby nebo spíš přesněji stavebních prací v lednu 2004 je už opravdu asi jenom z říše snů. Nicméně v současnosti již probíhají, a některé kauzy jsou již dořešeny, odkupy nemovitostí a pozemků nutných pro stavbu a to již před vydáním stavebního povolení. Lze tedy trošičku s nadsázkou říci, že stavba již začala neb se tímto již čerpají plánované prostředky na výstavbu. |
||
| Ivan Pomykáček | 30.10.2003 - 6:27 | |
No a nyní pro pana Dalibora Kauza uzávěry Seifertovy ulice pro automobilový provoz má stále nejasný začátek, neboť vše komplikuje Ateliér pro životní prostředí v zastoupení JUDr.Petra Kužvarta a to prosím pěkně bez udání důvodů (tato informace pro mě zatím nebyla překonána něčím novým a není mi známo, že by se pan JUDr. Kužvart spolu se svým pomocníkem p.Ing.Klikou pochlapili a něco napsali jako důvod svého odvolání). I přesto MHMP odbor dopravy zaslal toto odvolání nadřízenému orgánu tj. MD ČR k rozkladu (tedy k řešení). Toto je hlavní důvod proč Vám nejsem dnes schopen říci kdy ona uzávěra nastane. Dodavatel je na toto připraven a činí nutná opatření k tomu , aby začátek této výluky mohl být variantní tedy začít 29.11.2003 (tento termín určil DP s ohledem na předpokládané otevřeni TT na Barrandov- 28.11.2003) nebo později (až po Novém roce). Nicméně se vlastní stavbou Nového spojení - začátkem stavebních prací nebude tato výluka ovlivněna |
||
| Ivan Pomykáček | 30.10.2003 - 6:59 | |
Ještě doplnění pro pana Kohoutka a možná i další Harmonogram stavební prací, připadně dalších milníků stavby, si dovolím zaktualizovat až po vydání stavebního povolení, tedy až nebude prakticky každý měsíc nový výchozí stav |
||
| Todd Edelman | info@cyklopraha.cz | 30.10.2003 - 13:54 |
konal dnes, resp. jiz vcera, a jednomyslne odsouhlasil doporucit Rade hl.m. Prahy, aby prevzala pozemky Ceskych drah (stara vitkovska trat) po vybudovani Noveho spojeni a zridila na nich cyklopesi stezku VCETNE PRUJEZDU TUNELEM. z M. Prokes, MHMP...via obcanske sdruzeni Cyklistika a energie budoucnosti |
||
| Ivan Pomykáček | 1.11.2003 - 14:48 | |
Odpověď Toddu Edalmanovi Ta informace je poněkud nesourodá, nicméně kdyby z ní vyšlo, že po dokončení stavby Nové spojení vznikne na opuštěném tělese vítkovské cyklopesi stezku VČETNĚ PRŮJEZDU TUNELEM, bylo by to skvělé a máte mě stoprocentní podporu!!! SLIBUJI, že udělám vše, aby se tak stalo i ze strany ČD a SŽDC. |
||
